新能源車市「硝煙」瀰漫：寶馬明年電動車銷售增速目標高達50%

摘要：隨著 Volvo、大眾、奔馳紛紛大舉進軍新能源車市，寶馬也為自己定下了激進的目標：明年插電式混動和純電動汽車銷售目標為 15 萬輛，較今年增幅達 50%。

在全球電動車市場，巨頭的戰爭大有愈演愈烈之勢。

寶馬汽車公司透露，明年其插電式混動和純電動汽車銷售目標為 15 萬輛。這意味着，和今年目標銷量相比增幅高達 50%，相較於去年交付量的增幅達到 67%。

寶馬研發負責人 Klaus Froehlich 在慕尼黑對媒體表示，「我們將會讓銷量保持兩位數的增長，這是為了在競爭中保持領先。」

今年 9 月初，寶馬公司表示，計劃在 2020 年之前為大批量生產電動汽車做好準備，並在 2025 年之前推出 25 款電動車型，包括 12 款純電動車，以從目前在電動汽車市場占主導地位的特斯拉手中奪取更多市佔率。

國際大廠紛紛轉型

寶馬在電動車領域可以算作是較早的行動者，早在 2013 年便推出了首款純電動車型 i3。寶馬 CEO Harald Krueger 9 月表示，在計劃於 2020 年前推出的電動車中，續航里程最高將達到 700 公里。

而就在寶馬宣布這一計劃的同一天，英國豪車品牌捷豹路虎也宣布，計劃到 2020 年所有新車實現電動化。

9 月中旬，大眾汽車公司 CEO Matthias Mueller 表示，汽車產業轉型勢不可擋，大眾計劃將於 2030 年前投資 200 億歐元開發電動汽車，令其旗下 300 款汽車均能擁有電動版。

9 月底，奔馳母公司戴姆勒宣布，計劃投資 10 億美元，在美國生產電動 SUV 及電池。奔馳希望藉此支持自己的 EQ 品牌。該品牌僅生產電動車，意在抗衡電動車新貴特斯拉，對付奧迪寶馬等老對手。

純電動車品牌 EQ 在 2016 年正式公布，在建立之初，戴姆勒預計 EQ 品牌未來的車型將達到 10 款，將率先投產兩款純電動 SUV 以及兩款純電動三廂轎車。

Volvo CEO Hakan Samuelsson 10 月也表示，已著手準備在中國生產旗下首款純電動車型，預計於 2019 年正式上市。他還表示，電動汽車的價格會在 2025 年之前與傳統汽車相仿，並打算在 2025 年結束前賣出 100 萬輛電動汽車。今年 7 月沃爾沃就曾宣布，此後將專注純電動汽車的生產。

全面迎接電動車

在全球大廠管理層們眼中，電動車的崛起已經勢不可擋，未來要避免被市場淘汰，關鍵將不在於製造出更為高效的內燃機，而是牢牢把握住下一代汽車技術的發展前沿。

從整個市場的趨勢來看，2016 年全球電動汽車銷量再創新高，達到 75 萬輛，當年全球上路的電動車保有量達到 200 萬量，而 2005 年這個數字只有 1000 輛左右。

此前斯坦福大學經濟學家托尼 · 西巴在《反思交通運輸 2020-2030》報告中曾預測，到了 2025 年，全球所有的車輛都會是電動車。

高盛則預計，從銷量上來看，2025 年至 2030 年會是轉折點。這主要基於兩個原因：

首先，政府政策推動內燃機引擎效率不斷提高，2030 年之前內燃機引擎汽車仍舊會是主導；

第二個是投資回報時間，即需要花費多久時間，電動汽車節省的汽油費才能彌補購買時的差價。如果投資回報時間縮短到 3 年，那麼電動車市場會轉變為真正消費者驅動。

『新聞來源／華爾街見聞』