貨櫃
美股雷達
CNBC 周二 (24 日) 報導，為了趕在美國總統川普對美中關稅談判設下的 8 月 12 日期線，美國進口商正加速把貨物從中國運往美國，使美西的洛杉磯港和長灘港有一波貨櫃湧入。根據南加州海事交流中心 (Marine Exchange of Southern California) 與美國海岸防衛隊所管理的船舶追蹤服務，船隻進港數量這幾天以來持續上升，周五為 64 艘、周六為 68 艘、周日為 64 艘。
台股新聞
上海航交所今 (20) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI) 來到 1869.59 點，續跌 218.65 點，跌幅 10.47%，已是連 2 周下滑，主要是因美國線運價重挫，其中，美西線重挫多達 32%，貨攬業者表示，目前看到美國線的貨量呈下降趨勢，料下周的運價還會再修正。
台股新聞
對於 WAN HAI 503 旺春輪在印度洋的火災意外事件，萬海 (2615-TW) 說明，本次事故未造成任何油污染情形，事故船舶正被拖往遠離印度海岸的西方海域，以保護印度沿岸的海洋和漁業資源。萬海表示，對此次事故與所造成損失深感遺憾，正全力協助尋回失蹤船員、照護已撤離船員，並妥善處理船舶與貨物後續事宜。
國際政經
根據《笛卡兒全球航運報告》引述笛卡兒 Datamyne 的數據顯示，繼前幾個月的增長後，2025 年 5 月美國的貨櫃進口量顯著下降，較 4 月減少 9.7%，較去年同期下降 7.2%，總計 2,177,453 個二十呎標準貨櫃（TEUs）。
MarketWatch 報導，中國 6 月初輸往美國的貨櫃海運活動逐漸增加，讓投資人期待，在夏季運輸旺季到來前，可能出現避免關稅生效的第二波提前備貨潮，這也讓股市嗅到樂觀的理由。提出上述見解的高盛研究人員表示，雖然一周的數據並不能代表整體趨勢，但仍隱含著美國零售商可能正在提高庫存的可能性。
台股新聞
海運業者陸續公布 5 月營運狀況，長榮 (2603-TW) 和萬海 (2615-TW) 均較上月衰退，不過，新台幣升值導致營收波動，實際上 5 月是價量齊揚，而台驊投控 (2615-TW) 則是較上月成長逾 10%，顯示在對等關稅豁免期間，需求並不太差。
台股新聞
貨櫃航商萬海 (2615-TW) 營運的 WAN HAI 503 旺春輪於台北時間 6 月 9 日在印度西岸航行期間發現濃煙並報告失火，萬海發布重訊表示，火災的具體原因仍需進一步釐清，船上共計 22 名船員，現有 4 名船員失蹤，並已依照國際海事規範執行棄船程序。
台股新聞
貨櫃航商陽明 (2609-TW) 今 (29) 日召開 114 年股東常會，展望後市，陽明表示，將搭配市場貨量成長潛力，強化南美、南亞等南北向市場版圖。陽明說明，今年貿易衝突加劇、保護主義抬頭、地緣政治緊張局勢升溫等因素，加劇全球經貿發展等不確定性，力求營運規模成長契合全球貿易成長與經濟發展需要。
國際政經
美國總統川普 (Donald Trump) 周五 (23) 日揚言要對歐盟商品課徵高達 50% 關稅，貿易與貨運專家警告，此舉恐傷及美國製造業供應鏈，反讓美國製造成本飆升，與川普政府振興工業、推動製造業回流的核心經濟目標背道而馳。根據《CNBC》報導，專門經營歐美航線的貨櫃航運公司 Atlantic Container Line 執行長 Andy Abbott 表示，向歐盟進口商品課徵 50% 關稅，將使美國產品的生產成本變得更高，因為與主要向美國供應消費品的亞洲不同，歐洲主要是工業設備、零件的來源，而這些產品有助於美國製造業的生產活動。
台股新聞
貨攬業者台驊 (2636-TW) 創辦人暨總經理顏益財今 (23) 日透露，中國工廠搶出貨，「上禮拜客戶來訂中國到美國的艙位需求，大增 3 倍」，甚至美國內陸航點有賣到 1 櫃超過 1 萬美元，而美西線每 FEU(標準 40 呎櫃) 運價也可以收到 3800 美元左右。
國際政經
美國最繁忙港口、洛杉磯港的執行董事 Gene Seroka 表示，儘管美中關稅休兵，該港口不認為貨櫃進口量將飆升。該港口也是美國對中國貿易最大港口。Seroka 周一 (19 日) 說：「你們將不會在洛杉磯港看到大量的貨物。」針對運往洛杉磯港的貨櫃輪訂艙量，他說：「亞洲對前往洛杉磯港的貨櫃預訂量預期會小幅增加，但不到讓我們措手不及的程度。
國際政經
根據《路透》周五 (16 日) 報導，面對美國即將對中國製造船舶徵收港口費用的政策，全球第三大貨櫃航運公司法國達飛海運 (CMA CGM) 計劃調整全球船隊部署，以避免新增的營運成本。該公司財務長費南德茲 (Ramon Fernandez) 表示，公司已具備足夠運力彈性來因應新的政策變化，避免因中造船隻靠港美國而被課徵費用。
台股新聞
台股今 (16) 日終場上漲 113 點，收在相對高點 21843 點，持續向半年線靠攏，外資再度補貨，呈現連 11 買，大買貨櫃三雄共 6.7 萬張，並加碼四檔金控類股，尤其中信金最獲青睞，榮登外資買超張數第一名。三大法人今日合計買超 116.89 億元，外資買超 157.13 億元，連 11 買，投信賣超 34.17 億元，終止連 6 買，自營商續賣 6.07 億元，連 2 賣；期貨方面，外資僅減碼 1 口空單，未平倉空單口數降至 37207 口。
大陸政經
「最近櫃子好緊張，經常拿不到櫃子，拿不到艙位。」從事貨代工作的鍾女士坦言，這周櫃子很多都拿不到，碼頭櫃子少了，運費就開始漲。近日美中兩國宣布相互取消 91% 關稅，修改加徵的 34%「對等關稅」，其中 24% 關稅暫停加徵 90 天，保留剩餘 10% 關稅。
國際政經
貨櫃追蹤服務業者 Vizion 周三 (14 日) 表示，在美中暫停針鋒相對的巨額關稅之後，美國預訂的中國運往美國的貨櫃運輸訂單暴增將近 300%。根據 Vizion 策略商業發展副總裁 Ben Tracy，在截至周三為止的七天內，平均訂單飆升 277% 至 21530 個 20 呎標準貨櫃 (TEU)，遠高於 5 月 5 日為止七天平均值 5709 個 20 呎標準貨櫃。
台股新聞
台股今 (13) 日漲 200 點，三大法人買超 189.5 億元，其中，外資再買 151 億元、連 8 買，今日主要買超貨櫃三雄共 5.8 萬張、以及多檔金融股，賣超則以群創 3 萬張最多。外資今日買超貨櫃三雄陽明 (2609-TW)3.93 萬張、長榮 (2603-TW)1.58 萬張、萬海 (2910-TW)2910 張；電子股則以南亞科 (2408-TW)2.28 萬張、台積電 (2330-TW)6730 張等較多。
台股新聞
貨櫃三雄今 (13) 日公布第一季財報，長榮 (2603-TW) 和萬海 (2615-TW) 獲利年增幅分別達 57%、88%，其中，長榮更是連續 4 個季度一季賺超過 1 個股本，展望後市，海運業者樂觀看，美中貿易戰暫時停火，中國重啟對美出貨的貨載量值得期待。
零售商和物流業主管表示，美中貿易將出現新一波激增，因為美國和中國達成初步貿易協議、在 90 天內把對彼此加徵的關稅大砍 115 個百分點，將促使進口商在這段期間大量出貨，海陸空的貨運量都可望激增，但鑒於進口商成本也將增加，美國消費者應該做好價格持續上漲的心理準備。
丹麥貨櫃巨頭馬士基 (A.P. Moller-Maersk A/S)(快桅) 周四 (8 日) 公布 2025 年第一季的財務表現。全季營收年增 7.8%，達到 133 億美元。EBIT(息稅前利潤) 從去年同期的 1.77 億美元大幅提升至 13 億美元，EBITDA(息稅折舊攤銷前利潤) 也從 15.9 億美元增至 27.1 億美元。
國際政經
根據《華爾街日報》周三 (30 日) 報導，在美國大幅提高對中國商品的進口關稅後，從中國運往美國的貨櫃運輸量持續下滑，全球主要航運商陸續縮減運力或直接取消航班，以因應激烈轉變的市場需求。全球前五大貨櫃航運商表示，目前美國航線訂艙量較過去減少至少三分之一，儘管尚未全面取消航班，但已普遍將 18,000 TEU(20 呎標準貨櫃) 等超大型船舶，替換為約 14,500 TEU 的中型船隻，以降低營運成本。