長榮航
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長榮航 (2618-TW) 今 (23) 日召開股東常會，總經理孫嘉明表示，美中關稅戰開打後，不確定性高，但電商貨還是有，並不會完全消失，只是報關程序變複雜導致交貨期更長，有待時間觀察美國終端消費者需求變化。孫嘉明表示，電商貨量占空運比重約 20%，確實有受到關稅戰影響，但電商貨並不會完全消失，只是因報關流程更繁瑣，交貨期約會拉長到 11-14 天，消費者是否能接受，還在觀察中。
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長榮航 (2618-TW) 與對外貿易發展協會再次攜手合作，今 (20) 日起至 23 日參與 COMPUTEX 台北國際電腦展，藉此介紹新升級的「長榮航空 BizFam 全球企業差旅回饋計畫」，擴大爭取國際商務差旅的潛在新市場。COMPUTEX 是全球前三大電腦展之一，也是台灣向國際展現產業實力的重要平台，今年吸引超過 1400 家來自不同國家的科技企業共襄盛舉，長榮航看準此商機，擴大爭取商務版圖。
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長榮航 (2618-TW) 今 (19) 日召開法說會，總經理孫嘉明指出，自美國宣布對等關稅以來變化太快，先前確實有一波搶艙潮，且目前看貨運需求不墜，甚至隨著近期美中關稅戰緩和、海運爆艙缺櫃，不排除還會有「海轉空」急單湧現。孫嘉明說，這一個多月來的紛紛擾擾，對輸美貨品並沒有明確影響，反而亞洲區間的量是增加的，9 架貨機和客機腹艙都有裝滿，尤其近期關稅戰稍緩，海運需求熱絡，不排除這幾個月會出現海轉空的急單。
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長榮航 (2618-TW) 今 (19) 日召開法說會時指出，以往對市場的態度多是審慎樂觀，本次不僅對產業前景仍審慎樂觀，再加上「戒慎恐懼」，直指現階段大環境不確定因素又多又複雜，所幸，新台幣升值對出國旅遊是「蠻大一個刺激」，機票價格有不回落的僵固性，仍會持續加強航網銜接的密度，以拓展新客源。
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「2025 第 19 屆台北國際觀光博覽會 TTE」將於 5 月 23 日至 26 日在台北世貿登場，今年規模再創新高，使用超過 4000 坪的展示空間，參展廠商較去年成長近 40%，達 350 家，預估觀展人潮達 30 萬人次。主辦單位台北市旅行商業同業公會指出，今年偕同各地方政府、航空公司、旅行社和星級飯店等，推出多項專屬優惠和最新旅遊政策，預估 TTE 台北旅展將會帶來 30 萬的觀展人潮，創造億元以上的商機。
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長榮航 (2618-TW) 今日宣布，7 月起啟動免費機上 Wi-Fi 大升級，搭乘不同艙等的無限萬哩遊會員，均可享受高空隨時在線無縫接軌的上網服務。長榮航說明，為推廣此項升級體驗，對所有旅客 (包括會員及非會員) 推出暑期限時活動，自 7 月 1 日至 9 月 30 日止，所有波音 777-300ER、波音 787 和空中巴士 A330-300 客機等配備 Wi-Fi 系統的航班，當到達約 1 萬英呎高度，即可使用全艙等免費機上 Wi-Fi「無限網頁瀏覽」。
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長榮航 (2618-TW) 今 (13) 日公布第一季財報，稅後純益為 59.3 億元，年增 25.84%，創同期新高紀錄，每股純益 (EPS) 達 1.1 元，而長榮航董事會也決議將增購 1 具 TrentXWB97 備份發動機，以滿足機隊發動機周轉需求。
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國籍航空四雄 4 月合併營收全數出爐，除了台灣虎航 (6757-TW) 連 3 月營收呈現月衰退，其他航空公司則各自有創高紀錄，華航 (2610-TW) 創第三高、長榮航 (2618-TW) 創同期高，星宇航空 (2646-TW) 也創單月次高，顯示出國的旅運需求仍相當熱絡。
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在航空燃油價格滑落至三年低點、新台幣升值至重要關卡的雙重背景下，航空產業迎來利多支撐，進一步提振出境旅遊需求與市場信心。這一波「成本紅利＋匯率紅利」的組合效應，正逐步反映在個股評價與資金佈局方向上。〈燃油與匯率效應，打開 EPS 彈性空間〉5 月初，新加坡航空燃油報價創 2021 年 8 月以來新低，年減達 19%，同時，新台幣兌美元單日升值超過 4%，突破 29.2 元，這兩項利多因素同步發生，對燃油支出與飛機租賃等美元計價項目形成明確成本下行，直接反映在各航空公司 EPS 預估上。
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新台幣自 4 月以來強勁走升，至今升幅逼近 9%，有助激勵民眾的出國意願，旅行社、航空業者歡呼，易飛網 (2734-TW) 一周飆漲 40%，燦星旅 (2719-TW) 漲 36%，五福 (2745-TW)、台灣虎航 (6757-TW) 漲幅 25%，山富 (2743-TW)、長榮航 (2618-TW) 也均有 10% 以上漲幅。
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長榮航太 (2645-TW) 今 (9) 日宣布，與歐洲空中巴士完成合作合約簽署，成為其在機體組件的一階供應商，長榮航太表示，此展現長榮航太在世界的主要飛機製造商供應鏈中占有重要地位，並為台灣航太工業發展，創下新里程碑。長榮航太總經理謝新文表示，這項合作不僅是對實力的肯定，也期許能帶動台灣航太工業的合作與發展，將加強投資，推動台灣在全球航太市場上的影響力。
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長榮航 (2618-TW) 今 (8) 日宣布，一年一度的馬拉松將於 10 月 26 日在總統府前盛大開跑，邀請海內外跑者一起來參賽，包括全程馬拉松(42.195 公里)、半程馬拉松(21.0975 公里)、10 公里和 3 公里，總共 24000 個名額，已開放報名，而今年「長榮航空城市觀光馬拉松」正式更名為「長榮航空馬拉松」。
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長榮航 (2618-TW) 總經理孫嘉明今 (8) 日表示，新台幣升值有利推升國內旅客出國意願，並降低油價成本，「油都是用美元支付」，有利航空公司的營運。孫嘉明說明，油料占長榮航總成本約 3 成，同時，業務多元具備匯率波動的自然避險能力。孫嘉明進一步提到，新台幣升值使國人購買力變強 ，觀察國人換匯主要都還是日元和美元，且暑期到日本旅遊的需求「非常強」，「國人還是蠻喜歡出國」。
5/7 美國可能公布，半導體關稅調查細節，不宜過度樂觀，也不能預設立場，因為從談判，和心理戰的角度，一開始先提出，比較高的半導體關稅，才會有施壓效果，而且若關稅很低，供應鏈何必去美國？美國把半導體關稅，稱之為國安調查，就是把晶片供應鏈，視為國家安全議題，商務部長盧特尼克說，不懂為什麼，晶片要在台灣製造。
專家觀點
台股當前的劇本，若是真的要走主跌，能讓最多人上車的，就是來個假突破，站上年線之後，把做空的人再清洗完，漲到大家失去戒心，然後再開始下去。這是市場心理學，是我的沙盤推演，實際情況仍需邊走邊看。若只是像 2020 年，快速跌完後，又像沒事的漲上去，多頭趨勢最基本的，就是年線上持續創高，若後面能突破年線，而且站穩的時間夠長，行情又能延伸出去，那就能安心許多了。
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新台幣連 2 日暴升，今 (5) 日上午 10 點半最高已見到 29.59 元，升值多達 1 元 4.74 角，出口商哀鴻遍地，但航空業者股價卻逆勢高飛，反映新台幣走強，有激勵國人出國旅遊的效果，台灣虎航 (6757-TW) 漲停，長榮航 (2618-TW) 漲半根停板，華航 (2610-TW) 也漲逾 4%，星宇航空 (2646-TW) 漲幅超過 3%。
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台驊控股集團 (2636-TW) 旗下子公司台驊國際物流以堅定的專業信念與靈活的市場應變能力，獲得長榮航 (2618-TW) 高度肯定，榮獲 2024 年「績優合作夥伴貢獻獎」銀牌榮耀。台驊表示，此獎項不僅是對業務績效的肯定，也象徵與長榮航雙方的緊密合作，攜手共創價值、共築韌性供應鏈的深厚信任和合作基礎。
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長榮航 (2618-TW) 積極響應聯合國《兒童權利公約》和《身心障礙者權利公約》，自 2023 年起啟動「讓我伴你飛 - 兒童早期療育關注支持計劃」，今年捐贈兩台早療服務車予伊甸基金會和心路基金會，並協助優化翻修早療教室，捐贈金額達 220 萬元，期以實際行動號召更多人參與，為慢飛天使譜寫美好未來。
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長榮航 (2618-TW) 總經理孫嘉明表示，搶艙潮可能會有，關稅的問題不確定性，可能會讓有些商品「delay 到最後就一定要走空運」，有時候危機也是轉機。孫嘉明說，有一些趕的貨會走空運，會密切注意，後續美國市場將有開學潮、耶誕節的需求，且中國電商貨其實沒有完全消失，中國商品還是具有價格優勢。
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長榮航 (2618-TW) 今 (30) 日發表「長榮航空 BizFam 全球企業差旅回饋計畫」，藉此深化經營商務客，超過 130 位海內外各行各業的企業合作夥伴共同見證，長榮航總經理孫嘉明表示，即便關稅措施有高度不確定性，「線上談生意不容易 ，商務客還是要走」，樂觀看待商務差旅需求。