銷量
美股雷達
今年開年以來，中國車市持續掀起價格戰，逾 30 家車廠相繼推出限時直降等促銷政策，曾經的全球一哥特斯拉 (TSLA-US) 除去年底展開新一輪降價衝銷量外，上周五 (10 日) 還發佈新款 Model Y，今年上半年也打算推出新車款 Model Q，補貼後的定價將低於 3 萬美元(約 99.7 萬台幣)。
大陸政經
最新數據顯示，插電式油電混合動力車 (PHEV) 跟增程式混合動力車 (EREV) 在中國市場的佔有率在三年內成長一倍，目前已經超過四成，增速遠超純電動車。雖然油電混合車銷量仍低於純電動車，但成長率高出純電動車約 70 個百分點。根據中國汽車工業協會數據，去年前 11 月中國新能源汽車銷量達 1126.2 萬輛，年增率 35.6%，佔全國汽車總銷量的 40% 以上。
美股雷達
根據特斯拉 (TSLA-US) 最新發表的 2024 年全球生產與交付報告，特斯拉在全球共生產電動車約 177.3 萬輛，交付年減 1.07% 至約 178.9 萬輛，儲能產品全年裝機量達 31.4GWh。此外，去年特斯拉在全球增加 1.15 萬多個超級充電樁，年增率 19%。
美股雷達
根據外媒周五 (3 日) 報導，在庫存補充和更高激勵措施推動下，2024 年美國新車銷量有望升至 5 年來新高。分析師預測，去年美國新車銷量將突破 1,580 萬輛，並且創下自 2019 年以來新高，其中通用汽車將成功衛冕，再度登上銷量冠軍寶座。
美股雷達
美國電動車龍頭特斯拉周五 (3 日) 公布數據顯示，該公司 2024 年在中國銷量比去年同期成長 8.8%，超過 65.7 萬輛，創下紀錄新高，占整體交車比例的 36.7%。儘管特斯拉去年全年銷售量逾 10 年來首見下滑，但在其全球第二大市場卻逆勢成長寫下佳績。
A股
中國車市銷售王寶座易主，電動車巨擘比亞迪 (01211-HK)(002594-CN) 2024 年終結國有車廠上汽集團 (600104-CN) 連 18 年稱霸紀錄，成為中國最大汽車集團。騰訊新聞汽車自媒體「象視汽車」今 (3) 日在專欄中指出，比亞迪去年以 427.21 萬輛銷量再創新高，較上汽的 401.3 萬輛高出約 26 萬輛。
A股
中國電動車大廠比亞迪 (002594-CN) 周三（1 日）發布公告，去年 12 月新能源車銷量為 51.48 萬輛，全年累計銷量為 427.21 萬輛，激增 41.26%。據《第一財經》報導，根據規劃，2024 年比亞迪全年銷售目標約 360 萬輛。
A股
據《長江商報》周二（31 日）報導，2024 年前 11 個月，比亞迪 (002594-CN) 累計銷售新能源車達 375.73 萬輛，年增 40.02%，全年銷量有望突破 420 萬輛，成為全球新能源車廠銷冠。2024 年，比亞迪銷量有望超越鈴木、日產等車廠，一躍進入全球前五行列。
消費
多家研究機構最新預測，2025 年中國電動車銷量將首次超過燃油車，比預期提前 10 年達成這一歷史性拐點，沒有任何國家能在汽車電動化進程方面與中國相比。中國在 2020 年制訂了 2035 年新能源汽車滲透率超過 50% 的目標。《金融時報》報導，瑞銀、滙豐、晨星和 Wood Mackenzie 最新估計，到 2025 年，包括純電和插電混合在內的中國電動車銷量將年增約 20% 至 1200 萬輛以上，超過國際預測和官方目標，較 2022 年的 590 萬輛增逾一倍，傳統動力汽車銷量將下滑逾 10% 至不到 1100 萬輛，較 2022 年的 1480 萬輛萎縮近 30%。
美股雷達
日本汽車製造商豐田汽車 (TM-US) 周三 (25 日) 表示，雖然美國和中國需求強勁，其全球銷量連續第二個月成長，但該公司 11 月全球產量已連續第 10 個月下降。這家全球最大汽車製造商 11 月全球汽車產量為 86 萬 9230 輛，較去年同月下降 6.2%，降幅大於 10 月的 0.8%。
港股
最新數據顯示，小米 (01810-HK) 上月靠著雙旗艦手機小米 15 跟 REDMI K80 兩大系列新機上市，在中國市場超過華為跟蘋果 (AAPL-US) ，榮登中國手機銷售王寶座，市佔率達 19.7%，位居第一。權威市調機構數據顯示，小米 11 月在中國手機市場新機啟動量達 530.4 萬支，華為新機啟動量則為 439.7 萬支，市佔率 16.3%，位列第二，蘋果新機啟動量 434.7 萬支，市佔率 16.1%，排名第三。
美股雷達
即使中國政府增加補貼以吸引更多消費者購買電動車，但特斯拉 (TSLA-US) 上海廠 11 月的交車量連續第二個月下降。中國乘用車聯席會 (CPCA) 周二 (4 日) 發布的初步數據顯示，特斯拉上月銷量為 78856 輛，年減 4.3%。不過，這已較 10 月增加了 15.5%。
A股港股
過去兩個月，比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 銷量均超 50 萬輛。這樣的成績，是很多車企無法觸及的天花板。但對於比亞迪來說，只是走了一半路而已。近日公布數據顯示，比亞迪 11 月份銷售 506804 輛車，年率勁增 67.87%，也是繼 10 月份之後，連續第 2 個月銷量超過 50 萬輛。
科技
最新數據顯示，全球 10 月包含純電動車跟插電式混動汽車的電動車銷量年增 35% 至 172 萬輛，連續兩個月創紀錄，其中中國地區銷量飆升 54% 至 120 萬輛，創歷史新高，帶動所有地區的銷量增長。市調機構 Rho Motion 周三 (13 日) 發佈最新研究報告指出，全球電動車市場買氣再次回暖，而每年 11 月跟 12 月往往是中國電動車市場銷售旺季，中國電動車市銷量料將維持強勁動能。
消費
最新數據顯示，中國上月乘用車整體銷量年增與月增表現強勢，新能源乘用車批發滲透率更是首度突破 50%，專家認為後市將因政策利多而持續可期。中國全國乘聯會上周五 (8 日) 表示，中國上月狹義乘用車零售 226.1 萬輛，年增率 11.3%，月增率 7.2%，今年來累計零售 1783.5 萬輛，年增率 3.2%，其中 10 月一般燃油車零售銷量 106.6 萬輛，年減 16.1% 但月增 8.1%，今年前 10 月燃油車零售 950.8 萬輛，年減率 16%。
大陸政經
根據中國全國乘聯會最新數據，曾被譽為超跑「皇后」的瑪莎拉蒂在中國正陷入價量齊跌的窘境，9 月銷量僅 38 輛，較一年前崩跌 87%。早在 2018 年，瑪莎拉蒂在中國車市表現已經下滑。《21 世紀經濟報道》報導， 2004 年進入中國市場的瑪莎拉蒂在 2011 年迎來快速發展，中國市場在 2017 年超越美國成為瑪莎拉蒂全球最大單一市場。
美股雷達
根據《路透》報導，特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克日前在第 3 季財報電話會議上表示，憑藉特斯拉即將推出的更實惠新車型以及消費者對自動駕駛軟體的熱情，該公司明年汽車銷量將年增 30%。這項預期讓投資人和分析師大為震驚，認為若特斯拉真能實現這項承諾，將令人大感意外。
A股
歐盟將自周四 (31 日) 起對中國製造進口電動車加徵 35.3% 關稅，但在正式上路前，歐盟執委會上周五 (18 日) 宣佈已跟中國達成共識，雙方近期將展開進一步技術磋商，而與此同時，歐盟新車銷量連兩個月走降，因德國、法國和義大利等主要市場銷售停滯，根據歐洲汽車製造商協會 (ACEA) 上周二 (22 日) 公布的數據，歐盟 9 月新車銷量年減 6.1%，但其中一大亮點是上月油電車銷量占比達 32.8%，單月市占率首次超越燃油車。
美股雷達
通用汽車 (GM-US) 本周發表了第三季財報，由於表現超出華爾街預期，財報公布後周二 (22 日) 當天股價大漲近 10%，不過電動車業務及中國市場面臨損失，仍然是公司力圖克服的難題。FactSet 數據顯示，不計入一次性項目，通用汽車調整後利潤為每股 2.96 美元，超過華爾街預期的 2.38 美元。
大陸政經
最新數據顯示，中國新能源汽車在生產與銷售方面均大幅成長，中國國務院周三 (23 日) 介紹今年前三季工業和資訊化發展情況時指出，中國今年前三季汽車工業運行整體良好，產業增加值年增 7.9%，產銷分別完成 2147 萬輛和 2157.1 萬輛，年增率分別為 1.9% 和 2.4%，累計出口整車 431.2 萬輛，年增率 27.3%。