商船
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伊朗外交部長阿拉格齊 26 日（周日）與俄羅斯外長拉夫羅夫通話，就裏海一艘伊朗商船遇襲事件及地區局勢交換意見。根據伊朗外交部發布的消息，阿拉格齊表示，烏克蘭襲擊伊朗商船是危險冒險行為，公然侵犯《聯合國憲章》基本原則。他說，伊朗將堅決維護自身安全和國家利益。
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伊朗外交部 25 日（周六）晚譴責烏克蘭襲擊裏海一艘伊朗商船，稱襲擊導致一人死亡，一人受傷。伊朗外交部稱此舉是「侵略行徑」，表示將堅決捍衛本國利益與安全，指責烏克蘭企圖擴大俄烏戰事波及範圍，並警告烏克蘭政權及其支持者將為此次襲擊承擔後果。烏克蘭總統澤倫斯基當天稱，烏軍打擊了裏海一艘俄羅斯軍艦及數艘用於運輸「與伊朗相關」軍事物資的船隻。
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美國總統川普週五（24 日）表示，美軍已「整裝待發」，準備對伊朗發動新一輪大規模空襲，但他強調，在美伊雙方持續進行談判之際，尚未決定是否付諸行動。根據《彭博》報導，川普在白宮發表上述談話之際，美國與伊朗已連續近兩周互相發動有限度軍事打擊，使原本旨在暫停衝突的短暫停火宣告破局，雙方敵對行動再度升高。
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多位海運市場消息人士稱，周末期間商船持續遭襲後，荷姆茲海峽過境船舶的戰爭險費率已高達船舶價值的 10%，寫下本輪衝突以來最高水準。一位承保消息人士周一（20 日）說，荷姆茲海峽通航的戰爭險費率已升至 8%～10%，另外兩位承保消息人士則表示費率已升至 10%。
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美軍中央司令部在社交媒體平台發布聲明，稱美東時間 7 月 19 日（周日）晚 7 時，美軍對伊朗發起新一輪空襲，這是美軍對伊朗開始連續第九晚襲擊，以繼續削弱伊朗用於攻擊通過荷姆茲海峽商船和平民船員的軍事能力。據伊朗媒體報導，當地時間 20 日凌晨，伊朗西北部城市大不里士遭美軍襲擊。
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過去一周在伊朗與美國之間的戰火再度升級後，荷姆茲海峽的船舶通行量大幅下降。貿易情報公司 Kpler 的數據顯示，周日（12 日）共有 14 艘船舶通過荷姆茲海峽，包括 4 艘原油油輪，較上周同期的 37 艘銳減約 60%。在美國和以色列於 2 月 28 日對伊朗發動戰爭之前，每天經由荷姆茲海峽通行的船舶數量超過 100 艘。
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伊朗近日再度對通過荷姆茲海峽的商船發動攻擊，導致國際油價應聲大漲，再次證明德黑蘭仍有能力牽動全球能源市場神經。然而，這波油價波動也讓外界重新檢視一個更根本的問題：伊朗透過扼守這條戰略水道對美國施壓的能力，是否正逐漸式微？根據《福斯新聞》報導，隨著產油國增產、替代出口路線陸續到位，加上航運模式出現轉變，伊朗「武器化」荷姆茲海峽的能力似乎正穩步減弱，即便短期內仍能引爆油價震盪。
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《CNBC》報導，美國中央司令部表示，美軍於周二 (7 日) 恢復對伊朗發動一系列「強力空襲」，以回應伊朗此前在荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 襲擊三艘商船的行動。美國中央司令部在 X 平台發文表示，「美軍中央司令部部隊已開始對伊朗發動一系列強力空襲，以對伊朗在國際航道鎖定並攻擊載有無辜平民船員的商船施加沉重代價。
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國際油價周五 (26 日) 收低，周線連三黑，但在美軍證實對伊朗發動報復性空襲、以回應伊朗前一日襲擊通過荷姆茲海峽的商船之後，盤後交易迅速反彈。由於消息發布於電子盤收盤前幾分鐘，市場幾乎沒有時間消化。8 月交割的西德州中質原油 (WTI) 期貨，周五盤後收報每桶 70.24 美元，高於當日正式收盤價 69.23 美元。
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美國總統川普周五 (26 日) 在 Truth Social 發文表示，伊朗向通過荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 的船舶發射至少 4 架單向攻擊無人機 (One Way Attack Drones)，其中一架直接擊中一艘大型高價值貨輪的上層甲板，造成船體受損，但該船仍持續航行。
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多家外媒週四 (25 日) 報導，伊朗革命衛隊 (IRGC) 在荷姆茲海峽攻擊長榮海運旗下貨輪「長麗輪」「Ever Lovely」，造成貨輪駕駛艙受損，但未傳出人員傷亡。事件發生後，聯合國旗下國際海事組織 (IMO) 緊急暫停原訂的商船撤離計畫，也讓美國總統川普政府上週與伊朗達成、旨在重啟荷姆茲海峽航運的 60 天協議面臨重大考驗。
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美國總統川普周三 (24 日) 在 Truth Social 發文表示，伊朗已向美方明確表示，並未對通行荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 的船舶收取任何通行費、保險費或其他形式的費用，駁斥近期部分媒體相關報導。川普指出，伊朗向美國保證，目前並未針對航經荷姆茲海峽的商船徵收任何額外費用。
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隨著美國與伊朗就重新開放荷姆茲海峽達成初步協議，全球能源市場正密切關注這條關鍵航道的恢復進度。全球最大油輪運營商商船三井 (Mitsui OSK Lines, MOL) 執行長田村城太郎 (Jotaro Tamura) 接受媒體採訪時警告，即使協議達成，航運業者也不會立即全面恢復通行，預計需要數周甚至一個月的時間觀察協議是否具備「實質性」。
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隨著市場持續關注荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 何時恢復正常通航，全球大型油輪業者 Frontline 執行長巴斯塔德 (Lars Barstad) 表示，一旦美國與伊朗達成穩定協議並改善航運安全，商業船舶流量可望迅速回升。
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荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 商業航運量周三 (27 日) 再度大幅萎縮，根據《彭博》彙整的船舶追蹤資料，當天僅有少數與伊朗相關的船隻進出這條全球最重要能源航道，凸顯美伊衝突下，中東海運仍處於高度不穩定狀態。數據顯示，周三僅有兩艘船舶進入波斯灣，其中一艘與伊朗有關；而原本正駛離波斯灣的一艘中國油輪「Hua Lin Wan」，則在通過伊朗拉拉克島 (Larak Island) 後疑似中途停下，顯示航運活動依舊斷斷續續。
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《彭博》周二 (19 日) 報導，北大西洋公約組織 (NATO) 正開始討論，若荷姆茲海峽至 7 月初仍未恢復通航，是否應協助商船安全通過該水道，顯示在中東衝突持續衝擊全球能源與經濟之際，北約對介入區域局勢的態度正逐漸轉變。根據知情官員透露，目前已有部分北約成員支持相關構想，但尚未獲得全體一致同意。
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據美國《Fox News Digital》報導，一艘美國商船 10 日（周日）在波斯灣遭伊朗兩架無人機襲擊。消息人士說，該商船被一架無人機擊中，船上共有 23 名船員，暫無人員受傷通報。這艘船遭遇襲擊時，沒有裝載貨物，停泊在卡達杜哈港附近。英國海上貿易行動辦公室 10 日稱，根據收到的通報，一艘貨船在卡達首都杜哈附近海域行駛時被一枚不明飛行物擊中起火。
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《彭博》周五（8 日）報導，美國與伊朗近日在荷姆茲海峽周邊再度爆發軍事衝突後，這條全球最重要的能源航運命脈實際上已連續數日陷入近乎停擺狀態。航運追蹤資料顯示，自本周二以來，荷姆茲海峽幾乎未再出現成功進出航行的商業船舶，市場憂心全球原油供應鏈恐面臨進一步衝擊。
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伊朗與美國、以色列衝突持續升溫之際，伊朗週三 (22 日) 在荷姆茲海峽附近扣押兩艘試圖駛離波斯灣的貨櫃船，並對至少三艘船隻開火，為今年 2 月戰事爆發以來首次出現的扣船行動，進一步加劇全球航運與能源市場緊張情勢。根據伊朗半官方媒體塔斯尼姆通訊社報導，伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍已警告，任何干擾該海峽秩序與安全的行為都將被視為「紅線」。
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根據《Aljazeera》周三 (22 日) 報導，中東局勢再添變數。伊朗革命衛隊 (IRGC) 宣布，在荷姆茲海峽扣押兩艘外國商船並押往伊朗沿岸，理由是相關船隻未經協調進入該戰略水道、違反航行規範。此舉發生在美國總統川普宣布延後對伊朗軍事行動、並考慮延長停火之際，使區域緊張情勢再度升溫。