〈商品報價〉海岬型船日租金跌破1萬美元 拖累BDI再挫6%

需求低迷不振，海岬型船日租金跌破 1 萬美元，領跌各船型，拖累波羅的海綜合指數 (BDI) 周四 (20 日) 續跌 96 點至 1474 點，跌幅 6.11%，連續第 10 個交易日收黑，觸及近一年來最低點。

海岬型船運價指數 (BCI) 下挫 195 點，或 15.91% 至 1031 點；平均日租金下降 1622 美元至 8547 美元，跌破 1 萬美元關卡。

由於主要鐵礦砂產區巴西進入暴雨季，出貨狀況不佳，導致運輸需求疲軟，加上中國鋼鐵需求也因北京冬奧轉弱，供需不順暢，導致海岬型船近期成交大減，現貨船日租金本周以來大跌近四成，亦較去年同期減少 58%。

此外，印尼政府雖已放寬對 139 家公司的煤炭出口禁令，但印尼煤炭出口不足仍持續影響市場，使巴拿馬極限型運費指數 (BPI) 續跌 71 點，或 3.39% 至 2024 點；平均日租金下降 632 美元至 18,220 美元。

超輕便極限型運費指數 (BSI) 走跌 39 點，或 2.15% 至 1773 點。

散裝航運業者認為，1 月是傳統淡季，中國作為為散裝主要目的地市場，需求可能要到農曆節後，甚至是冬季奧運落幕才有望復甦，第一季海岬型船租金難走揚，中小型船則可藉由零星穀物出貨帶動，仍可支撐在目前行情，但也欠缺動能。

鐵礦砂部分，受中國貨幣寬鬆政策，以及計畫上半年大力投資基礎建設，改善原物料需求前景，激勵天津港進口價續揚 2.8% 至 133.65 美元；連續月紐約鐵礦石上漲 3.66% 至 135.36 美元。