特斯拉電池原物料 堅持只用北美出產 成本恐拉高

於今年1月美國底特律車展，展出的特斯拉電動車與充電站。(圖:AFP)

特斯拉 (Tesla Motors Inc.)(TSLA-US) 未來將籌資 50 億美元興建的電池工廠「千兆工廠」(Gigafactory)，執行長馬斯克 (Elon Musk) 表示，電池所需使用的原物料都將取自於北美地區。

《彭博社》報導，特斯拉發言人 Liz Jarvis-Shean 指出，未來在製造電池所用的原物料：石磨、鈷等材料，將取自北美地區，他說，「此舉將使特斯拉在製造電池的供應鏈上，能更本土化，且在追求電池製造成本降低的同時，能更專注在對於環境衝擊最小化。」

根據 Industrial Minerals Data 分析師 Simon Moores 指出，特斯拉「正進入供應鏈透明化階段」。

Jarvis-Shean 指出，特斯拉現在所使用的石墨大部分來自日本及歐洲，且「非天然開採」係使用「合成」，未來也偏好於使用「合成」石墨。

根據 Industrial Minerals Data 數據指出，全世界天然石墨最大生產國係中國。中國近年來工業大舉發展，霧霾問題嚴重影響北京等城市，該國政府也陸續關閉數座石墨礦，以減少空氣汙染。

特斯拉避免使用外來礦物恐怕源自於，石墨在開採過程中，會產生石墨粉塵，粉塵飄浮在空氣中會引起黑雨及霧霾，其中更令人擔憂的問題在於，處理石墨必須用到鹽酸，若這種強酸液體要是未經處理就當廢水排放，這對生態和用水都是個問題。

Navigant Research 分析師 Sam Jaffe 表示，特斯拉若要貫徹上述採購規範，可能必須從加拿大尚未開採的石墨礦脈下手。至於鈷，得必須從明尼蘇達州與愛達華州。

顧問機構 TRU Group Inc. 執行長 Edward R. Anderson 認為，特斯拉此舉相當「愛國」，但成本勢必將會提高，若電池成本拉高，目前已屬高價的電動車，恐怕會更貴。

倫敦非營利組織 Global Witness 領導人 Daniel Balint-Kurti 表示，目前特斯拉使用的鈷與石墨並非使用來自非洲衝突區域，如中非剛果。雖然電池原料並不被視為所謂的衝突礦產，但美國各大公司仍努力避免使用衝突地區出產的原物料。