銷量
美股雷達
輝達(NVDA-US)執行長黃仁勳周四(17日)表示，隨著人工智慧(AI)加速導入不同產業，公司預期未來一年晶片銷量將成長一倍，延續他對AI需求前景的樂觀看法。消息帶動輝達股價盤中一度上漲2.8%，扭轉上周回落走勢，今年來累計漲幅擴大至約17%。
港股
賽力斯今(17)日在港股早盤反彈逾5%，截至中午休市暫收漲5.13%至每股35.22港元，但在一年前，賽力斯股價還在170多元的高位，如今已跌70%。此前，華為鴻蒙智行與問界聯合發布合作模式說明，確認問界在鴻蒙智行框架下探索新機制：產品定義、產品設計、品牌行銷、通路零售、服務體系改為賽力斯主導，華為終端由過去全流程操盤轉為「參與賦能」。
A股
中國廣汽集團周一(14日)公告與中國第一汽車股份有限公司簽署《意向協議》，擬以發行股份方式購買一汽所持某整車合資公司部分股權，並募集配套資金。交易完成後，一汽將成為廣汽第二大、具戰略影響力的股東，而因為標的涉及境外上市公司，資產名稱暫緩披露，廣汽A股自周一起停牌，預計不超過10個交易日。
美股雷達
根據中國乘用車市場信息聯席會(乘聯會)周三(2日)公布數據，美國電動車龍頭特斯拉(TSLA-US)8月份在的中國產電動車銷量為86,166輛，年增3.6%，增速較去年大幅放緩。此數據包含中國內銷以及出口至歐洲、亞太地區和加拿大的 Model 3 與 Model Y 車款，雖然實現了連續第10個月的增長，但相較於7月份高達38%的年增長率，8月的銷量增速出現顯著的急劇回落；而在月率表現上，8月銷量也較7月下滑了7.9%。
歐亞股
豐田汽車(Toyota)最新公布的7月銷量數據顯示，其單月全球銷量(含Lexus品牌)較去年同期下滑4.8%至85,6125輛，全球產量也同步減少2.1%至828,629輛。若計入子公司大發工業(Daihatsu)，集團全球銷量則年減5.3%至912,683輛，集團全球生產下滑1.4%至934,953輛，雙雙面臨連續6個月低於去年同期的困境。
A股港股
日本最大的進口車經銷商YANASE今年7月開始銷售比亞迪汽車，旗下首家比亞迪正規經銷店「BYD AUTO 橫濱南」於7月11日在橫濱市磯子區開業。這是這家自1915年創立以來，長期以賓士、BMW、奧迪等歐洲高檔車為主營業務的百年老店，首度將中國品牌納入其銷售體系，打破了其過去從未經銷日本本土品牌與中國品牌的傳統，這家店改建自原梅賽德斯-賓士的專賣店舊址。
歐亞股
市場研究機構Circana公布數據顯示，任天堂Switch 2今年7月在美國的銷量不到去年同期一半，帶動整體遊戲主機市場大幅下滑，美國遊戲硬體支出更創新冠疫情以來最差7月表現。美國7月遊戲硬體支出年減29%至2.82億美元，為疫情期間供應鏈受阻、遊戲主機難以大量供貨以來最低水準。
歐亞股
任天堂(Nintendo)股價周五(14日)在東京收漲7%，主因Switch 2獨占遊戲《寶可夢 Pokopia》全球銷量突破500萬套，亮眼表現提振市場對遊戲軟體與主機銷售前景的信心。任天堂周四宣布，《寶可夢 Pokopia》自3月5日上市以來，僅約4個月銷量便跨越500萬套，成為Switch 2目前銷量第二高的遊戲，超越《咚奇剛 蕉力全開》，僅次於《瑪利歐賽車世界》。
日本三大車廠豐田、本田與日產在 8 月上旬陸續公布 2026 財年第一季 (4 至 6 月) 財報，表面數據亮眼，豐田淨利年增 75.6% 至 1.48 兆日元，本田大增 129.3%，日產更在連 7 季虧損後轉虧為盈，淨利 38 億日元，但分析財報後發現，這波回升並非賣車能力實質復甦，而是匯率、關稅、一次性收益與降本措施共同催生的短期財務修復。
中國汽車市場 7 月進一步降溫，乘用車零售銷量年減逾兩成，但出口量卻大增 88%，占全國汽車產量比重升至四成以上。在國內價格戰、成本上升及消費信心疲弱的夾擊下，海外市場正成為中國車廠維持規模與獲利的重要支柱。根據中國乘用車市場信息聯席會 (乘聯會) 周二 (11 日) 公布的資料，中國 7 月乘用車零售銷量為 146 萬輛，較去年同期下滑 20.9%，較 6 月也減少 8.8%。
歐亞股
最新數據顯示，今年上半年在南韓銷售的電動車中，中國製造的汽車首次超過三分之一。《韓聯社》報導，南韓汽車移動產業協會周二 (4 日) 發布分析報告指出，今年 1-6 月，在該國新登記的中國製造電動車接近 7 萬輛，年增 178.7%，在整體新登記的電動車中佔比升至 35%。
歐亞股
日本汽車大廠豐田 30 日（周五）公布的產銷數據顯示，6 月在中國市場銷量為 11.53 萬輛，較一年前大幅下降 26.9%，這是豐田在華銷量連續第五個月下滑。整個上半年，豐田在華銷量為 69.47 萬輛，比上年同期整整少賣了 14.3 萬輛車，降幅為 17.1%。
德國豪華車廠 BMW 周三 (29 日) 宣布，將在 2027 年底前透過自願離職方案，在德國裁減數千名員工。知情人士透露，裁員規模預計約 8,000 人，成為最新一家因獲利受壓、需求疲弱而縮減人力的德國車廠。BMW 已與勞資委員會就離職方案達成協議，主要對象為行政及研發部門員工，生產職位不在裁撤範圍內。
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 即將於 22 日美股盤後公布 2026 年第二季財報。儘管近期交付數據顯示汽車業務已從低迷中強勢反彈，但華爾街的關注焦點已轉向這場史無前例的 「人工智慧 (AI) 豪賭」 是否能支撐其高昂的估值。目前特斯拉的預估本益比高達 177 倍，位居「科技七巨頭」之首，這意味著財報結果幾乎不容許任何差錯。
美股雷達
美國汽車大廠 福特 (F-US) 周四 (2 日) 公布第二季美國新車銷售表現，受 F 系列皮卡供應受限及純電動車需求大幅下滑影響，第二季銷量年減 10.3% 至 54.92 萬輛，低於去年同期的 61.21 萬輛。不過，表現仍略優於市場預估，且公司預期下半年供應將逐步恢復。
港股
綜合外媒報導，中國電動車大廠比亞迪 (01211-HK) 憑藉海外市場快速擴張，可望再度超越特斯拉 (TSLA-US)，重奪全球純電動車 (BEV) 銷售冠軍。最新數據顯示，比亞迪第二季純電車交車量達 557,090 輛，高於市場預估特斯拉同期約 396,500 輛，雙方全球純電車龍頭之爭再度升溫。
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 中國製電動車銷量 5 月持續成長，在中國市場競爭日益激烈之際，仍展現穩健需求。根據中國乘用車市場資訊聯席會 (CPCA) 周二 (2 日) 公布的數據，特斯拉上海工廠生產的 Model 3 與 Model Y 車款 5 月交車量達 85,982 輛，較去年同期大增 39.4%，並較 4 月成長 8.2%，寫下連續第七個月年增紀錄。
國際政經
根據國際能源總署 (IEA) 與標普全球移動 (S&P Global Mobility) 最新數據，受中東地緣衝突推升燃油成本影響，全球已有 37 個國家在今年 3 月或 4 月寫下電動車單月銷量紀錄。數據顯示，在有統計的 150 個國家中，澳洲、英國等 28 國在 3 月創下新高，巴西、菲律賓等 9 國則在 4 月刷新紀錄。
港股
中國電動車龍頭比亞迪 (01211-HK)5 月全球銷量終於止跌回升，結束連續 8 個月下滑走勢。儘管中國市場需求放緩、同業競爭持續加劇，但受惠於海外市場強勁成長以及高油價推動電動車需求升溫，比亞迪 5 月整體銷售表現仍優於市場預期。根據比亞迪周一 (6/1) 公布的資料，5 月共售出 38.35 萬輛汽車，較去年同期成長 0.3%，為近 9 個月來首度恢復年增表現。
歐亞股
最新數據顯示，受中東地緣政治局勢緊張影響，南韓 4 月汽車出口額年減 5.5% 至 61.7 億美元中，主要受到中東衝突持續衝擊，對中東出口額出現劇烈衰退，暴跌達 38.7%，對歐盟與亞洲出口也分別下滑 13.1% 與 31.7%，但受惠於北美、拉丁美洲及大洋洲需求支撐，部分抵消整體跌幅，這三個市場分別逆勢增長 2.4%、23.7% 與 20.1%。