馬斯克
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特斯拉 (TSLA-US) 公布第 1 季業績後，華爾街投行有著截然不同的解讀。摩根大通認為特斯拉第 1 季表現遠不及預期，其基本面惡化的速度比預期更快，成長故事已經結束；摩根士丹利則認為，即使第 1 季獲利下滑，但考慮到馬斯克已將注意力從 DOGE 轉回特斯拉，公司在自動駕駛和機器人方面取得的進展足以支撐長期估值。
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美國《Axios》新聞網報導，美國國稅局相關問題引發了伊隆 · 馬斯克 (Elon Musk) 與財政部長貝森特 (Scott Bessent) 之間的激烈爭吵。目擊者和知情人士透露，爭吵發生在上周四（17 日）於白宮的一次會議上，甚至在場的美國總統川普和義大利總理梅洛尼都能聽到。
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特斯拉周三 (23 日) 收盤大漲逾 5%，雖然第 1 季財報表現令人大失所望，但執行長馬斯克表示自 5 月起將大幅縮減在川普政府旗下「政府效率部」(DOGE) 的工作時間，讓投資人大為振奮。特斯拉大多頭、Wedbush 分析師 Dan Ives 表示，特斯拉即將「翻開新篇章」，「比數字更重要的是，這是馬斯克可以改變方向的時機，與股東 / 員工好好對話，遠離 DOGE 和川普白宮的話題，重新兌現擔任特斯拉執行長的承諾。
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特斯拉執行長馬斯克 (Elon Musk) 周二 (22 日) 晚間表示，美國對中國無人機的依賴過於嚴重，這一言論引發廣泛討論，並引發市場對無人機行業供應鏈的擔憂，但《巴隆周刊》追蹤，無人機產業專家並不認同此觀點。馬斯克在特斯拉 (TSLA-US) 的第一季度財報會議上指出，「將近 100% 無人機的供應鏈依賴於中國」，這使得美國在需要無人機時，必須依賴中國提供零件，「否則我們無法製造無人機，現狀就是如此。
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在經歷艱難的第 1 季後，展望艱難的一年，馬斯克在周二 (22 日) 的特斯拉 (TSLA-US) 財報電話會議上毫不猶豫地承認了這家電動車製造商未來面臨的最大障礙。但答案不是川普的關稅，即使兩人的關係不只是朋友。真正的問題是他花了大量時間擔任川普總統備受爭議的 DOGE 主管。
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在剛結束的 2025 年第一季投資人電話會議中，特斯拉 (TSLA-US) 工程副總裁 Lars Moravy 表示，外界關注已久的「平價版特斯拉」外型將「與現有車款相似」。代表這款車可能不是嶄新設計，而是在既有平台上進行簡化開發。據報導，對於新車是否會延續 Model Y 與 Model 3 的命名方式，特斯拉尚未給出明確答覆。
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美國電動車大廠特斯拉（Tesla）(TSLA-US) 執行長馬斯克周二（22 日）表示，中國政府管制稀土磁鐵出口，旗下「擎天柱」（Optimus）人形機器人的生產受影響。據《路透社》周三報導，馬斯克說，中國希望保證稀土磁鐵不用於軍事目的。他說，特斯拉正在與北京合作，以獲得稀土磁鐵出口許可。
國際政經
隨著對美國出生率持續下降的擔憂升高，美國川普政府正在研究一項發放 5,000 美元「生育獎金」(baby bonus) 的提案，據《紐約時報》報導，這項構想據傳受到特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克的影響。報導稱，這只是川普政府為鼓勵生育而考慮的諸多政策之一。
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特斯拉 (TSLA-US) 周二 (22 日) 公布第 1 季財報，營收、獲利都不如市場預期，汽車收入比去年同期驟降 20%，該公司對前景審慎，不再提及 2025 全年銷售恢復成長的承諾，而是表示，將在第 2 季公布財報時，重新評估 2025 年的業績展望，「因為難以評估全球貿易政策改變對汽車和能源供應鏈的影響」。
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特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克周二 (22 日) 在法說會中便表示，從 5 月開始，他個人花在川普政府「政府效率部」(DOGE) 的時間將大幅減少，讓最近利空纏身的特斯拉，截稿前盤後股價一度大漲 7.8%。特斯拉周二公布第 1 季財報，營收獲利都不如市場預期，汽車收入年比暴減 20%。
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摩根大通近期大砍特斯拉目標價，指出在汽車史上難以找到哪個品牌貶值速度如同特斯拉那樣迅速。今年以來，特斯拉 (TSLA-US) 股價已跌逾 30%，成為美股科技「七巨頭」中表現最差的公司。外界普遍認為，特斯拉股價重挫的核心原因與馬斯克參政有關，甚至有人要求他辭去川普政府的職務或離開特斯拉。
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特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克頻頻拋出政治立場與美國政府效率部 (DOGE) 言論，引爆市場震盪，知名分析師直言：「這是紅色警戒等級的危機！」而財報發布前夕，特斯拉 (TSLA-US) 週一股價暴跌近 6%。特斯拉陷多重風暴，Wedbush 分析師 Dan Ives 警告，馬斯克若再不回頭，可能導致特斯拉品牌遭遇 15% 至 20% 永久性需求消失的災難性後果！Ives 示警： 「我們正處於特斯拉 (TSLA-US) 史上的轉折點。
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美國前總統柯林頓上周六 (19 日) 在奧克拉荷馬市時以「團結」為題對現任總統川普提出間接批評，稱當前社會對立加劇，民眾陷入「誰的憤恨更合理」的爭論，若任由這種情緒主導，美國追求「更完美聯邦」的 250 年歷程將面臨危險。這是近兩個禮拜以來，第三位美國前總統公開對現任政府發出警告，打破歷史上前總統不批評繼任者的慣例。
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美國總統川普近期加強對金融監管機構的掌控力度，透過行政命令將多個獨立監管機構納入白宮直接控制範疇，同時對消費者金融保護局 (CFPB) 展開大規模裁員。這場被視為「去監管」的激進改革，正引發法律爭議與市場震盪。《彭博資訊》日前報導指出，美國證交會 (SEC)、商品期貨交易委員會(CFTC)、聯邦存款保險公司(FDIC) 等機構被要求在制定任何規則前必須獲得白宮批准。
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據美國媒體上周六（19 日）報導，當天美國華盛頓、紐約、芝加哥等多座城市爆發抗議活動，反對美國政府大規模解僱聯邦僱員、裁撤機構，驅逐移民等政策。據《華盛頓郵報》報導，當天全美發生超過 700 場抗議活動。抗議活動組織者表示，他們抗議川普政府侵犯公民權利和憲法的行徑，包括驅逐大量移民、以解僱眾多政府工作人員、關閉多個機構方式縮減聯邦政府規模。
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美國電動車大廠特斯拉（Tesla）(TSLA-US) 在中國的光環減退，作為與消費者打交道最多的群體，特斯拉銷售人員已經感受到強烈成交壓力。據《界面新聞》周四（17 日）報導，多位特斯拉銷售人員說，由於無法按時完成考核指標，已經放棄周中雙休，改為一周七天在崗，「每日早上 9 點工作至晚上 10 點，平均單日時長接近 13 個小時」。
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在美國電動車大本營加州，反馬斯克情緒日益高漲，特斯拉 (TSLA-US) 在加州的銷量急劇下滑，失去在加州電動車市場主導地位。加州是全美最大電動車市場，去年佔全美零排放車掛牌量逾 30%，對特斯拉在美國的銷量表現至關重要。據媒體計算，加州佔特斯拉在美國銷量近三分之一。
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路透引述知情人士說法報導，特斯拉視 Cybercab 自駕車和 Semi 電動卡車為帶動日後成長的重大創新，原本計劃用中國運來的零件生產，但該計畫在美國總統川普加徵汽車關稅後已經喊卡，打亂了創辦人馬斯克的布局。知情人士透露，當川普宣布對中國貨品加徵 34% 關稅時，特斯拉已經做好吸收額外成本的準備，但在關稅拉高之後無力招架，因此暫停了運輸計畫。
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根據美國科技媒體《The Verge》周二 (15 日) 援引多位知情人士消息報導，人工智慧 (AI) 龍頭 OpenAI 正在悄悄開發一款類似 X(前身為推特)的社群平台，這可能為該公司帶來嶄新擴張機會，也將進一步加劇執行長阿特曼 (Sam Altman) 與馬斯克間的競爭態勢。
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特斯拉在美遭遇抵制，目前面臨越來越大的挑戰，尤其是在美國市場。海外資深車評人兼汽車產業分析師 John Voelcker 近期文章指出，特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克 (Elon Musk) 的行動對公司的未來至關重要，但他可能 6 年前就犯了大錯。