拜日元兌美元連貶兩年之賜 豐田與本田北美產量去年創下歷史紀錄

豐田(Toyota Motor Corp.)(7203-JP)與本田(Honda Motor Co.)(7267-JP)北美地區汽車組裝廠去(2013)年創下生產紀錄，主要係因日元兌美元匯率連2年走弱。

昨(21)日，豐田與本田在聲明中表示，前者在美國、加拿大以及墨西哥的工廠共組裝186萬輛Toyota跟Lexus以及輕型卡車，後者也在北美地區組裝了178萬輛Honda及Acura汽車。雖然增幅未與在美銷量紀錄相符，但出口範圍擴張至包括南韓及拉丁美洲在內的市場。

顧問機構IHS Automotive總經理 Michael Robinet於瑞士達沃斯(Davos)參加世界經濟論壇(WEE)時接受電訪時表示：「較大型的製造業者必須知道，在較長周期時間內，他們有著穩定的成本基礎。藉由在綜合局勢中將貨幣因素剔除且在相同地點組裝及銷售的方式，穩定貨幣是情理之中的事。」

豐田、本田以及日產(Nissan Motor Co.)(7201-JP)持續擴張北美地區汽車與零組件廠，因避免匯率波動舉措能讓進口無利可圖，並避免對來自海外的零件過度依賴。亞洲地區在2011年時發生的天然災害造成一些零件製造商關閉，並因此導致這些車廠的北美地區生產作業停頓了數周。

日元去年兌美元匯率貶值17.6%，前(2012)年貶幅亦達11%。

明(2015)年，豐田將開始於肯塔基州喬治城工廠生產Lexus ES轎車，並已將其位於印第安那州普林斯頓工廠擴大，打算提高Highlander休旅車產量。本田亦將在墨西哥Celaya設置新廠組裝Fit掀背車(hatchback)且將於明年開始在俄亥俄州Marysville的新實驗工廠內製造Acura NSX超級跑車。

豐田Camry轎車去年雖然連12年蟬連美國最暢銷汽車王座，但北美地區產量仍落後於本田的Accord。

根據豐田與本田公布的數據，去年本田在北美地區共生產46萬6695輛Accord，高於Camry的44萬5973輛。本田亦說，Accord產量較1年前激升17%至40萬143輛。