新能源
台股新聞
熙特爾新能源 (7740-TW) 公告 3 月營收 18.26 億元，月增 292.36%，年增 3063%，累計第一季合併營收 30.91 億元，年增 1151.64%，顯示指標性案場工進推動與電池出貨雙引擎同步催動，營運邁入高速爆發階段。
台股新聞
創為精密 (6899-TW) 今 (8) 日宣布與友來新能源達成戰略合作，正式切入鈣鈦礦太陽能產業鏈，透過將鈣鈦礦室內弱光發電技術導入智慧零售電子標籤、智慧醫療與智慧居家三大場域。創為精密表示，公司製程技術能滿足鈣鈦礦電池中小尺寸應用所需的精密模組整合，提升模組的可靠性，透過將核心技術跨領域應用，強化了公司營運韌性、轉化為綠能產業的關鍵產能。
台股新聞
台塑 (1301-TW) 集團轉投資公司台塑生醫今 (7) 日宣布，為落實循環經濟理念，自 2020 年起啟動二手玩具回收計畫，累計處理超過 71 公噸廢棄塑膠，今 (2026) 年更首創將全台 23 家門市轉化為永續據點，鼓勵消費者回收二手玩具，也同時能換取回饋點數，讓減塑不僅是單向回收，而是創造資源循環與消費價值。
歐亞股
根據韓國證券存托機構 (KSD) 周三 (18 日) 公布的數據，2025 年南韓上市公司的股東數量達到近 1500 萬，年增率 2.3%。截至 2025 年 12 月底，南韓股市上市的 2727 家公司的股東人數達到 1460 萬，其中 99.1% 為散戶，外國投資人佔 0.2%。
A股
比亞迪周四 (5 日) 晚間以「閃充中國，改變世界」為主題舉行技術發布會，正式推出第二代刀片電池及配套閃充技術，宣告電動車補能效率與低溫性能的瓶頸已被徹底打破。在常溫條件下，電量從 10% 充至 70% 僅需 5 分鐘，從 10% 至 97% 也只要 9 分鐘，且即便在零下 20 度的極寒環境中，從 20% 充至 97% 亦只需 12 分鐘。
農曆春節剛過，中國汽車市場便迎來一場前所未有的豪華品牌價格地震，BBA(賓士、寶馬、奧迪) 集體開啟大幅降價模式，部分車型優惠幅度高達 27 萬元 (人民幣，下同)，奧迪 A3 甚至下探至 10 萬元區間，引發消費者廣泛關注。這場被網友稱為「BBA 大跳水」的降價潮，反映出新能源衝擊下傳統豪華品牌的市場困境。
港股
2026 年 1 月，中國新能源汽車市場迎來歷史性轉折，小米 (01810-HK) 汽車憑藉首款 SUV 車型 YU7 以 3.79 萬輛的銷量成績，超越特斯拉 Model Y 的 1.71 萬輛及華為問界的 3.88 萬輛，首次躍居全車款銷量冠軍。
台股新聞
國際評比機構 Corporate Knights 於 21 日在達沃斯世界經濟論壇（WEF）年會發布 2026 年「全球百大永續企業（Global 100）」排行榜，台泥 (1101-TW) 為全球水泥業唯一進榜企業。台泥董事長張安平表示，台泥致力於讓地球「喘得過氣」的同時，也讓投資能「長得出果」，使永續不再僅是一個理想，而是一個能被計算、被驗證、並具備長期價值的核心資產，台泥將持續以最負責任的轉型路徑穩健前行。
A股
中國國家電網 (NGG-US) 上周四 (15 日) 公佈「十五五」期間固定資產投資規劃，總額達 4 兆元(人民幣，下同)，較「十四五」時期的約 2.8 兆元增長逾四成，創歷史新高，也遠超此前 8% 的五年增速，為電力設備族群注入強勁動能，引發資本市場廣泛關注。
國際政經
2025 年，Google(GOOGL-US) 前執行長施密特（Eric Schmidt）再度踏上中國土地，站在上海外灘俯瞰陸家嘴的智慧交通系統與無人機物流網路交織運作，他不禁感慨：「這讓我想起歷史課本中李鴻章 1896 年訪美時的震撼，只是這一次，震撼的對象換了。
國際政經
2026 年 1 月，中國車市意外迎來一輪激烈降價潮，包括 BMW、凱迪拉克、起亞、馬自達等多家車商紛紛下調車型價格，部分豪華品牌車型直降幅度高達 30 萬元 (人民幣，下同)，引發消費者廣泛關注。與年初產業對「國補」調整後市場將趨穩預期形成反差，凸顯中國車市競爭的白熱化。
台股新聞
連接線廠鴻碩 (3092-TW) 積極轉型布局新能源，公司看好明年營運結構可望顯改善，今 (29) 日延續上周法說會後連二根漲停的攻勢，跳空開高後旋即衝上漲停 22 元、創 8 個月新高。鴻碩透過子公司鴻鳴智能，集團已建構從「光伏發電、儲能到充電」的完整綠能解決方案，產品涵蓋 AC/DC 充電樁 / 充電槍、家用 / 商用儲能設備，目前超快充 360kW 及 480kW 產品已通過測試待發證。
港股
香港股市主要指數周三 (5 日) 開低，但盤中走勢反覆，主要股指午後曾出現回暖，恒生指數更一度轉漲。截至收盤，恒生指數最終錄得微跌 0.07%，收報 25935.41 點。恒生科技指數收跌 0.56%，報 5785 點。國企指數下跌 0.11%。
A股
2025 年 10 月，中國新能源汽車市場交車量持續攀升，多家頭部品牌於週六（1 日）公布最新交車數據，小米集團 (01810-HK) 汽車、理想汽車 (02015-HK) 與小鵬汽車 (09868-HK) 均表現亮眼。根據小米汽車官方微博消息，10 月小米汽車交車量持續超過 4 萬台。
台股新聞
台灣工業氣體廠聯華林德氣體今 (2025) 年參展「台灣國際智慧能源周、淨零永續展」，首度展示台灣首輛以氫燃料電池的重型卡車，林德氣體副總經理沈欣儒表示，此次展覽將以「氫領轉型，碳索永續」為主軸，宣告氫能移動與工業應用正式啟動，也透露位於台南樹谷園區首座加氫站已完成建置與測試，將等待主管機關核執後，預期在今 (2025) 年 12 月正式營運。
在能源轉型與科技革命交織的當下，一個看似普通的工業金屬——銅，正被重新定位為全球經濟的基石，甚至被譽為「新石油」。高盛在其研究報告中，強烈指出銅將成為影響國家科技競爭力與能源安全的關鍵戰略資源。這項判斷的核心邏輯在於，隨著 AI 算力需求呈指數級增長、全球電網老化危機加劇，以及電動化浪潮的推進，銅以其無可匹敵的物理屬性，成為連接「電網 - AI - 國防」三角框架的紐帶。
消費
全球車市格局持續演變，主流品牌在不同區域呈現差異化競爭力，中汽數研近日發布今年 8 月全球汽車品牌銷售數據，揭示各大品牌在全球的表現。數據顯示，日系車仍佔據主導地位，中國新能源車廠比亞迪成為唯一躋身前十名的電動車品牌，傳統燃油車巨頭仍主導榜單。
歐亞股
中國新能源汽車市場的激烈競爭正以意想不到的方式蔓延到歐洲。當福斯宣布 2027 年將推出售價 2 萬歐元 (約 73 萬台幣) 平價電動車 ID.1，這場原本由中國車廠主導的「價格戰」，已悄然演變為一場橫跨歐亞大陸的產業鏈與技術博弈。歐洲車廠的「焦慮」早已顯露無遺。
大陸政經
中國國家能源局局長王宏志周三 (24 日) 在《學習時報》發表的署名文章，中國正為其新能源的下一階段高品質發展擘劃清晰的路線圖。文章強調，面對電力系統消納壓力漸增與市場競爭加劇等挑戰，未來發展將聚焦於從單一電力消納轉向「電與非電並重」的綜合利用，並推動新能源發展從「單兵作戰」走向多元融合的集成應用。
A股港股
陸媒報導，當前中國汽車市場正掀起一股前所未有的「大車」熱潮，車長超過 5 米的蔚來 ES8、理想 i8、樂道 L90 等大型 SUV 一經推出，便迅速攫取市場目光，成為路上新的風景線。報導認為，這股趨勢不僅是曇花一現，多家車廠已預告明年將有更多大型車款排隊上市，一場「大車盛宴」正在醞釀。