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貨櫃





    2025-07-18
  • 台股新聞

    上海航交所今 (18) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI),較上周續跌 86.39 點至 1646.9 點,跌幅 4.98%,為連 6 跌,主要的長程四大航線全面跌,又以美東線跌幅逾 13% 最多,暫未看到傳統旺季效應。主要航線中,遠東到美西每 FEU(標準 40 呎櫃) 本周運價來到 2142 美元,回跌 52 美元,跌幅 2.37%;遠東到美東每 FEU 更是重挫 560 美元,來到 3612 美元,跌幅多達 13.42%。






  • 2025-07-17
  • 台股新聞

    貨櫃航商陽明 (2609-TW) 執行新世代船舶布建計畫,董事會於今 (17) 日決議將向韓國韓華海洋造船公司訂造 7 艘 15000 TEU 級 LNG 雙燃料全貨櫃輪,預計總金額為 13.64-15.31 億美元 (約新台幣 399.58-448.51 億元),於 2028-2029 年間陸續交船。






  • 2025-07-16
  • 《路透》周三 (17 日) 報導,日本航運業者川崎汽船 (Kawasaki Kisen, K-Line) 正因應美國可能調高關稅的風險,調整美國航線服務,並準備將更多船舶改道前往其他地區。今年 3 月才上任的執行長 Takenori Igarashi 接受《路透》採訪時表示:「部分航線曾出現裝載量不足的情況,我們也因此降低了從東亞開往美國的貨櫃船班次。






  • 2025-07-15
  • 洛杉磯港 6 月貨櫃吞吐量創新高,經歷了 117 年歷史上最繁忙的 6 月,反映美國總統川普關稅政策的變化,讓許多業者趕在 8 月中旬的加稅期限生效前讓貨物入港。洛杉磯港高層已把這波海運量暴增形容為「關稅震盪效應」(tariff whipsaw effect)。






  • 2025-07-09
  • 台股新聞

    貨櫃三雄今 (9) 日公布 6 月營收概況,分別創下 3-5 個月以來的相對高點,顯示關稅豁免期的拉貨效應,而進入第三季傳統旺季後,目前市況並未見到積極的旺季動能,陽明 (2609-TW) 認為,關稅議題使市場變數仍多,美國進口貨量預期將放緩。






  • 2025-07-08
  • 國際政經

    根據供應鏈技術公司 Descartes Systems Group 周二 (8 日) 公布的資料,美國 6 月自中國的海運貨櫃進口量年減 28.3%,延續 5 月以來的急劇下滑趨勢,顯示關稅上調持續衝擊中美貿易。數據顯示,美國 6 月整體海運貨櫃進口量為 220 萬個 20 呎標準貨櫃 (TEUs),較 2024 年同期減少 3.5%;其中來自中國的進口為 63.93 萬 TEUs,占比降至 28.8%,遠低於 2024 年 7 月的高峰 40%。






  • 2025-07-04
  • 台股新聞

    上海航交所今 (4) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI),較上周下跌 98.02 點至 1763.49 點,跌幅 5.26%,呈現連四跌,四大航線僅歐洲線走強,其餘皆下跌,美西、美東線跌幅逾雙位數,其中美西線跌幅最大將近兩成;貨櫃業者指出,關稅尚未確定,因此市場仍保守觀望。






  • 2025-06-27
  • 台股新聞

    上海航交所今 (27) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI) 來到 1861.51 點,續跌 8.08 點,跌幅 0.43 %,已是連 3 周下滑,但跌幅明顯收斂,貨攬業者不諱言,美國線的貨量呈下降趨勢,目前看到,下周的運價恐還有部分修正空間。






  • 國際政經

    中國運往美國的貨櫃海運價格自 6 月初以來已經下跌超過一半,顯示美國總統川普大砍中國關稅之後,並未帶來預期中的進口大反彈。美國對中國關稅雖然從 145% 降到 30%,即使大砍了三位數,中國業者要把貨品出口到美國,仍需負擔額外的成本,尤其在美國經濟數據疲弱的情況下,企業更難以樂觀。






  • 2025-06-25
  • 美股雷達

    CNBC 周二 (24 日) 報導,為了趕在美國總統川普對美中關稅談判設下的 8 月 12 日期線,美國進口商正加速把貨物從中國運往美國,使美西的洛杉磯港和長灘港有一波貨櫃湧入。根據南加州海事交流中心 (Marine Exchange of Southern California) 與美國海岸防衛隊所管理的船舶追蹤服務,船隻進港數量這幾天以來持續上升,周五為 64 艘、周六為 68 艘、周日為 64 艘。






  • 2025-06-20
  • 台股新聞

    上海航交所今 (20) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI) 來到 1869.59 點,續跌 218.65 點,跌幅 10.47%,已是連 2 周下滑,主要是因美國線運價重挫,其中,美西線重挫多達 32%,貨攬業者表示,目前看到美國線的貨量呈下降趨勢,料下周的運價還會再修正。






  • 2025-06-16
  • 台股新聞

    對於 WAN HAI 503 旺春輪在印度洋的火災意外事件,萬海 (2615-TW) 說明,本次事故未造成任何油污染情形,事故船舶正被拖往遠離印度海岸的西方海域,以保護印度沿岸的海洋和漁業資源。萬海表示,對此次事故與所造成損失深感遺憾,正全力協助尋回失蹤船員、照護已撤離船員,並妥善處理船舶與貨物後續事宜。






  • 2025-06-10
  • 國際政經

    根據《笛卡兒全球航運報告》引述笛卡兒 Datamyne 的數據顯示,繼前幾個月的增長後,2025 年 5 月美國的貨櫃進口量顯著下降,較 4 月減少 9.7%,較去年同期下降 7.2%,總計 2,177,453 個二十呎標準貨櫃(TEUs)。






  • MarketWatch 報導,中國 6 月初輸往美國的貨櫃海運活動逐漸增加,讓投資人期待,在夏季運輸旺季到來前,可能出現避免關稅生效的第二波提前備貨潮,這也讓股市嗅到樂觀的理由。提出上述見解的高盛研究人員表示,雖然一周的數據並不能代表整體趨勢,但仍隱含著美國零售商可能正在提高庫存的可能性。






  • 2025-06-09
  • 台股新聞

    海運業者陸續公布 5 月營運狀況,長榮 (2603-TW) 和萬海 (2615-TW) 均較上月衰退,不過,新台幣升值導致營收波動,實際上 5 月是價量齊揚,而台驊投控 (2615-TW) 則是較上月成長逾 10%,顯示在對等關稅豁免期間,需求並不太差。






  • 台股新聞

    貨櫃航商萬海 (2615-TW) 營運的 WAN HAI 503 旺春輪於台北時間 6 月 9 日在印度西岸航行期間發現濃煙並報告失火,萬海發布重訊表示,火災的具體原因仍需進一步釐清,船上共計 22 名船員,現有 4 名船員失蹤,並已依照國際海事規範執行棄船程序。






  • 2025-05-29
  • 台股新聞

    貨櫃航商陽明 (2609-TW) 今 (29) 日召開 114 年股東常會,展望後市,陽明表示,將搭配市場貨量成長潛力,強化南美、南亞等南北向市場版圖。陽明說明,今年貿易衝突加劇、保護主義抬頭、地緣政治緊張局勢升溫等因素,加劇全球經貿發展等不確定性,力求營運規模成長契合全球貿易成長與經濟發展需要。






  • 2025-05-24
  • 國際政經

    美國總統川普 (Donald Trump) 周五 (23) 日揚言要對歐盟商品課徵高達 50% 關稅,貿易與貨運專家警告,此舉恐傷及美國製造業供應鏈,反讓美國製造成本飆升,與川普政府振興工業、推動製造業回流的核心經濟目標背道而馳。根據《CNBC》報導,專門經營歐美航線的貨櫃航運公司 Atlantic Container Line 執行長 Andy Abbott 表示,向歐盟進口商品課徵 50% 關稅,將使美國產品的生產成本變得更高,因為與主要向美國供應消費品的亞洲不同,歐洲主要是工業設備、零件的來源,而這些產品有助於美國製造業的生產活動。






  • 2025-05-23
  • 台股新聞

    貨攬業者台驊 (2636-TW) 創辦人暨總經理顏益財今 (23) 日透露,中國工廠搶出貨,「上禮拜客戶來訂中國到美國的艙位需求,大增 3 倍」,甚至美國內陸航點有賣到 1 櫃超過 1 萬美元,而美西線每 FEU(標準 40 呎櫃) 運價也可以收到 3800 美元左右。






  • 2025-05-20
  • 國際政經

    美國最繁忙港口、洛杉磯港的執行董事 Gene Seroka 表示,儘管美中關稅休兵,該港口不認為貨櫃進口量將飆升。該港口也是美國對中國貿易最大港口。Seroka 周一 (19 日) 說:「你們將不會在洛杉磯港看到大量的貨物。」針對運往洛杉磯港的貨櫃輪訂艙量,他說:「亞洲對前往洛杉磯港的貨櫃預訂量預期會小幅增加,但不到讓我們措手不及的程度。