寧德時代
港股
港股市場周四 (16 日) 在科技巨頭業績強勁、AI 生態爆發以及國際局勢緩和的多重利好帶動下，呈現高開高走的強勢格局。恒生指數全日大漲 454 點，漲幅 1.72%，收報 26,394.26 點；恒生科技指數升 3.67%，成功收復 5,000 點大關；國企指數上漲 2.14%。
寧德時代 (03750-HK) 於週三 (15 日) 晚間發布多項重大公告，展現強勁獲利與戰略布局。公司公布 2026 年第一季營收與淨利同步成長，繳出亮眼成績，並宣布總額逾 304 億元 (人民幣，下同) 的分紅方案。同時，計畫投入 300 億元成立資源集團，正式向下游關鍵原物料領域延伸，強化供應鏈掌控力與長期競爭優勢。
思格新能源 (06656-HK)今 (16) 日正式在港交所主板掛牌，開盤價每股 581 港元，較發行價 324.2 港元大漲超 80%，盤中漲幅一度漲超 90% 至 632 港元，總市值超過 1500 億港元，成功晉身全球儲能領域第三大市值公司，僅次於寧德時代與陽光電源。
港股
全球最大的電動車電池製造商寧德時代 (03750-HK) 正致力於將其從美國國防部的「中國軍方關聯企業名單」中移除，這份名單已對該公司在美發展前景蒙上陰影，這項行動由寧德時代共同董事長潘健親自領軍。彭博引述消息人士報導，潘健自去年以來至少兩度赴美，為公司辯護，其中包括 2025 年 3 月在華盛頓與國防部官員會面。
《彭博》周一 (13 日) 援引知情人士消息報導，電動車電池龍頭寧德時代 (03750-HK)(300750-CN) 正考慮在香港進行新一輪股份出售，規模最高可達 50 億美元，藉此在股價大幅上漲後進一步籌措資金。相關人士指出，公司已與多家銀行展開初步接觸，評估以配售方式進行募資，但目前仍處於討論階段，尚未作出最終決定。
全球電池巨頭寧德時代 (300750-CN)(03750-HK) 股價周一 (13 日) 強勢爆發，A 股與 H 股同步刷新歷史新高。A 股盤中一度突破每股 433 元，總市值逼近 2 兆元人民幣大關，規模直追工商銀行、中國移動等頂尖龍頭企業。
最新數據顯示，雖然今年 1 月全球電動車交付量 121.8 萬輛，年減 2.1%，但電池裝車量仍保持成長，年增 10.7% 至 71.9 GWh，年增 10.7%。市場調研機構 SNE Research 指出，這主要得益於單車平均電池容量的提升，以及產品結構向高端車型和長續航里程車型的轉變。
A股港股
隨著電池技術的不斷突破，新能源汽車產業正迎來「全固態電池」時代的加速降臨。根據最新產業動態，包括比亞迪 (002594-CN)(01211-HK)、長安 (000625-CN)、吉利 (00175-HK)、東風、奇瑞在內的多家主流中國車企，近期密集公布了固態電池的規劃方案，並給出明確的裝車時間表，普遍將 2027 年視為示範運行與小規模量產的關鍵年份。
美股雷達
根據《彭博》周四 (22 日) 報導，通用汽車 (GM-US) 計劃將目前在中國生產的下一代別克 (Buick) 的 Envision SUV，遷至堪薩斯州工廠，2028 年啟動生產，顯示車廠面臨將美國銷售車輛生產線遷回本土的壓力。通用汽車周四也表示，可能在約一年半後結束在同一工廠生產的全電動雪佛蘭 Bolt。
美股雷達
《華爾街日報》(WSJ)周四 (15 日) 援引知情人士消息報導，福特汽車 (F-US) 正與中國電動車大廠比亞迪 (01211-HK) 洽談合作，討論由比亞迪為福特部分油電混合車款供應電池的可能性。若合作成案，福特可能採購比亞迪生產的電池，供其美國以外的整車工廠使用。
港股
中國國家能源集團控股的國電電力周一 (29 日) 晚間公告，旗下子公司國能大渡河公司，已與寧德時代(03750-HK) 等合作夥伴，共同投資興建並營運丹巴水力發電廠計畫，這是寧德時代首次入股大型水力發電項目，凸顯該公司正加速其零碳科技公司的戰略轉型。
美股雷達
《彭博》周二 (23 日) 報導，福特汽車 (F-US) 上周大幅調整電動車布局，縮減原有計畫的同時，卻在另一條戰線加碼下注——能源儲存用電池。這項策略轉向，背後關鍵來自福特與中國電池龍頭寧德時代 (300750-CN) 既有的技術授權合作，使其得以切入快速成長的公用級與資料中心用電池市場。
歐亞股
歐洲電動車維修機構 EV Clinic 近日示警指出，搭載中國產 LG 化學 NCM811 三元鋰電池的特斯拉 Model 3 和 Model Y 車型有嚴重的電池可靠性問題，引發業界高度關注。《InsideEVs》報導，根據 EV Clinic 揭露的訊息，與特斯拉在美國市場採用的松下 NCA 電池相比，由中國南京工廠生產的 LG 新能源 NCM811 電池表現明顯遜色，松下電池平均壽命可達約 40 萬公里，並且支持單一電芯的維修更換，而 LG 電池在行駛約 24 萬公里後便開始出現普遍性老化問題。
香港股權資本市場今年迎來近年來最強復甦週期，國際投行憑藉全球化佈局優勢持續領先，最新市場數據顯示摩根士丹利 (下稱大摩)(MS-US) 以 116 億美元募資額高居承銷榜首，高盛集團 (GS-US) 以 74 億美元緊隨其後，合計佔據香港今年迄今 731 億美元股權融資規模的 25.9%。
A股
最新數據顯示，中國 A 股上市公司今年回購積極性顯著提升，市場呈「蔚然成風」態勢。截至周三 (19 日)，A 股今年迄今回購金額達 1558.76 億元 (人民幣，下同)(約 6950 億台幣)，創近五年新高。光是周三當天，便有 15 家上市公司揭露 15 條回購相關進展，涵蓋首次預案、股東會通過、實施進度及完成等環節。
A股港股
據《Oilprice》報導，儘管面臨嚴重的產能過剩問題，中國電池產業在今年上半年迎來了強勁的海外需求，出口市場呈現爆發式增長。根據中國儲能聯盟的報告，2025 年上半年，中國電池儲能企業共獲得約 200 份海外訂單，總容量達 186 吉瓦時 (GWh)，較去年同期激增超過 220%。
A股
隨著中國山東濟南高新漢峪金谷站的巧克力換電站周二 (21 日) 正式落成，寧德時代(300750-CN)(03750-HK) 在全中國的巧克力換電站已突破 700 座，今年第四季將全力衝刺全年千站目標。時代電服同時透露，巧克力換電計畫 2026 年在全國超過 120 個城市建成 2500 座以上換電站。
美股雷達
全球最大電動車電池製造商寧德時代 (300750-CN) 第三季獲利大幅成長，在鞏固中國市場領先地位的同時，持續推進海外擴張，匈牙利廠將於今年底或明年初全面投產。寧德時代周一公布，第三季營收達人民幣 1041.9 億元，年增 12.9%，淨利年增 41% 至人民幣 185 億元 (26 億美元)。
A股
新加坡政府投資公司 (GIC) 在美國狀告蔚來汽車(09866-HK) (NIO-US) ，指控其誇大營收，此舉罕見。該訴訟於 8 月在紐約南區提起，將蔚來 CEO 李斌以及前 CFO 奉瑋列為被告。GIC 指控蔚來汽車透過與寧德時代、國泰君安國際、湖北科投等共同成立的武漢蔚能電池資產有限公司，涉嫌誇大收入與利潤、隱瞞控制關係，並誤導投資者，導致 GIC 在蔚來的投資上遭受損失。
A股港股
摩根士丹利近期發布研究報告，對中國電池龍頭寧德時代 (CATL)(300750-CN) 的表現表示樂觀，尤其強調即使面臨中國商務部發布的電池、設備及材料出口管制新規定，其影響預計仍「甚微」。大摩維持對寧德時代「逢低買入」(Buy the dip) 的投資評級，並將目標價設定為 490 元人民幣。