新能源
台股新聞
中鋼 (2002-TW) 旗下中碳 (1723-TW) 於屏東縣枋寮鄉屏南產業園區屏南廠投資 1.87 億元興建的研發中心，今 (29) 日正式落成啟用，搶攻 AI、新能源與半導體碳材料市場。中鋼暨中碳董事長黃建智表示，隨著全球 AI 伺服器、電動載具、儲能系統及半導體等產業快速成長，中碳加速開發先進碳材料及等方性石墨等新產品及精進相關製程產線，屏南廠研發中心不僅是高端碳材料的創新搖籃，開發扣合市場所需的精緻碳材，也扮演營運結構全面升級的關鍵推手。
雜誌
文．張育銘十四歲，一般孩子還在父母身邊，而陳威華，已經獨自踏上飛往加勒比海的飛機。那一年，他沒有選擇舒適，而是選擇世界。疫情返台後，他沒有選擇複製海外經驗，而是將目光放在 AI、新能源與教育三大領域，希望打造一個立足台灣、放眼全球的新產業生態系。
大陸政經
中國將進一步加強對戰略礦產資源的管制。根據中國官方周三 (20 日) 公布的新規，北京當局將自 6 月 15 日起對部分戰略礦產實施開採管制，藉此確保供應安全、維護有限資源，並強化對外資投資礦業的國安審查。中國官媒《新華社》公布的通知指出，新制度將允許政府對戰略礦產實施總量控制，限制礦業經營主體，同時針對可能影響國家安全的外國投資進行安全審查。
A股
中國各大車企陸續發布 2026 年 4 月銷售數據，整體市場呈現頭部集中、出口爆發的格局。其中比亞迪 (002594-CN) 、奇瑞汽車 (09973-HK) 、吉利汽車 (00175-HK) 三大自主品牌集團表現最受矚目，而多家新能源新勢力品牌也繳出亮眼成績單。
A股
中國最大動力電池製造商寧德時代 (03750-HK) 於近日舉辦「超級科技日」發表會，一口氣推出四款重量級電池產品，包括第三代神行超充電池、第三代麒麟電池、第二代驍遙增混電池，以及鈉新電池。這四款電池各自鎖定不同使用場景：神行系列強調約 6 分鐘即可快速補能並兼顧長循環壽命；麒麟系列以突破千公里續航與高性能輸出為核心；驍遙系列聚焦增程 / 混動車型，主打超長行駛距離；鈉新系列則以低成本與極寒環境下的穩定性為優勢。
美股雷達
全球新能源車產業競爭持續升溫，特斯拉 (TSLA-US) 與比亞迪 (002594-SZ) (BYDDY-US) 最新財報數據顯示，雙方在規模、獲利能力與資本結構上的差距與競逐正進一步拉開。根據 24 潮產業研究院 (TTIR) 統計，2025 年比亞迪在整體經營規模上已全面領先特斯拉，但在單車獲利與資本效率方面仍落後。
台股新聞
熙特爾新能源 (7740-TW) 公告 3 月營收 18.26 億元，月增 292.36%，年增 3063%，累計第一季合併營收 30.91 億元，年增 1151.64%，顯示指標性案場工進推動與電池出貨雙引擎同步催動，營運邁入高速爆發階段。
台股新聞
創為精密 (6899-TW) 今 (8) 日宣布與友來新能源達成戰略合作，正式切入鈣鈦礦太陽能產業鏈，透過將鈣鈦礦室內弱光發電技術導入智慧零售電子標籤、智慧醫療與智慧居家三大場域。創為精密表示，公司製程技術能滿足鈣鈦礦電池中小尺寸應用所需的精密模組整合，提升模組的可靠性，透過將核心技術跨領域應用，強化了公司營運韌性、轉化為綠能產業的關鍵產能。
台股新聞
台塑 (1301-TW) 集團轉投資公司台塑生醫今 (7) 日宣布，為落實循環經濟理念，自 2020 年起啟動二手玩具回收計畫，累計處理超過 71 公噸廢棄塑膠，今 (2026) 年更首創將全台 23 家門市轉化為永續據點，鼓勵消費者回收二手玩具，也同時能換取回饋點數，讓減塑不僅是單向回收，而是創造資源循環與消費價值。
歐亞股
根據韓國證券存托機構 (KSD) 周三 (18 日) 公布的數據，2025 年南韓上市公司的股東數量達到近 1500 萬，年增率 2.3%。截至 2025 年 12 月底，南韓股市上市的 2727 家公司的股東人數達到 1460 萬，其中 99.1% 為散戶，外國投資人佔 0.2%。
A股
比亞迪周四 (5 日) 晚間以「閃充中國，改變世界」為主題舉行技術發布會，正式推出第二代刀片電池及配套閃充技術，宣告電動車補能效率與低溫性能的瓶頸已被徹底打破。在常溫條件下，電量從 10% 充至 70% 僅需 5 分鐘，從 10% 至 97% 也只要 9 分鐘，且即便在零下 20 度的極寒環境中，從 20% 充至 97% 亦只需 12 分鐘。
大陸政經
農曆春節剛過，中國汽車市場便迎來一場前所未有的豪華品牌價格地震，BBA(賓士、寶馬、奧迪) 集體開啟大幅降價模式，部分車型優惠幅度高達 27 萬元 (人民幣，下同)，奧迪 A3 甚至下探至 10 萬元區間，引發消費者廣泛關注。這場被網友稱為「BBA 大跳水」的降價潮，反映出新能源衝擊下傳統豪華品牌的市場困境。
港股
2026 年 1 月，中國新能源汽車市場迎來歷史性轉折，小米 (01810-HK) 汽車憑藉首款 SUV 車型 YU7 以 3.79 萬輛的銷量成績，超越特斯拉 Model Y 的 1.71 萬輛及華為問界的 3.88 萬輛，首次躍居全車款銷量冠軍。