物流
台股新聞
momo 富邦媒 (8454-TW) 公布第一季稅後純益 6.4 億元，年減 25%，反映去年同期認列投資抵減影響，基期相對較高，實際上本業獲利仍穩健成長，展望後市，富邦媒強調，平台規模不斷放大，整體營運體質正持續優化，尤其 5 月上線全新「商品廣告」 ，將成平台的重要變現引擎。
美股雷達
亞馬遜 (AMZN-US) 股價周二 (5 日) 連四日創新高，收盤市值達到 2.95 兆美元，有機會成為第五個加入「3 兆美元市值俱樂部」的成員，亞馬遜雲端運算服務 (AWS) 業績出色、自研晶片業務的年化營收衝高都帶來動能。亞馬遜周二收盤上漲 0.6%，收在每股 273.55 美元，根據道瓊市場數據 (Dow Jones Market Data)，若要達到 3 兆美元市值，股價需再上漲 1.7%，達到 278.89 美元。
台股新聞
貨攬業者中菲行 (5609-TW) 最新指出，在燃油成本波動影響下，物流整體成本壓力正逐步升高，不排除未來海運恐出現供應短缺風險，而空運方面，航空公司壓縮客機腹艙艙位供給，企業也需提前規劃出貨。中菲行說明，海運方面，因波斯灣局勢緊張，部分企業為避開燃油附加費和假期前出貨壓力，提前安排出貨，但亞洲主要轉運樞紐壅塞情況升溫，進一步加劇運力供給壓力。
美股雷達
美股近期雖然在大型科技股的帶領下屢創新高，但底層結構卻正經歷劇烈動盪。隨著電子商務巨頭亞馬遜 (AMZN-US) 正式進軍第三方物流市場，道瓊運輸指數 (Dow Jones Transportation Average) 周一 (4 日) 正式跌入「熊市」區域，引發市場對「道氏理論」失效及大盤漲勢完整性的高度疑慮。
台股新聞
貨攬業者捷迅 (2643-TW) 今 (5) 日公布第一季財報，單季稅後純益 2396 萬元，年增 9.6%，每股純益(EPS)0.68 元；捷迅董事會也通過，擬配發現金股利 4.5 元，配息率逾 70%，依今日收盤價 66.7 元計算，現金殖利率達 6.75%。
美股雷達
2026年05月05日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 亞馬遜Amazon(AMZN-US)把自家物流網路對外開放，讓美國運輸股周一明顯承壓。市場擔心，這家電商巨頭不只是自己送貨，而是要把多年打造的倉儲、貨運、進出口管理、庫存管理與最後一哩配送能力，正式包裝成服務賣給其他企業，直接切入UPS(UPS-US)、聯邦快遞FedEx(FDX-US)等傳統物流業者的核心市場。
美股雷達
美股四大指數周一 (4 日) 收黑，標普 500 指數和那斯達克綜合指數從歷史高點下墜，主因是中東對峙再度升級，美國宣布引導船隻離開荷姆茲海峽的「自由計畫」後，南韓貨船爆炸起火，阿聯攔截到伊朗飛彈且境內石油工業區遭伊朗襲擊，油價應聲跳漲，金價下跌，30 年期美債殖利率升破 5%。
美股雷達
物流產業出現重大變數，電商巨頭亞馬遜 (AMZN-US) 宣布推出「亞馬遜供應鏈服務」，正式對外開放其供應鏈與物流網絡，消息一出重挫傳統物流業者周一 (4 日) 股價。UPS (UPS-US) 周一股價重挫 10.47%，收每股 96.31 美元；聯邦快遞 (FDX-US) 崩跌 9.11%，收每股 357.80 美元，凸顯市場憂心競爭格局將被重塑。
台股新聞
隨著國際供應鏈重組帶動臺商回流，以及 AI 產業對物流倉儲需求激增，台灣市場呈現供不應求之勢，土地銀行統籌主辦「榮江新台幣 37.34 億元聯貸案」完成募集，超額認貸比率達 178%，於今 (30) 日完成簽訂聯合授信合約，力挺榮江集團於桃園市沙崙產業園區興建倉儲物流中心，布局物流倉儲市場。
美股雷達
物流巨擘優比速 (UPS)(UPS-US) 周二 (28 日) 美股盤前公布 2026 會計年度第一季 (截至 3/31) 財報，該季獲利優於市場預期，並維持全年營收與獲利展望不變，預期第二季將重返成長軌道。不過，在調整配送網絡與削減亞馬遜 (AMZN-US) 依賴的轉型過程中，不確定性仍高，市場反應偏向保守，股價盤前下跌約 3% 至 4%，反映投資人對未來展望的審慎態度。
國際政經
在荷姆茲海峽航運幾近停擺後，全球供應鏈修復時間恐遠超市場預期。陶氏公司 (DOW-US) 執行長吉姆・菲特林近日表示，即使航道立即恢復通行，僅清理現有物流積壓也可能需要約 275 天，實際恢復時間甚至可能更長，凸顯這條全球能源命脈受阻後的深遠衝擊。
美股雷達
即將卸任的陶氏化學 (DOW-US) 執行長 Jim Fitterling 表示，疏通荷姆茲海峽運輸中斷的時間至少要 275 天以上，遠比投資人預期的還要長。他周四 (23 日) 接受 CNBC 訪問時說：「根據我們的腳本推演，即便海峽今天就重啟，光是化解物流塞港殘局…… 就得花上 275 天，現在看來甚至可能更久。
美股雷達
《CNBC》周二 (21 日) 報導，美國最高法院裁定部分關稅違憲後，關稅退款程序正式啟動。美國海關與邊境保護局 (CBP) 已開放申請平台，允許企業針對依《國際緊急經濟權力法》(IEEPA)徵收的關稅提出退款申請，首批處理將涵蓋過去 80 天內完成結算的進口項目。
美股雷達
《彭博》周一 (20 日) 報導，漢威聯合 (Honeywell)(HON-US) 持續推動業務重整，宣布將旗下生產力解決方案與服務 (Productivity Solutions and Services，PSS) 事業，以約 14 億美元出售給工業製造商 Brady。
美股雷達
電商巨頭亞馬遜 (AMZN-US) 近期一連串政策調整，引發平台賣家強烈反彈。數百名大型賣家發起為期 24 小時的廣告抵制行動，抗議公司改變廣告收費與資金撥付方式，並新增 3.5% 燃油附加費，直言利潤空間正被嚴重壓縮。亞馬遜第三方賣家目前占平台商品銷售逾 60%，是其電商業務核心。
美股雷達
隨著全球人工智慧 (AI) 競賽進入白熱化，美國曾被視為領先全球的 AI 基礎設施擴建計畫正遭遇嚴峻挑戰。根據最新的產業分析與數據顯示，原定於 2026 年啟動的美國資料中心計畫中，約有一半將面臨取消或延期。這場被視為「下一次核武軍備競賽」的技術擴張，正撞上一道由物流、能源與社會阻力構成的堅實阻礙。
隨著中東地緣政治局勢持續緊張，伊朗與美國之間的衝突以及荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 的封鎖，已對全球物流供應鏈造成重大衝擊。高昂的噴射燃油價格與關鍵水道的擁堵，正迫使貨主在意外的地區尋找替代路線，即便近期傳出停火消息，短期內恐也難以緩解物流壓力。
台股新聞
富邦媒總經理谷元宏今 (8) 日指出，台灣電商滲透率只有 15%，中長期持續提升可期，富邦媒會積極拉升 GMV 來搶新增的份額，雖價格永遠是零售重要的一部分，但 momo 在不同時期和品項與其他競爭平台互有領先，今年更要積極做的是在服務，履約體驗已成為電商競爭的關鍵分水嶺。
國際政經
航運巨頭馬士基 (Maersk) 表示，儘管伊朗戰事導致荷姆茲海峽封鎖、波灣航運幾近停擺，公司仍透過替代性的「陸橋運輸」維持食品與藥品供應，且相關路線目前仍具備一定運輸餘裕。馬士基中東區負責人范德史蒂恩 (Charles van der Steene) 周四 (26 日) 接受《路透》採訪時指出，公司正加速擴建陸橋運輸網絡，並與波灣各國政府協調，透過加快邊境、海關與碼頭作業流程，確保關鍵物資能順利配送。
台股新聞
國際局勢動盪、中東戰火衝擊全球金融市場的陰霾下，中華郵政憑藉穩健的經營韌性，交出亮眼成績單。中華郵政公司今（20）日舉辦創立 130 週年郵政節慶祝大會，由董事長王國材親自主持。他指出，114 年中華郵政稅後淨利達到 101.54 億元，創下歷史新高，並透露員工最關心的年終加績效獎金，預計領滿 4.4 個月「沒問題」，而 A7 郵政物流園區，將於今年 5 月起啟動搬遷作業。