銷量
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 股價在 2 月一路翻轉直下。這家由馬斯克領導的電動車製造商股價在周三 (12 日) 盤前交易再次下跌 2% 至每股 321 美元，繼續從近期的 52 周高點急劇下滑。以周三盤前股價計算，特斯拉股價自 2024 年 12 月 18 日創下歷史新高以來已下跌了 33%；當時距離川普總統贏得選舉僅過去數周，而川普正是得到馬斯克的大力支持。
A股
中國央企重組工作持續進行，最新一例是長安汽車 (000625-CN) 與東風集團 (00489-HK)(600006-CN) 兩大汽車央企，兩者周日 (9 日) 發布重組公告，重組後將以 516 萬輛汽車銷量成為中國銷量最大的汽車集團，超過比亞迪並改寫中國汽車市場格局。
A股
根據中國汽車工業協會最新數據，2024 年中國汽車出口量年增 19% 至 586 萬輛，日本則年減 5% 至 421 萬輛，中國連兩年超越日本成為全球最大汽車出口國，這一數據反映出中國汽車業在全球市場的強勁表現和競爭力的提升。作為中國最早開拓國際市場車廠之一的奇瑞，去年出口 114.45 萬輛汽車，年增率 21.4%，創下中國車廠出口的新紀錄，並連續 22 年蟬聯中國品牌乘用車出口第一。
美股雷達
據《MarketWatch》報導，特斯拉 (TSLA-US) 在歐洲的銷售正面臨嚴峻的挑戰，尤其是在德國和法國。德國汽車工業協會 (VDA) 的報告顯示，特斯拉 1 月份的新車註冊量大幅下降了 60%。這是在德國銷量超過 1000 輛的汽車製造商中，降幅最大的一次。
港股
近日，多家中國車廠陸續公佈今年首月銷量成績，呈現開門紅與月減表現並存局面，而在造車新勢力方面，小鵬 (09868-HK) (XPEV-US) 以交付 3 萬 350 輛，年增率 268.88%，反超理想 (02015-HK)(LI-US) 重新成為造車新勢力的領頭羊。
消費
最新研究報告指出，2024 年中國智慧手機市場銷量年增 1.5%，華為以年增率 36% 排名第一，是中國智慧手機市場真正贏家，vivo 和小米緊隨其後，兩者銷量分別年增 10% 和 6%，蘋果 (AAPL-US) 、OPPO 和榮耀的年增率則分別下滑 13%、9% 和 3%。
美股雷達
根據該公司官網，特斯拉 (TSLA-US) 將自 3 月起在美國開始交車最新版的 Model Y SUV。Model Y Juniper 的標價為 59990 美元，不包括購買新電動車的 7500 美元聯邦稅收抵免。官網顯示，該車的面板、前後燈條均經過重新設計，內裝也進行了升級，配備通風座椅、可傾斜的第二排座椅和更快的 Wi-Fi。
美股雷達
今年開年以來，中國車市持續掀起價格戰，逾 30 家車廠相繼推出限時直降等促銷政策，曾經的全球一哥特斯拉 (TSLA-US) 除去年底展開新一輪降價衝銷量外，上周五 (10 日) 還發佈新款 Model Y，今年上半年也打算推出新車款 Model Q，補貼後的定價將低於 3 萬美元(約 99.7 萬台幣)。
大陸政經
最新數據顯示，插電式油電混合動力車 (PHEV) 跟增程式混合動力車 (EREV) 在中國市場的佔有率在三年內成長一倍，目前已經超過四成，增速遠超純電動車。雖然油電混合車銷量仍低於純電動車，但成長率高出純電動車約 70 個百分點。根據中國汽車工業協會數據，去年前 11 月中國新能源汽車銷量達 1126.2 萬輛，年增率 35.6%，佔全國汽車總銷量的 40% 以上。
美股雷達
根據特斯拉 (TSLA-US) 最新發表的 2024 年全球生產與交付報告，特斯拉在全球共生產電動車約 177.3 萬輛，交付年減 1.07% 至約 178.9 萬輛，儲能產品全年裝機量達 31.4GWh。此外，去年特斯拉在全球增加 1.15 萬多個超級充電樁，年增率 19%。
美股雷達
根據外媒周五 (3 日) 報導，在庫存補充和更高激勵措施推動下，2024 年美國新車銷量有望升至 5 年來新高。分析師預測，去年美國新車銷量將突破 1,580 萬輛，並且創下自 2019 年以來新高，其中通用汽車將成功衛冕，再度登上銷量冠軍寶座。
美股雷達
美國電動車龍頭特斯拉周五 (3 日) 公布數據顯示，該公司 2024 年在中國銷量比去年同期成長 8.8%，超過 65.7 萬輛，創下紀錄新高，占整體交車比例的 36.7%。儘管特斯拉去年全年銷售量逾 10 年來首見下滑，但在其全球第二大市場卻逆勢成長寫下佳績。
A股
中國車市銷售王寶座易主，電動車巨擘比亞迪 (01211-HK)(002594-CN) 2024 年終結國有車廠上汽集團 (600104-CN) 連 18 年稱霸紀錄，成為中國最大汽車集團。騰訊新聞汽車自媒體「象視汽車」今 (3) 日在專欄中指出，比亞迪去年以 427.21 萬輛銷量再創新高，較上汽的 401.3 萬輛高出約 26 萬輛。
A股
中國電動車大廠比亞迪 (002594-CN) 周三（1 日）發布公告，去年 12 月新能源車銷量為 51.48 萬輛，全年累計銷量為 427.21 萬輛，激增 41.26%。據《第一財經》報導，根據規劃，2024 年比亞迪全年銷售目標約 360 萬輛。
A股
據《長江商報》周二（31 日）報導，2024 年前 11 個月，比亞迪 (002594-CN) 累計銷售新能源車達 375.73 萬輛，年增 40.02%，全年銷量有望突破 420 萬輛，成為全球新能源車廠銷冠。2024 年，比亞迪銷量有望超越鈴木、日產等車廠，一躍進入全球前五行列。
消費
多家研究機構最新預測，2025 年中國電動車銷量將首次超過燃油車，比預期提前 10 年達成這一歷史性拐點，沒有任何國家能在汽車電動化進程方面與中國相比。中國在 2020 年制訂了 2035 年新能源汽車滲透率超過 50% 的目標。《金融時報》報導，瑞銀、滙豐、晨星和 Wood Mackenzie 最新估計，到 2025 年，包括純電和插電混合在內的中國電動車銷量將年增約 20% 至 1200 萬輛以上，超過國際預測和官方目標，較 2022 年的 590 萬輛增逾一倍，傳統動力汽車銷量將下滑逾 10% 至不到 1100 萬輛，較 2022 年的 1480 萬輛萎縮近 30%。
美股雷達
日本汽車製造商豐田汽車 (TM-US) 周三 (25 日) 表示，雖然美國和中國需求強勁，其全球銷量連續第二個月成長，但該公司 11 月全球產量已連續第 10 個月下降。這家全球最大汽車製造商 11 月全球汽車產量為 86 萬 9230 輛，較去年同月下降 6.2%，降幅大於 10 月的 0.8%。
港股
最新數據顯示，小米 (01810-HK) 上月靠著雙旗艦手機小米 15 跟 REDMI K80 兩大系列新機上市，在中國市場超過華為跟蘋果 (AAPL-US) ，榮登中國手機銷售王寶座，市佔率達 19.7%，位居第一。權威市調機構數據顯示，小米 11 月在中國手機市場新機啟動量達 530.4 萬支，華為新機啟動量則為 439.7 萬支，市佔率 16.3%，位列第二，蘋果新機啟動量 434.7 萬支，市佔率 16.1%，排名第三。
美股雷達
即使中國政府增加補貼以吸引更多消費者購買電動車，但特斯拉 (TSLA-US) 上海廠 11 月的交車量連續第二個月下降。中國乘用車聯席會 (CPCA) 周二 (4 日) 發布的初步數據顯示，特斯拉上月銷量為 78856 輛，年減 4.3%。不過，這已較 10 月增加了 15.5%。
A股港股
過去兩個月，比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 銷量均超 50 萬輛。這樣的成績，是很多車企無法觸及的天花板。但對於比亞迪來說，只是走了一半路而已。近日公布數據顯示，比亞迪 11 月份銷售 506804 輛車，年率勁增 67.87%，也是繼 10 月份之後，連續第 2 個月銷量超過 50 萬輛。