電動汽車
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克頻頻拋出政治立場與美國政府效率部 (DOGE) 言論，引爆市場震盪，知名分析師直言：「這是紅色警戒等級的危機！」而財報發布前夕，特斯拉 (TSLA-US) 週一股價暴跌近 6%。特斯拉陷多重風暴，Wedbush 分析師 Dan Ives 警告，馬斯克若再不回頭，可能導致特斯拉品牌遭遇 15% 至 20% 永久性需求消失的災難性後果！Ives 示警： 「我們正處於特斯拉 (TSLA-US) 史上的轉折點。
大陸政經
歐盟正與中國進行談判，考慮以設定中國製電動車 (EV) 的最低價格來取代原先徵收的關稅，此舉可能將顯著改變歐洲的汽車產業格局。此談判是在美國對中國商品加徵關稅後重新啟動。有消息稱，歐盟對中國提出的最低售價為 3.5 萬歐元。去年，歐盟在認定中國汽車產業受惠於「不公平補貼」後，對中國製電動車祭出最高達 45.3% 的關稅。
美股雷達
隨著第一季財報即將出爐，市場對關稅、銷售表現及全球抗議情勢的擔憂升溫，特斯拉 (Tesla) 股價週三 (16 日) 重摔 4.9%，收報每股 241.55 美元，遜於大盤。標普 500 指數下跌 2.2%，道瓊指數則下挫 1.7%。從狂飆到腰斬 特斯拉股價再崩聯準會主席鮑爾 (Jerome Powell) 週三聲明中指出：「關稅極可能引發通膨短期內上升，其效應甚至可能延續更久。
A股港股
在新能源汽車產業競爭日益激烈的背景下，中國汽車產業正迎來一場由國家層面主導的重大變革。中國國務院國資委近日明確表示，將對整車央企進行戰略性重組，目標是整合優勢資源，打造具有全球競爭力、掌握自主核心技術，引領智慧網聯變革的世界一流汽車集團。工業和信息化部副部長辛國斌在中國電動汽車百人會論壇 (2025) 上指出，工信部將進一步深化行業管理改革，研究推動汽車生產企業集團化管理，綜合整治「內捲式」競爭，建議企業從注重規模增長轉向規模和效益並重，將競爭重點從拼價格轉向提升質量和優化服務。
美股雷達
電動汽車製造商特斯拉 (TSLA-US) 宣布將於 4 月正式進入沙烏地阿拉伯市場。公司表示，將於 4 月 10 日在利雅德舉行一場發表會，屆時將「展示人工智慧與機器人領域的最新發展」。特斯拉在官方網站上的公告中，向大眾發出誠摯邀請，參與於布扎里露台 (Bujairi Terrace) 舉行的發表活動。
港股
小米集團 (01810-HK) 周二 (25 日) 在香港交易所發布公告，宣布擬以「先舊後新」的方式配售 8 億股現有股份，配售價格為每股 53.25 港元，預計籌資淨額約 425 億港元 (約 55 億美元)。受此消息影響，小米集團股價開盤即應聲下挫，至收盤大跌 6.32%。
科技
麥肯錫全球研究院 (MGI) 近期發布了一份題為《成長產業和下一個大型競爭領域》的報告，深入探討了 未來可能重塑全球經濟的 18 個潛在新興產業 (arenas)。報告預測，到 2040 年，這些產業可能創造 29 兆至 48 兆美元的收入，並帶來 2 兆至 6 兆美元的利潤。
美股雷達
五角大廈預算刪減消息傳出後，國防類股受到波及，大數據分析和人工智慧公司 Palantir 週三 (19 日) 盤中聞訊下殺 12%，收盤暴跌逾 10%，報每股 112.06 美元。《華盛頓郵報》週三報導，國防部長皮特 · 赫格塞斯 (Pete Hegseth) 已下令五角大廈高層領導和其他軍方高層制定計畫，削減未來五年的國防預算 8%。
A股港股
由於市場對中國汽車製造商比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 將自動駕駛技術普及化的期望，比亞迪的股票在中國大陸和香港市場大幅上漲。比亞迪昨日中午公布，將於下周一 (10 日) 晚在深圳總部召開智能化戰略發布會。比亞迪提出，希望透過比亞迪「天神之眼」系統，讓每一個人都能暢享高階智駕。
A股港股
中國電動車巨頭比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 計畫在 2025 年底前，完成位於印尼西爪哇省蘇邦的工廠建設，工廠總投資額達 10 億美元，年產能為 15 萬輛電動車。比亞迪印尼子公司負責人 Eagle Zhao 表示，工廠建設進展順利，將按計畫於年底竣工。
美股雷達
美國總統川普新上任，立即下令其政府考慮取消有利於電動車的補貼和其他政策，這可能會減緩美國普及清潔能源汽車的速度。川普認為，對電動車和其他「政府強加的錯誤市場扭曲」的援助，實際上是在強制人們購買電動車。雖然美國聯邦層面沒有硬性規定電動車的銷售數量，但最近實施的汽車尾氣排放限制，實質上迫使汽車製造商銷售更多電動車型。
歐亞股
近期公布的銷售數據顯示，2024 年，德國三大豪華汽車製造商 BBA(Mercedes-Benz、BMW、Audi) 的全球銷量均出現下滑。 其中，奧迪的跌幅最大，被特斯拉超越，主要原因包括全球經濟環境疲軟、零組件供應鏈緊張以及市場競爭的日益激烈。
A股港股
新年開始未久，比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 在深圳推出全新中大型智慧旗艦 MPV 車型「夏」，共推出四款不同配置車型，售價區間為 24.98 萬至 30.98 萬元人民幣。「夏」是比亞迪王朝網第六大 IP「夏」的首款同名車型，也是比亞迪王朝網推出的首款 MPV 車型，面向全球銷售。
A股港股
據陸媒報導，2025 年的中國汽車市場，新能源車將加速滲透，合資車逐漸邊緣化已成不可逆轉的趨勢。尤其在 SUV 這個細分市場，各家車企摩拳擦掌，即將推出的新車款，預計將迎來一場激烈的競爭。據報導，在純電動 SUV 市場上，特斯拉的霸主地位受到挑戰，多家本地廠商角逐這個全球最大的汽車市場：小鵬 G7：小鵬 G7 在軸距上與新款特斯拉 Model Y 一致，但動力參數略遜一籌。
美股雷達
巴克萊銀行 (Barclays) 一份研究估計，特斯拉第四季總交車量為 515,000 輛，這將「保持特斯拉股票的強勁走勢」，特斯拉 (TSLA-US) 週二 (24 日) 飆升 7.35% 至每股 462.25 美元。巴克萊認為，投資人對特斯拉股票基本面的關注普遍有限，在當選總統川普、自動駕駛汽車和人工智慧 (AI) 的推動下，近期成交量輕微下滑可能不會抑制特斯拉的漲勢。
大陸政經
根據日本當地媒體報導，豐田汽車計畫在中國上海建立一座新的電動汽車工廠，預計在 2027 年左右開始營運。這將是豐田首次在中國獨資建廠，打破過去與中國企業合資的模式。消息人士稱，豐田汽車公司正與上海市政府等商談，在中國上海為其豪華汽車品牌「凌志 (Lexus)」建造電動汽車 (EV) 工廠。
港股
據報導，德意志銀行 (德銀) 首次給予小米 (01810-HK)「買入」評級，並將其目標價上調至 43 港元，意味著小米股價仍有約 37% 的上漲空間。據陸媒《華爾街見聞》報導，德銀看好小米汽車業務的發展，預計新產品、細分市場、門店及產能的擴張將為小米汽車業務帶來指數級增長。
A股港股
根據《紐約時報》報導，中國已從 20 年前汽車行業的小角色，轉變為汽車生產和出口的全球領先者，特別是在電動汽車 (EV) 方面。政府的大量投資、自動化的進步以及目前全球最大的國內市場的成長，推動了這一快速上升。如今，中國已成為全球最大的汽車市場。
港股
小米 (01810-HK) 在電動汽車市場的崛起帶動其股價接近歷史新高，市值也直逼比亞迪 (002594-CN)(01211-HK)。數據顯示，小米股價今年已上漲約 100%，表現優於全球同行。 小米在 2021 年 1 月創下 35.9 元的歷史高點，目前股價距離該高點僅差 10%。
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 股價在周三 (11 日) 飆升至歷史新高，為馬斯克 (Elon Musk) 的電動汽車製造商再創下一個重要里程碑，這一發展也讓許多分析師更為看好這家公司的股價。特斯拉周三收於 424.77 美元，超越了 2021 年 11 月 4 日所創的 409.97 美元的前高收盤紀錄，僅管周四股價下挫，但過去一個月仍維持上漲趨勢。