電動汽車
美股雷達
在隱忍數周後，特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克再度嚴詞批評「大而美」法案，將大幅增加美國國債，而川普則反擊稱馬斯克從政府補貼中獲利巨大，不然就只能滾回「南非老家」，兩人針鋒相對再讓特斯拉股票周一盤後一度下跌 3%。馬斯克對「大而美法案」猛烈抨擊在相對沉默一段時間後，馬斯克本周對川普的「全面稅務與支出法案」發動猛攻，他警告該法案將使美國國債增加，並矢言要讓支持它的政治人物下台。
A股港股
小米集團旗下首款 SUV 車型小米 YU7 於 6 月 26 日晚間正式上市，旋即引爆市場熱潮。發布會後 3 分鐘內，YU7 訂單便突破 20 萬台，1 小時內大定數量更達到驚人的 28.9 萬台。陸媒《財經天下》報導稱，這一銷售記錄成為中國汽車發展史上短期內難以超越的里程碑。
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加拿大研究機構 Visual Capitalist 發布報告指出，隨著川普政府重啟對非北美進口汽車徵收 25% 關稅的計畫，美國車市可能迎來全面漲價潮。由於汽車產業的供應鏈高度全球化，價格傳導效應恐將顯著，尤其對海外製造依賴程度較高的品牌更為敏感。
A股港股
小米 YU7 豪華高性能 SUV 將於 6 月 26 日發表，全系標配超長續航與先進智駕技術，價格預計 30 萬人民幣起。小米創辦人兼董事長雷軍於 6 月 23 日正式宣布，眾所期待的小米首款 SUV 車型 YU7 將於 6 月 26 日晚間 7 點正式亮相。
期貨
近期以來，鉑金價格持續強勁上漲，已達到 4 年多來的新高，並一度達到 1275.45 美元，距離 1300 美元高點僅咫尺之遙。截至目前，鉑金今年的漲幅已擴大至近 40%，表現優於黃金 (26%) 和白銀 (26%)。這一波漲勢不僅受到技術性支撐，更深層次的原因在於市場供需基本面的顯著緊縮。
A股港股
據陸媒報導，中歐近期在經貿領域的互動頻繁，既有高層次的官方會談，也有促進雙方企業交流的峰會。這些活動發生在全球經濟面臨諸多不確定性的背景下。中國商務部新聞發言人指出，商務部部長王文濤與歐盟委員會貿易和經濟安全委員謝夫喬維奇在法國巴黎舉行會談，為中歐今年重要議程做好經貿準備。
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摩根士丹利分析師 Adam Jonas 表示，儘管馬斯克與川普總統之間的分歧，導致特斯拉 (TSLA-US) 股價下跌近 15%，但該公司「仍握有諸多非政治性利好」，幫助股價走高。Jonas 是華爾街最看好特斯拉的分析師之一。他認為，儘管馬斯克和川普的爭議，可能導致部分政治光譜的疏離，並為特斯拉帶來短期阻力，但特斯拉「仍然握有許多寶貴的牌，而且這些牌基本上與政治無關」。
美股雷達
美國總統川普週五 (30 日) 表示，包括特斯拉在內的美國汽車製造商，未來必須在美國本土生產整輛汽車，且所有零件也必須在美國製造，不得依賴海外供應鏈。美國總統川普週五舉行記者會慶祝馬斯克卸任，結束其四個月政府效率部領導任期，當被問及進口零件的關稅對特斯拉等企業造成的衝擊時，川普重申其「美國製造」政策立場。
在中國汽車市場邁向智能化的大潮中，比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 憑藉其驚人的市場滲透率，強勢搶占了領先地位。僅在四月份，比亞迪搭載智能駕駛輔助系統的車型銷量就達到 21.3 萬輛，占其中國乘用車總銷量的 71%，累計銷量已突破 48 萬輛，穩居智能駕駛車型銷量榜首。
根據 KERUI 最新公布的數據顯示，2025 年 4 月份的電池企業裝機量中，寧德時代 (300750-CN) 以 44.7% 的市場份額位居榜首。 比亞迪 (01211-HK) 弗迪電池以 23.3% 的份額排名第二。 這兩家主要的電池廠商合計佔據了高達 68% 的市場份額。
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在上周宣布大幅降價後，比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 周一 (26 日) 在香港股市領跌中國電動車板塊，帶動整個行業普遍走低，市場對新一輪價格戰的擔憂加劇。中國電動車市場競爭激烈，如今約有 100 個品牌在全球最大的汽車市場中爭奪市占率，導致競爭異常殘酷，價格戰廝殺慘烈。
A股港股
在「2025 汽車極端環境測試技術研討會」上，中國國家高寒機動車質量檢驗檢測中心正式發布了《2024-2025 新能源汽車寒區質量報告》。這是中國首個聚焦新能源汽車在寒區環境下質量的專項研究報告，並宣布將展開「寒區專項測試」，旨在建立科學完備的測試標準體系。
A股港股
小米公司近期展現了擴展其技術版圖和進軍高端市場的強烈企圖心，核心聚焦於電動汽車和自研晶片兩大領域。在創辦人雷軍的引領下，小米不僅推出了首款電動運動型多用途汽車（SUV），同時也發表了自主研發的行動處理器。電動汽車佈局：首款 SUV YU7 亮相在周四直播發表會上，雷軍搶先展示了小米的首款電動 SUV，代號為 YU7。
A股港股
比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 的 A 股和 H 股股價近日雙雙走強，再創歷史新高。其中，A 股盤中一度突破每股 400 元，最高達到 404 元。港股表現同樣亮眼，一度大漲超 4%，首次突破每股 460 港元，盤中最高價超過 464 港元。
國際政經
普林斯頓大學的博士後研究員 Kyle Chan 周一 (19 日) 在《紐約時報》發表評論文章，認為「中國世紀」可能已隨中國科技製造業的強勁崛起而來臨，並因美國川普政府削弱國力而加速。文章警告，若美國不改變方向，恐將嚴重衰落，而中國將主導高端產業及全球供應鏈。
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 股價週五 (9 日) 強勢走升，盤中大漲近 7%，觸及每股 307.04 美元，連續第三週收紅。此次漲勢主要受到美英達貿易協議、美中即將破冰談判的激勵，加上特斯拉無人駕駛計程車 (Robotaxi) 進展獲得華爾街高度關注，帶動市場買氣回溫。
據《彭博》引述知情人士透露，全球最大的電動車電池製造商寧德時代 (300750-CN) 正在尋求約 10 億美元的貸款，以支持其在印尼的業務擴張。這筆可能為期 5 年到 7 年的貸款，資金將用於與印尼國有電池公司 Indonesia Battery Corp. 成立的合資企業。
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克頻頻拋出政治立場與美國政府效率部 (DOGE) 言論，引爆市場震盪，知名分析師直言：「這是紅色警戒等級的危機！」而財報發布前夕，特斯拉 (TSLA-US) 週一股價暴跌近 6%。特斯拉陷多重風暴，Wedbush 分析師 Dan Ives 警告，馬斯克若再不回頭，可能導致特斯拉品牌遭遇 15% 至 20% 永久性需求消失的災難性後果！Ives 示警： 「我們正處於特斯拉 (TSLA-US) 史上的轉折點。
大陸政經
歐盟正與中國進行談判，考慮以設定中國製電動車 (EV) 的最低價格來取代原先徵收的關稅，此舉可能將顯著改變歐洲的汽車產業格局。此談判是在美國對中國商品加徵關稅後重新啟動。有消息稱，歐盟對中國提出的最低售價為 3.5 萬歐元。去年，歐盟在認定中國汽車產業受惠於「不公平補貼」後，對中國製電動車祭出最高達 45.3% 的關稅。
美股雷達
隨著第一季財報即將出爐，市場對關稅、銷售表現及全球抗議情勢的擔憂升溫，特斯拉 (Tesla) 股價週三 (16 日) 重摔 4.9%，收報每股 241.55 美元，遜於大盤。標普 500 指數下跌 2.2%，道瓊指數則下挫 1.7%。從狂飆到腰斬 特斯拉股價再崩聯準會主席鮑爾 (Jerome Powell) 週三聲明中指出：「關稅極可能引發通膨短期內上升，其效應甚至可能延續更久。