中國原物料需求高漲 散裝航運Q2穀物運送旺季樂觀

慧洋看好散裝市場熱度將延續至第二季。(圖:慧洋提供)
慧洋看好散裝市場熱度將延續至第二季。(圖:慧洋提供)

由於中國擴大進口原物料需求,散裝市況第一季淡季不淡,散裝航商包括慧洋 - KY(2637-TW)、裕民 (2606-TW) 和四維航 (5604-TW) 等前 2 月合併營收年增幅均超過 10%,法人看好,由於中國糧食需求強勁,加上今年供需結構轉佳,第二季起進入穀物運送旺季後,散裝市況可望進一步轉強。

BDI 指數 (波羅的海綜合指數) 最新報價來到 1960 點,創 5 個月來高點。

慧洋表示,中國農曆年後復甦力道強勁,加上南美穀物出貨暢旺,帶動近期中小型運價船舶指數大漲,供需往好的方向前進,產業市況也逐步回到疫前水準,樂觀看市場熱度將延續至第二季。

正德 (2641-TW) 也認為,在貨櫃海運市場供不應求後,散裝航運以往供過於求的狀態將明顯改善。

法人說明,中國在經歷豬瘟後養豬數量已逐漸回復,推升飼料進口需求強勁,加上近月中國境內如小麥、玉米等價格創數年高,加大穀物進口需求,隨著時序進入第二季穀物運送旺季,有望持續支撐運價。

另一方面,法人分析,在新造船訂單創歷史新低下,預估今年供給僅增速 2.6%,遠低於過去 5 年平均,但受惠全球經濟復甦和大宗原物料價格上揚,需求預估年增可達 4.6%,可望漸呈供不應求情形。

同時,鐵礦砂四巨頭對今年鐵礦砂看法正向,如 RioTinto 近期公布今年目標產量 3.25-3.40 億噸,年增 3%,加上中澳政治角力和巴西 Vale 逐漸復產,將使中國將加大進口巴西鐵礦砂拉貨需求,由於運送距離較遠,使今年鐵礦砂運送量有望年增 2.2%。


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