荷姆茲海峽緊張局勢影響全球原油與航運市場，經濟前景不確定性加劇

荷姆茲海峽局勢緊張，伊朗對油輪開火並宣布封鎖通行，導致原油市場反應劇烈，WTI期貨一度暴跌近12%至每桶83.85美元[1]。儘管高盛仍認為2026年布蘭特與WTI原油均價將分別達83美元與78美元，但其報告指出市場邏輯已變，需警惕雙向風險，因美方對伊朗港口的封鎖仍在，實際原油流動受限[2]。隨著地緣政治風險升高，市場需重新評估供需動態及波動性機會，避免過度依賴油價上漲的單一策略。

伊朗最高領袖穆吉塔巴．哈米尼強調海軍已準備好讓美國與以色列面對「新的失敗苦果」，顯示出伊朗在地緣政治緊張局勢中的強硬立場[3]。同時，伊朗航空公司因未獲得必要許可，宣布暫停機票銷售，所有航班需逐一審批，這一措施反映出伊朗在國際航空運輸上的不確定性[4]。隨著伊朗革命衛隊加強對荷姆茲海峽的控制，市場對該地區的安全局勢持續關注，可能影響全球能源供應鏈及相關市場動態。未來局勢發展將對國際投資者的風險評估產生深遠影響。

伊朗副外長哈提布札德對川普在美伊談判中的矛盾言論表示不滿，強調伊朗已做好自我防衛準備，並將持續控制荷姆茲海峽[5]。儘管川普聲稱協議即將達成，但伊朗對美方的「過分要求」表示拒絕，並指出談判面臨制裁解除及安全保障等多重障礙[6]。專家分析，海峽通行狀況的變化將進一步加劇談判的不確定性，未來局勢仍需密切關注。

國際海事組織秘書長多明格斯指出，約2萬名海員及近2,000艘船舶被困波斯灣，強調該地區衝突對全球航運及經濟的深遠影響[7]。同時，伊朗革命衛隊收緊荷姆茲海峽控制，並指責美國封鎖行為為「海盜」，顯示出該地區的緊張局勢可能進一步升級[8]。這一系列事件不僅威脅到能源和糧食安全，也可能導致航運成本上升，市場需密切關注各國外交努力及伊朗的航道管理策略，因為這將直接影響全球貿易流動性及供應鏈穩定性。

那斯達克綜合指數連續12個交易日上漲，創下自2009年以來的最長紀錄，期間Avis (CAR-US)、Allbirds (BIRD-US) 和 Xanadu Quantum (XNDU-US) 的漲幅分別達231%、266%與317%，顯示市場對於科技股的強勁信心，主要受到美伊停火展望的激勵，將降低能源價格並緩解通膨壓力[9]。同時，亞洲煉油廠因荷姆茲海峽航運中斷，急於從美國進口原油，導致巴拿馬運河的美國原油出貨量達到四年來的新高，部分業者甚至願意支付超過300萬美元的插隊費以獲得優先通行權，顯示出全球市場對於能源供應的高度關注[10]。這些動態不僅反映出市場的短期波動，也揭示了能源供應鏈的脆弱性及其對全球經濟的潛在影響。

波克夏哈撒韋 (Berkshire Hathaway)(BRK.B-US) 執行長阿貝爾上任滿100天，已開始調整投資組合，出售前投資經理康姆斯的持股，顯示其管理風格的轉變，並重新啟動庫藏股計畫，強化對日本市場的投資[11]。隨著伊朗重啟荷姆茲海峽通行，全球市場風險偏好上升，油價大幅下跌，西德州原油期貨跌近12%，標普500和那斯達克指數創歷史新高[12]，顯示市場對供應鏈穩定的期待與未來走勢的不確定性並存。