物流
美股雷達
物流巨擘優比速 (UPS)(UPS-US) 周二 (28 日) 美股盤前公布 2026 會計年度第一季 (截至 3/31) 財報，該季獲利優於市場預期，並維持全年營收與獲利展望不變，預期第二季將重返成長軌道。不過，在調整配送網絡與削減亞馬遜 (AMZN-US) 依賴的轉型過程中，不確定性仍高，市場反應偏向保守，股價盤前下跌約 3% 至 4%，反映投資人對未來展望的審慎態度。
國際政經
在荷姆茲海峽航運幾近停擺後，全球供應鏈修復時間恐遠超市場預期。陶氏公司 (DOW-US) 執行長吉姆・菲特林近日表示，即使航道立即恢復通行，僅清理現有物流積壓也可能需要約 275 天，實際恢復時間甚至可能更長，凸顯這條全球能源命脈受阻後的深遠衝擊。
美股雷達
即將卸任的陶氏化學 (DOW-US) 執行長 Jim Fitterling 表示，疏通荷姆茲海峽運輸中斷的時間至少要 275 天以上，遠比投資人預期的還要長。他周四 (23 日) 接受 CNBC 訪問時說：「根據我們的腳本推演，即便海峽今天就重啟，光是化解物流塞港殘局…… 就得花上 275 天，現在看來甚至可能更久。
美股雷達
《CNBC》周二 (21 日) 報導，美國最高法院裁定部分關稅違憲後，關稅退款程序正式啟動。美國海關與邊境保護局 (CBP) 已開放申請平台，允許企業針對依《國際緊急經濟權力法》(IEEPA)徵收的關稅提出退款申請，首批處理將涵蓋過去 80 天內完成結算的進口項目。
美股雷達
《彭博》周一 (20 日) 報導，漢威聯合 (Honeywell)(HON-US) 持續推動業務重整，宣布將旗下生產力解決方案與服務 (Productivity Solutions and Services，PSS) 事業，以約 14 億美元出售給工業製造商 Brady。
美股雷達
電商巨頭亞馬遜 (AMZN-US) 近期一連串政策調整，引發平台賣家強烈反彈。數百名大型賣家發起為期 24 小時的廣告抵制行動，抗議公司改變廣告收費與資金撥付方式，並新增 3.5% 燃油附加費，直言利潤空間正被嚴重壓縮。亞馬遜第三方賣家目前占平台商品銷售逾 60%，是其電商業務核心。
美股雷達
隨著全球人工智慧 (AI) 競賽進入白熱化，美國曾被視為領先全球的 AI 基礎設施擴建計畫正遭遇嚴峻挑戰。根據最新的產業分析與數據顯示，原定於 2026 年啟動的美國資料中心計畫中，約有一半將面臨取消或延期。這場被視為「下一次核武軍備競賽」的技術擴張，正撞上一道由物流、能源與社會阻力構成的堅實阻礙。
隨著中東地緣政治局勢持續緊張，伊朗與美國之間的衝突以及荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 的封鎖，已對全球物流供應鏈造成重大衝擊。高昂的噴射燃油價格與關鍵水道的擁堵，正迫使貨主在意外的地區尋找替代路線，即便近期傳出停火消息，短期內恐也難以緩解物流壓力。
台股新聞
富邦媒總經理谷元宏今 (8) 日指出，台灣電商滲透率只有 15%，中長期持續提升可期，富邦媒會積極拉升 GMV 來搶新增的份額，雖價格永遠是零售重要的一部分，但 momo 在不同時期和品項與其他競爭平台互有領先，今年更要積極做的是在服務，履約體驗已成為電商競爭的關鍵分水嶺。
國際政經
航運巨頭馬士基 (Maersk) 表示，儘管伊朗戰事導致荷姆茲海峽封鎖、波灣航運幾近停擺，公司仍透過替代性的「陸橋運輸」維持食品與藥品供應，且相關路線目前仍具備一定運輸餘裕。馬士基中東區負責人范德史蒂恩 (Charles van der Steene) 周四 (26 日) 接受《路透》採訪時指出，公司正加速擴建陸橋運輸網絡，並與波灣各國政府協調，透過加快邊境、海關與碼頭作業流程，確保關鍵物資能順利配送。
台股新聞
國際局勢動盪、中東戰火衝擊全球金融市場的陰霾下，中華郵政憑藉穩健的經營韌性，交出亮眼成績單。中華郵政公司今（20）日舉辦創立 130 週年郵政節慶祝大會，由董事長王國材親自主持。他指出，114 年中華郵政稅後淨利達到 101.54 億元，創下歷史新高，並透露員工最關心的年終加績效獎金，預計領滿 4.4 個月「沒問題」，而 A7 郵政物流園區，將於今年 5 月起啟動搬遷作業。
台灣政經
中東地區地緣衝突加劇、國際海運航線變動，全球能源與稀有氣體供應鏈穩定性再度引發市場高度關注，外界擔憂氦氣來源是否受到波及？經濟部產業發展署今 (14) 日對此表示，國內氦氣供應維持穩定，過去雖高度依賴中東進口，但目前國內國內三大主要氣體供應業者已具備高度靈活的多元採購管道，目前供需平衡不用擔心。
台股新聞
研調機構 Counterpoint 指出，美國、以色列與伊朗之間的緊張關係在 2025 年持續升溫，成為中東危機的重要階段。雙邊關係自 2025 年中開始惡化，並於 2026 年 2 月進一步升級，美國與以色列對伊朗發動聯合軍事打擊。此舉提高區域地緣政治風險，也加深全球市場不確定性。
美股雷達
美國物流巨頭聯邦快遞 (FedEx) (FDX-US) 周一 (23 日) 正式向美國政府提告，要求「全額退還」其因總統川普去年單方面加徵關稅所支付的款項。此前，美國最高法院上周裁定，川普依據「國際緊急經濟權力法」(IEEPA)實施的相關關稅屬於違法。
美股雷達
人工智慧 (AI) 引發的拋售潮正向傳統產業蔓延，周四 (12 日) 美股物流與運輸類股慘遭血洗，投資人擔憂傳統物流經紀商的中介地位恐遭取代，導致業界龍頭羅賓遜全球物流 (C.H. Robinson)(CHRW-US) 股價大跌逾 14%，創下逾五年來最大單日跌幅，同業也深陷賣壓。
美股雷達
綜合外媒周四 (12 日) 報導，聯邦快遞 (FDX-US) 表示，受惠於高毛利業務布局與營運優化，預期截至 2 月 28 日止的第三季 (本季) 調整後每股盈餘將優於華爾街預期，並同步公布至 2029 會計年度的中長期財務目標。聯邦快遞在孟菲斯舉行年度投資人日活動前指出，第三季調整後每股盈餘將高於 FactSet 統計的市場平均預估 4.01 美元。
美股雷達
航太新創公司 BETA Technologies (BETA-US) 股價在週二 (10 日) 盤後大幅上漲，主因亞馬遜更新持股資訊，引發市場對雙方合作與電動航空前景的想像。BETA 股價盤後一度大漲 25.5% 至 21.04 美元，較當日收盤價 16.77 美元顯著上揚，爾後漲幅收斂至約莫 19%。
港股
根據《華爾街日報》(WSJ)周四 (29 日) 報導，阿里巴巴 (BABA-US)(09988-HK) 物流事業再度啟動整併行動。阿里巴巴旗下物流平台菜鳥 (Cainiao) 將其自動駕駛部門與中國無人配送車公司 Zelos Technology 合併，成立一家估值約 20 億美元的新業務，雙方合作後的無人車隊規模可望超過 2 萬輛。
美股雷達
美股開年多頭氣勢強，在道瓊工業指數本月稍早創新高之後，道瓊運輸平均指數 (DJTA) 也跟著創新高，釋出看漲訊號，但考量到運輸股估值已經超越五年均值、也比大盤高，代表運輸股接下來將面臨基本面的考驗。涵蓋聯邦快遞 (FedEx)(FDX-US)、聯合太平洋(Union Pacific)(UNP-US)、西南航空(Southwest Airlines)(LUV-US)、Uber(UBER-US) 等 20 家指標企業的道瓊運輸平均指數，今年迄今已上漲約 7%。
台灣政經
習於跨境網購的民眾是否覺得近來物流常卡「關」？自 114 年 11 月起，財政部關務署即針對境外電商平台的集運鏈採取強硬立場。關務署指出，民眾於跨境平台消費時，物流與報關流程分別由境外集運商及國內報關行負責，然而部分劣質集運業者提供虛假資料，誘導國內業者向海關進行不實申報。