車用
台股新聞
汽車零組件大廠東陽 (1319-TW) 今 (15) 日公布 5 月自結稅前盈餘達 2.9 億元，儘管單月認列匯兌損失 2736 萬元，每股盈餘(EPS)0.49 元，創同期第三高紀錄，淡季不淡，東陽看好，拉貨節奏回歸正常軌道，下半年整體接單穩健增溫，七股新廠也預計年底完成。
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車用零組件廠虎山 (7736-TW) 公布 5 月合併營收 1.55 億元，月增 81.88%，年增 24.55%，創單月次高紀錄，虎山說明，主要客戶穩定拉貨，且前期調整出貨時程的訂單也完成遞延出貨，整體營運維持穩健。虎山表示，日前受到美國關稅政策不確定性影響，部分客戶對下單和拉貨時程採取較審慎態度，使訂單釋出速度較往年放緩。
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車用零組件廠麗清 (3346-TW) 近日有價證券於集中交易市場達注意交易資訊標準，在主管機關要求下公布 4 月自結損益，單月合併營收 6.87 億元，年減 15%，稅前盈餘約 2600 萬元，稅後純益約 2900 萬元，每股純益 (EPS)0.24 元，年增 152%，也較第一季每股虧損 0.67 元明顯優化。
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聯發科 (2454-TW) 今 (1) 日宣布與鴻海 (2317-TW) 旗下的鴻華先進 (FOXTRON) 策略合作，攜手加速 AI 賦能智慧汽車的創新演進。在此次的全球長期合作之下，策略合作夥伴生態系之高階車種將導入整合輝達 (NVDA-US) 先進 GPU 與 AI 技術的聯發科天璣汽車座艙平台 C-X1，致力為使用者打造安全可靠且具備強大 AI 算力的智慧座艙體驗。
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車電大廠麗清 (3346-TW) 近期宣布營運迎來重大突破，業務版圖由車用成功接軌機器人領域，打入機器人和機器狗供應鏈，預計第三季開始陸續小量出貨，目標成為機器人控制模組領域的領頭羊，激勵本周股價大漲逾 30%，並創近 3 月來新高。麗清指出，結盟敏實集團和旗下關鍵零組件廠綠的諧波，由麗清生產供應機器人關節控制模組產品，將交由敏實組裝整合，最終出貨給中國人形機器人指標廠智元機器人 (Agibot)。
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電腦周邊廠致伸 (4915-TW) 今 (29) 日召開股東常會，由董事長潘永中親自主持，向與會股東報告 2025 年營運成果，會中通過配發現金股利新台幣 4.568 元，配發率達 80%，皆創公司歷史最高水準，並表示將持續推動 Edge AI 於視覺、聲學及人機介面等領域的多元應用。
台股新聞
針對美方將台灣汽車零組件 232 關稅由 27.5% 調降至 15%，汽車零組件大廠東陽 (1319-TW) 今 (28) 日指出，此對台灣汽車零件產業具正面意義，也讓國內業者終於能與主要競爭對手國回到公平競爭基礎上。汽車與航太迎利多！台美 MOU 大突破：非半導體 232 關稅優惠 溯自 5/1 生效過去一年，歐、日、韓等主要競爭國多已適用 15% 稅率，台灣則維持較高稅率，東陽樂見，在此次調整後，台灣汽車零件業者終可與主要競爭對手回到較公平的競爭基礎，有利整體產業競爭力和市場發展。
台股新聞
美國政府於美東時間 27 日公告，我國非半導體 232 關稅優惠措施全面回溯自今年 5 月 1 日起生效，其中，「汽車零組件」關稅由 25% 調降至 15%，激勵今 (28) 日汽車零組件股全面噴發，近 10 檔亮漲停燈號。美國政府於美東時間 5 月 27 日在聯邦公報「公開檢閱」網頁預告將正式發布聯邦公報，公告台美投資 MOU 中載明給予台灣的非半導體 232 關稅優惠措施，並全面回溯自 5 月 1 日起正式生效；本次優惠措施涵蓋汽車零組件、原木與木製品，以及航空器零組件等關鍵產業。
台股新聞
LED 廠億光 (2393-TW) 第一季因原物料上漲，導致毛利率承壓，而法人出具報告指出，面對上游原料銅價飆漲壓力，億光已經開始對客戶轉嫁成本 ，在營收以及毛利率都能提升。法人指出，受到導線架等關鍵材料受銅價影響暴漲兩成等外在因素制約，導致獲利有所下滑，不過億光內部已正式啟動替代料等相關因應措施 。
台股新聞
功率半導體大廠強茂 (2481-TW) 集團今年迎來成立 40 周年，總裁方敏宗今 (20) 日表示，強茂下一階段將朝三大目標邁進，包括年營收達 10 億美元、市值朝千億元前進，並成為全球 Tier 1 供應商中的重要一員，並預期年營收 10 億美元應該不會太久。
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功率半導體大廠強茂 (2481-TW) 集團今年迎來成立 40 周年，總裁方敏宗表示，強茂從高雄岡山出發，深耕二極體等功率元件逾 40 年，近年隨著 COVID 期間供應鏈缺貨、國際車用半導體供應鏈重組，以及 AI 生態系高度集中台灣，強茂逐步獲得國際一線客戶肯定，未來目標是將強茂打造為全球 Tier 1 功率半導體供應商。
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隨著汽車產業進到「軟體定義車輛」(SDV)時代，英業達 (2356-TW) 今 (20) 日宣布，與恩智浦半導體 (NXPI-US) 在車用上的合作重心逐步轉向，從高寬頻 (UWB) 技術，跨足至「區域控制架構」，也就是從技術連接邁向車輛大腦。
美股雷達
印度塔塔電子（Tata Electronics）與荷蘭半導體設備巨擘艾司摩爾 (ASML-US) 週六（16 日）正式簽署協議，合作在古吉拉特邦建造印度首座前端半導體晶圓廠，為印度積極發展本土晶片產業寫下重要里程碑。根據《路透》報導，雙方聯合聲明表示，艾司摩爾的核心技術將支援塔塔電子在古吉拉特邦多萊拉（Dholera）興建的 300 毫米晶圓廠，目標涵蓋車用電子、行動裝置及人工智慧等（AI）多元晶片應用，總投資額高達 110 億美元。
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艾笛森 (3591-TW) 今 (14) 日召開法人說明會，發言人許正典表示，目前營運策略積極瞄準車用與感測元件雙引擎，預期今年整體出貨量與去年相比將有 10% 至 20% 的增長空間。受惠於新應用領域佈局陸續見效，內部對於全年營運抱持穩健成長的看法，且預期整體表現將優於去年。
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LED 廠艾笛森 (3591-TW) 今 (14) 日舉辦法說會並同步公告第一季財報，艾笛森第一季轉虧為盈，賺 1700 萬元，每股純益 0.12 元，發言人許正典表示，獲利回升是因為產品組合改善，同時帶動毛利率走揚，而中壢新廠預計第四季投產，持續支應未來產能需求。
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LED 廠佰鴻 (3031-TW) 今 (14) 日舉辦法說會，營運管理部處長廖心蓓表示，第二季及全年的營收表現將較去年同期呈現小幅成長，主要成長動能預計來自 PCBA 組成的產品，而核心的 LED 封裝業務則可望維持微幅增長的佈局。在專案進度方面，既有的大型工程專案預計在今年第三季左右完工並進行最後階段認列。
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全球新能源領導品牌微星 (2377-TW) 宣布，旗下 Eco 系列充電樁通過重電指標企業「汎武電機」之極端耐候認證。微星憑藉深厚的資通訊研發底蘊，聯手汎武電機的電力實務經驗，共同解決電動車市場因氣候變因所引發的維護難題與隱形成本。對於域營運商（CPO）或居家車主而言，設備因環境降雨或受潮導致的停機與修繕，始終是管理的核心痛點。
美股雷達
索尼 (SONY-US) 與台積電 (2330-TW) 近日正式宣布成立晶片合資企業，目標鎖定自動駕駛晶片研發領域，共同開發並生產次世代影像感測器，直接向輝達 (NVDA-US) 與高通 (QCOM-US) 的市場霸主地位發起挑戰。此次合資企業採用 3 奈米先進製程，並整合專屬 AI 加速單元，支援 L5 級完全自動駕駛所需的龐大運算需求，可高效處理複雜路況下多感測器融合決策的即時運算。
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車用 LED 製造大廠聯嘉投控 (3717-TW) 第一季稅後純益 9830 萬元，每股純益 (EPS) 達 0.47 元，創單季新高紀錄，隨著聯嘉強化在 AI 領域的發展包括智慧城市、智慧住宅等方向，且車用本業業務需求回溫，本周股價大漲 23%，終結連 3 周下跌，也創去年 8 月 15 日掛牌上市後的新高價。
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車用 LED 製造大廠聯嘉投控 (3717-TW) 公布第一季財報，稅後純益 9830 萬元，每股純益 (EPS) 達 0.47 元，創單季新高紀錄，聯嘉表示，為因應北美客戶強勁需求，墨西哥新廠預計將於 7 月起量產，屆時將更有效發揮就近供貨優勢，降低運輸與庫存成本、提高減碳成效，提升整體獲利表現。