中國電動車
美股雷達
據《路透》周三 (29 日) 報導，中國在最新五年規劃中首度將電動車排除在戰略產業之外。分析師認為，這顯示北京當局認定該產業已趨成熟，不再需要大規模政府補貼。中國電動車產業經多年扶植已出現嚴重產能過剩，市場將扮演更重要角色決定業者存亡。中國在最近公布的 2026 至 2030 年五年發展規劃中，將電動車從戰略產業名單中剔除，這是該產業十多年來首度遭排除。
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據《路透》周四 (23 日) 報導，特斯拉 2017 年推出的 Model 3 將電動車帶入大眾市場，但自 2020 年 Model Y 投產後，僅推出銷售不佳的 Cybertruck，便再無新車款問世。分析師警告，在中國車廠快速推新的壓力下，特斯拉持續忽視核心汽車業務恐難維持成長。
國際政經
加拿大曼尼托巴省省長基紐 (Wab Kinew)11 日致函加拿大總理卡尼，要求聯邦政府取消對中國電動汽車徵收的 100% 關稅。基紐在信中表示，加拿大對中國電動車徵收關稅的做法「引發了雙邊貿易戰，對加拿大西部地區的影響尤為嚴重」。中國對加拿大的反制措施，已導致加拿大油菜籽價格大幅下跌，豬肉生產產業也遭受重創。
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特斯拉 (TSLA-US)19 日正式在中國官網上架全新車款 Model Y L，並開始接受訂單，售價人民幣 33.9 萬元起（47,184 美元），以應對日益激烈的競爭，預計交付時間為 2025 年 9 月。。特斯拉中國稍早在社交平台微博釋出 Model YL 新車影片，宣佈特斯拉 Model YL 正式發佈，強調新車優勢包括全新外觀、豪華內裝、超大空間、6 座佈局全輪驅動、超長續航等，並提供六種車色選擇，預計最快於 2025 年 9 月交付。
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蔚來 (NIO-US) 週五 (15 日) 飆升 8.2%，因該中國電動車製造商宣布，已在荷蘭與挪威向客戶交付首批 Firefly (螢火蟲) 車型。公司透過社群平台 X 分享這一里程碑，標誌著其在歐洲市場產品線的重要擴張。Firefly 專為都市環境設計，具備寬敞內裝、獨特外觀設計與先進科技。
中國海關總署今 (9) 日公佈數據指出，今年前 5 月中國裝備製造業產品出口年增 9.2% 至 6.22 兆元 (人民幣，下同)，占出口總值的 58.3%，其中電動車出口表現亮眼，成長 19%。值得關注的是，儘管歐盟對中國產純電動車加徵最高 35.3% 的反補貼關稅，中國車廠仍透過調整產品結構、發力插電式混合動力(插混) 車型，在歐洲市場實現逆勢突圍。
週一（26 日），中國多家車企股價重挫，主因是電動車龍頭比亞迪 (002594-CN) 針對超過 20 款車型推出新一輪降價與補貼措施。同時，長城汽車董事長魏建軍也直言中國汽車產業已陷入「不健康狀態」。26 日，比亞迪港股大跌 8.6%，吉利汽車 (00175-HK) 下挫 9.5%，蔚來汽車 (NIO-US) 與零跑汽車 (09863-HK) 則下跌 3% 至 8.5% 不等，今日（27 日）盤中亦持續跌勢。