差距擴大!今年前8月陸一線城市經濟分歧加劇 深圳高速成長 北上廣力求穩定
鉅亨網編譯陳韋廷 2024-10-07 16:04
最新數據顯示,今年前八月中國一線城市的經濟成長表現正在加速分歧,深圳高速成長的同時,北京、上海與廣州則努力穩定,深圳多項指標跑迎全國,北上廣的工業、消費與外貿等多項指標則陷入負成長。
在工業方面,上海和廣州持續負成長,主要問題都出自汽車製造業。汽車製造是上海工業第一大支柱,但受傳統燃油車市場遇冷、國產電動車異軍突起等影響,今年前 8 月全市規模以上汽車製造業總產值 4258 億元人民幣,年減 3.7%,汽車產量年減 15.5% 至 110.9 萬輛,今年前 7 月規模以上汽車製造業營收、獲利總額分別為人民幣 4447 億元、103 億元,分別年減 10.9% 跟 53.1%。
廣州的情形更為嚴峻,今年前 8 月全市規模以上工業增加值年減 1.3%,其中汽車製造業大降 16.5%,今年前 7 月全市汽車產量年減 18.7% 至 136.9 萬輛,昔日引以為傲的日系合資車廠銷量下滑,加上對本土電動車品牌培育不足,使廣州痛失穩坐 5 年的「汽車第一城」寶座,被重慶彎道超車。
至於深圳和北京的良好表現,則都有汽車製造業的加持,尤其是本土電動車品牌的加持。前者受益於比亞迪電動車異軍突起,去年深圳電動車產量大增 104.2% 至 178.6 萬輛,超過上海的 128 萬輛,首次問鼎「新能源汽車第一城」。
北京汽車產業也在小米汽車帶動下迎來質的飛躍。今年前 8 月全市規模以上工業增加值增長 6.7%,其中汽車製造業增長 17%,電動車產量年增 4.7 倍至 15.4 萬輛。
消費領域,與今年上半年相比,北京、上海降幅持續擴大,廣州增速由正轉負,僅有深圳還保持正成長。消費降級的寒潮吹向了北上廣,尤其是上海。今年前 8 月上海社會消費品零售總額下滑 3.3% 至 1.19 兆人民幣,降幅較上半年擴大 1 個百分點,「消費第一城」寶座正在遭受挑戰,前 8 月消費總額僅領先重慶的 1.03 兆,15.5% 的領先幅度遠低於 2015 年的 50% 以上。
在此背景下,上海 9 月初推出《關於進一步加大力度推進消費品以舊換新工作實施方案》,希望用一輪超過 40 億人民幣、力度空前的消費補貼,扭轉持續下滑的消費數據。
北京今年前 8 月社會消費品零售總額 9102 億人民幣,下降 0.9%,降幅較上半年擴大 0.6 個百分點,餐飲業受創嚴重,上半年營收、利潤總額分別下降 2.9% 和 88.8%,正餐服務首當其衝,上半年營收大降一成,利潤總額 - 7651 萬元。
廣州今年上半年消費還能保持成長,但 7 月以來累計增速由正轉負,主要受到汽車、石油零售需求走弱等因素影響,全市消費品市場增長放緩。
深圳則是唯一一個消費增速保持正增長的一線城市,全市社會消費品零售今年前 8 月總額達 6861 億元,年增 1.1%。在消費降級的大環境下,深圳算是十分堅挺。
外貿領域,上海、北京表現疲軟,今年前 8 月進出口總額分別為人民幣 2.81 兆、2.39 兆,分別成長 0.6%、0.7%,廣州仍未轉正,進出口總額 7157 億元,年減 1%,僅深圳一枝獨秀,進出口總額 2.96 兆,年增 25.5%,遠勝全國的 6% 年增率,更領跑外貿十強城市。
繼出口總額連續 31 年蟬聯全國第一之後,深圳自 4 月起進出口總額也反超上海,拿下「外貿第一城」寶座,且深圳對上海的領先優勢不斷擴大,從 1 到 4 月的 1.6% 擴大到 1 到 8 月的 5.5%,全年進出口總額反超上海概率極大。
究其原因,企業主體的差異或是主要因素之一。上海是外資企業集聚地,外貿佔比將近 60%,深圳則以民營企業為主體,外貿佔比超過 70%。相比之下,上海更易受到地緣變局、經貿博弈等因素影響。此外,深圳跨境電商的發展也是極大助力。
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