貨櫃
台股新聞
海運運價修正 長榮9月營收連2減
貨櫃航商長榮 (2603-TW) 今 (8) 日率先海運業者公布 9 月合併營收,來到 446.37 億元,月減 16.27%,為連 2 月下滑,主要反映國際海運價格的修正,但仍年增 82.41%。貨攬業者進一步說明,海運運價持續下跌,再加上貨主考量保護關稅實施與美東罷工影響,提前出貨,導致十一黃金周前貨量不如預期。
台股新聞
〈焦點股〉憂貨櫃輪恐遭美中貿易戰波及 三雄連袂跌
中國十一長假將從 10 月 1 日起,一連 7 天影響出口貨品,再加上市場傳出美國恐對中國製造的貨櫃船課稅,因此,雖美東碼頭罷工在即,但市場仍憂心影響 10 月上旬供過於求壓力重,以及後續的稅制問題,貨櫃三雄連袂跌,萬海 (2615-TW) 重挫 6%,長榮 (2603-TW) 和陽明 (2609-TW) 也跌逾 4%。
台股新聞
〈熱門股〉美東碼頭罷工可能性高 貨櫃三雄先行漲1成起跳
9 月底是美東碼頭勞資談判最後底線,若未能有結果,10 月 1 日起將開始罷工,而長榮 (2603-TW) 和陽明 (2609-TW) 已表態,看罷工發生的可能性高,激勵本周貨櫃三雄股價先行漲,長榮漲 12%,陽明漲 14%,萬海 (2615-TW) 更漲 32% 並回鍋百元俱樂部,創 2022 年 7 月中旬以來新高。
台股新聞
萬海拓南美運輸版圖 二度參與祕魯出口博覽會
萬海 (2615-TW) 今 (26) 日表示,看好南美區域經濟成長潛力,新興市場消費需求強勁,連續第二年參與祕魯出口博覽會,提供冷藏、冷凍運輸等諮詢與服務,期拓展在南美洲的運輸商機,並預期整體物流市場將持續攀升。萬海說明,祕魯出口博覽會是拉丁美洲食品產業的主要商業活動之一,匯集水果出口商、食品和飲料、服務、容器和包裝等領域業者,在新興市場消費需求強勁下,深耕國際運銷市場。
台股新聞
建新8月營收年增近3成 看好Q4營運將有感提升
整合物流廠建新國際 (8367-TW) 今 (6) 日公告 8 月合併營收 2.48 億元,月增 5.02%、年增 29.36%,終結連 2 月下滑,建新表示,子公司建通環保自動裝卸碼頭今年起加入營運挹注,本業也有穩定成長,預料第四季營運將有感提升。
台股新聞
外資賣超160億元連9賣 中信金又是榜一大哥 提款貨櫃三雄3.5萬張
台股今 (2) 日開高走低收跌 32 點,成交量大舉萎縮,三大法人方面,外資賣超近 160 億,雖然大買多檔金融股,但再賣中信金 3.78 萬張,另也調節貨櫃海運三雄逾 3.5 萬張。觀察三大法人今天籌碼動向,外資賣超 159.88 億元,呈現連九賣;自營商賣超 68.68 億元;投信買超 50.7 億元;三大法人合計賣超 177.86 億元。
港股
中國「航海王」緊握「航運紅利」上半年營收突破人民幣千億 成長10%
在中國國內進出口需求升溫、紅海航線中斷、歐美提前補庫存等因素帶動下,上半年中國「航海王」中遠海控 (00517-HK) 貨櫃航運和碼頭業務雙雙成長。據《華爾街見聞》周五(30 日)報導,2024 上半年,中遠海控財報亮眼,總營收人民幣(下同)1,012.01 億元,較去年同期增長 10.19%。
台股新聞
中東局勢與電商支撐第三季海、空運再創佳績: 長榮、陽明、萬海、華航、長榮航
〈海運市場供不應求 馬士基運價再度上揚〉因應中東紅海危機以及運力不足,全球航運巨頭馬士基近期宣布將逐步停止遠東 - 美東的 TP20 航線服務,此一舉動引發市場關注,因為亞洲至美東的貨櫃運輸供應已處於緊張狀態,TP20 航線暫停可能進一步加劇全球海運運力吃緊的問題,進一步推高運價並提升貨櫃航運企業的營收,貨櫃三雄長榮 (2603-TW)、陽明 (2609-TW) 及萬海 (2615-TW) 的業績也順勢推升。
台股新聞
建新看下半年優於上半年 Q4有望新增銅土客戶
物流業者建新國際 (8367-TW) 今 (21) 日召開法說會,董事長陳彥銘表示,下半年國際客戶需求增,展望較上半年樂觀,其中,第四季台中港有望再新增一個銅土客戶。建新透露,第四季台中港有望再新增銅土客戶,此外,塑化產品的太空裝袋出口印度的需求龐大,也是未來成長新動能。
台股新聞
動明輪寧波港爆炸案 陽明宣布共同海損
貨櫃航商陽明 (2609-TW) 旗下動明輪 (YM Mobility) 於 8 月 9 日在寧波港作業時發生船艏失火事故,陽明今 (19) 日指出,基於維護船舶、船上所有財產的共同利益考量,宣告共同海損。陽明針對本事故宣告共同海損,並指派理算人 Richards Hogg Lindley,依照共同海損理算規則處理相關事宜。
台股新聞
陽明上半年獲利年增逾6倍 EPS 6.66元
貨櫃航商陽明 (2609-TW) 今 (12) 日公布第二季財報,稅後純益 138.87 億元,每股純益(EPS)3.98 元,創 6 個季度來高,上半年稅後純益 232.67 億元,年增 611.3%,每股純益(EPS) 6.66 元,反映航運市場暢旺,貨量、運價齊揚。
台股新聞
寧波舟山港動明輪爆炸 陽明:火勢受控 全船人員安全撤離
貨櫃航商陽明 (2609-TW) 旗下貨櫃輪動明輪 (YM Mobility) 今 (9) 日下午驚傳,在中國一線港口寧波舟山港發生大爆炸事故,陽明對此發布重大訊息指出,火勢已受控制,全船人員均已安全撤離。陽明說明,動明輪於寧波港作業時,船上發生失火事故,不過,現場即時滅火,火勢已受控制,且全船人員均已安全撤離,至於事故發生原因尚待釐清,據初步調查,船上搭載 1 只危險品貨櫃發生爆炸,依貨主申報屬冷櫃代替乾櫃使用,並無插電需要,旗下環明 (上海) 國際船務代理公司已與主管機關積極應變處理。
台股新聞
長榮7月營收翻倍增 單月衝破500億元 創近2年新高
貨櫃航商長榮 (2603-TW) 今 (8) 日公布 7 月合併營收達 543.97 億元,月增 28.43%,年增 132.23%,創 2022 年 9 月以來單月高點,反映高運價有效推動海運業者的營收動能。受到中東地緣政治持續性的影響,以及後續節日貨載的需求帶動,7 月整體貨量和平均運價有所成長,推升長榮 7 月業績較去年同期翻倍;累計前 7 月長榮合併營收 2493.64 億元,年增 58.19%。
美股雷達
〈財報〉馬士基Q2淨利大減逾4成 上調資本支出
全球航運巨擘馬士基 (Maersk) 周三 (7 日) 公布 2024 會計年度第二季財報,儘管該季稅前息前利潤 (EBIT) 從第一季的 1.4% 大幅升至 7.5%,但由於紅海危機造成的全球供應鏈中斷影響,該季淨利年減 45.1%,整體獲利能力與去年同期相比大幅下降。
歐亞股
紅海航線中斷提振獲利 馬士基再上調全年財測
全球貨櫃航運巨擘馬士基 (Maersk) 周四 (8/1) 上調全年財測,原因是貨櫃市場需求強勁且紅海危機仍在,同時表示今年第四季的前景充滿不確定性。根據馬士基的聲明,該公司預估今年稅息前折舊攤銷前利潤 (EBITDA) 介在 90 億至 110 億美元之間,高於先前預測的 70 億至 90 億美元。
台股新聞
陽明經理人輪調 策略長接任總經理一職
貨櫃航商陽明 (2609-TW) 今 (31) 日召開董事會,通過自 8 月 1 日起總經理一職由陽明策略長暨資深副總經理白崑榮接任,而現任總經理杜書勤在集團經理人輪調制度下,將轉任資深副總經理。陽明表示,持續透過高階經理人職務輪調,建立完善的經營團隊,並深耕集團在全球重要據點營運。
台股新聞
〈航運指數〉旺季運價未止穩 SCFI連三跌 美西線已跌18%
上海航交所今 (26) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI),較上周續跌 94.57 點至 3447.87 點,跌幅 2.67%,合計 3 周來跌幅逾 6%,四大長程線全面續跌,其中,美西線再跌 6.47%,三周來已跌超過 18%,傳統旺季期間運價尚未見強勁支撐。
台股新聞
〈熱門股〉海運股憔悴與台股脫鉤 萬海周線連4黑
台股過去一周來再踩油門大漲 524 點,不過,貨櫃航商未能跟上行情,長榮 (2603-TW) 周跌 4.6%,陽明 (2609-TW) 周跌 3%,萬海周跌 (2615-TW)5.5% 且周線連 4 黑,法人解讀,不僅是資金的輪動,也要提防運價有高檔鬆動的壓力。
台股新聞
〈航運指數〉SCFI續創波段高 惟歐洲線轉跌成先行指標?
上海航交所今 (5) 公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI),較上周續漲 19.48 點至 3733.8 點,續創 2022 年 8 月上旬以來新高,不過,儘管美國線仍在漲,且美東線每 FEU(標準 40 呎貨櫃) 已逼近 1 萬美元大關,但歐洲線轉跌,是否作為運價高檔反轉的先行訊號,有待後續觀察。
A股港股
集運歐線再創高 機構:下半年運價走高或成定局
7 月 2 日,集運歐線主力合約(ec2408)達 5575 點,日內漲近 5%,創上市來新高。此外,上海出口貨櫃結算運價指數(SCFIS)歐洲航線已經連續 10 周上漲,同樣創年新高。中遠海控近期在機構調查中表示,受紅海局勢影響,亞歐航線投入船舶增加,部分吸收了今年以來的新交付運力。