鉅亨網編譯余曉惠
根據 Cox Automotive 獨家提供給路透的資料，特斯拉 (TSLA-US)11 月美國銷量降到將近四年低點，顯示儘管最暢銷車款新推出平價版本，也未能助業績一臂之力。
對特斯拉來說，讓 Model Y Standard 和 Model 3 Standard 這兩款平價新車獲得成功至關重要，更考驗特斯拉在轉向自駕計程車 (robotaxi) 和人形機器人之後，如何靠汽車業務持續創造收入。
自川普政府 9 月底終止 7500 美元的聯邦稅額抵免政策之後，電動車銷量陷入低氣壓。為了對抗疲弱的需求，特斯拉 10 月為 Model Y SUV 與 Model 3 小型房車推出簡化版本，價格比先前的基礎款低了約 5000 美元。
外界原先預期 Standard 版本推出後，將支撐 11 月的銷售，但 Cox 的數據顯示，特斯拉 11 月銷量為 3.98 萬輛，比去年同期驟降近 23%，為 2022 年 1 月以來最低。
Cox 產業洞察主管 Stephanie Valdez Streaty 說：「這樣的跌幅明顯顯示，Standard 版本的需求不足，未能在電動車抵稅優惠取消後帶動銷售。此外，Standard 的銷售也正在侵蝕高階版 Premium 的銷量，尤其是 Model 3。」
抵稅終結對電動車界其他競爭對手打擊更大：美國電動車 11 月整體銷售暴減逾 41%，而特斯拉的市占率則從 43.1% 升至 56.7%。
歷經多年銷售狂飆之後，特斯拉交車量去年首次下滑，主因是借貸成本高昂打擊消費者信心，且歐洲、中國等地出現價格更有競爭力的眾多新車。
特斯拉今年交車量預料再次下滑，因該公司自 Cybertruck 電動皮卡之後，就沒有任何全新車款，而 Cybertruck 也面臨銷路不佳的處境，其餘車款則多為較舊的型號，只做了小幅更新。
Cox 的 Streaty 說：「特斯拉明年將面臨嚴峻挑戰，因為多家車廠計畫推出更便宜、且充滿有趣功能的新車。所以答案很簡單：特斯拉需要一款全新的車型。」
特斯拉的美國網站顯示，本周開始， Model Y Standard 提供最低 0% 的融資方案。雖然這類促銷在年底購物旺季期間並不罕見，但分析師與投資人表示，為一款一個多月前才開始交車的車型推出此優惠，顯示需求疲弱。在特斯拉網站上，Model Y Standard 和 Model 3 Standard 皆顯示為有庫存，且標註價格已調降。
Camelthorn Investments 顧問 Shawn Campbell 說：「我認為重點是，如果需求真的旺盛，他們不會提供 0% 融資。要解決需求問題，最終仍需要全新、具吸引力的車款。」
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