汽車產業
A股港股
中國汽車工業正在崛起，比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 靠銷量稱王，但吉利 (00175-HK) 更已躋身全球十大汽車製造商之列。比亞迪銷量近年快速增長比亞迪的崛起始於 2003 年，當時王傳福不顧反對，收購了秦川汽車，帶領公司進軍汽車產業。
歐亞股
歐洲議會近期公布一篇報告，談論歐洲汽車工業當前面臨的危機。報告指出，如今，汽車產業正處於十字路口：綠色轉型、數位化和全球競爭 (特別是中國成為全球領先的汽車出口國)，從根本上改變了競爭環境。這一產業必須迅速調整其商業模式，以減輕與這些顛覆性趨勢相關的風險。
歐亞股
全球最大的汽車供應鏈廠商博世 (Bosch) 近日宣布，將全球裁員 5500 人，其中德國就占了 3800 人。未被裁員的員工也需要降薪和減少工時，預計將影響超過 1 萬人。博世在一份聲明中表示，「汽車行業正面臨產能嚴重過剩的問題」，並補充稱，實際削減數量將在與勞工代表的談判中確定。
國際政經
汽車產業颳起寒流，全球 9 大車廠包括日產汽車、福斯集團、博世 (Bosch) 等，近來陸續公布裁員計畫，目前累計共有 6 萬人將丟失飯碗。電動轉型艱難和汽車消費需求消退，讓車企與相關零組件廠的營運接受打擊，被迫採取策略進行調整，包括優化內部組織結構，以提高效率和降低成本，而裁員是降低成本最直接也最立桿見影的手段。
國際政經
最新研究顯示，到 2035 年，德國汽車行業的轉型，可能導致 18.6 萬個工作崗位流失，其中約四分之一已經流失。據《路透社》周二（29 日）報導，這項研究由德國汽車工業協會（VDA）委托研究機構 Prognos 進行。報告顯示，從 2019 年到 2023 年，德國汽車行業已經流失 4.6 萬就業機會，主因就是產業朝電動車轉型。
大陸政經
最新數據顯示，今年前八月中國一線城市的經濟成長表現正在加速分歧，深圳高速成長的同時，北京、上海與廣州則努力穩定，深圳多項指標跑迎全國，北上廣的工業、消費與外貿等多項指標則陷入負成長。在工業方面，上海和廣州持續負成長，主要問題都出自汽車製造業。
美股雷達
美國電動車大廠特斯拉 (TSLA-US) 上周宣布將在美西時間 10 月 10 日 (台灣時間 10 月 11 日) 舉辦新品發表會，有望正式推出 Robotaxi，專家看好 10 月 10 日將成為汽車產業重大催化劑，將不只影響產業，同時也會影響計程車和網路叫車業者。
A股港股
陸媒報導，京東 (09618-HK) 近期宣布與比亞迪 (01211-HK)(002594-CN) 達成全面戰略合作，引發了整個汽車賽道的關注與討論。雙方會基於各自的資源和業務優勢，在乘用車全渠道營銷與售後服務體系、商用車全場景合作和特殊場景定製數智化供應鏈服務、企業經營物資集採及綜合服務等領域全面展開合作。