造船業

12-16國際政經

繼邁爾船廠，德國又一家百年造船廠面臨倒閉危機，FSG-Nobiskrug 造船集團的四家公司已啟動破產程序，短短一年歐洲就有兩家大型造船廠陷入巨大困境，與中國的造船業訂單滿到 2028 年、如日中天的榮景相比，景氣有如冰與火的兩極。以建造豪華郵輪聞名的歐洲知名船企德國邁爾船廠（Meyer Werft）今年 8 月以最高 90% 的股份由德國政府持有，貼上「國有化」標籤，順利化解破產危機。

07-17大陸政經

最新數據顯示，中國造船業持續在全球一枝獨秀，三大指標繼續穩步成長領先全球，完工量、接單量與手中訂單量在今年上半年的全球市佔率分別為 55%、74.7% 和 58.9%，很多企業訂單甚至排到 2028 年。根據中國工業和資訊化部週二 (16 日) 發佈的數據，今年上半年中國造船完工量 2502 萬載重噸，年增率 18.4%，新接訂單量年增 43.9% 至 5422 萬載重噸，截至上月的手持訂單量為 1 億 7155 萬載重噸，年增率 38.6%。

03-13

美國鋼鐵工人聯合會在內等五個工會聯盟向政府提交請願書，要求對中國造船廠的補貼展開調查，美國總統拜登 也承諾仔細審視該份請願書。拜登周二 (12 日) 在社群平台 X 上發文表示，美國貿易代表戴琪將「依法仔細審視這份請願書」。他說：「我們永遠反對中國的不公平作法，只要我還是總統，我就會為美國工人和就業而戰。