TUV 萊茵洞察：中國已經超越美國成為全球最大的新能源汽車市場

香港 2016 年 9 月 26 日電 / 美通社 / -- 自從新能源汽車映入公眾的眼簾，特斯拉就一直作為技術發展最為突出的汽車生產商，飽受矚目。不論是與松下合作投資 10 億美元擴展動力電池產量，或此次推出 Model S 和 Model X 車型，都宣告著特斯拉對高階新能源汽車市場的志在必得。與此同時，各大主流廠商紛紛表示「希望參與中國的新能源汽車運動」。平治中國區首席執行官在 9 月 7 日宣佈，戴姆勒計畫於 2018 年到 2024 年間在中國推出至少 6 款電動轎車，與特斯拉、寶馬和奧迪競爭，並且推出新能源乘用車副品牌，Denza （騰勢）。

TUV 萊因洞察：中國已經超越美國成為全球最大的新能源汽車市場

據中國汽車工業協會統計，目前中國品牌在中國新能源汽車市場佔有量為 96%，國外品牌僅占 4%。比亞迪一家更是佔據了 30% 的國內市場，作為領頭羊在 2015 年超過特斯拉成為全球產量第一，擁有 11.2% 的全球市場份額。中國新能源汽車正在重新定義汽車市場格局。

目前中國已經超越美國成為全球最大的新能源汽車市場。中國 2015 年生產新能源汽車 37.9 萬輛，同比增長近 4 倍。2009 年到 2015 年中國累計銷售新能源汽車 44.8 萬輛，在全球新能源汽車銷量中占比超過 30%。而 2015 年美國新能源汽車銷售 12.3 萬台， 累計銷售 40 萬輛左右。無論是單年量還是累計量，中國均排名全球第一。

為推廣新能源汽車，中國建立了完善的從頂層設計到實際落實的政策體系。中國 2015 年新能源汽車產銷量位居第一，歸根結底最大的驅動力也是在於政策體系。

• 指導目標

《國務院關於印發節能與新能源汽車產業發展規劃（2012~2020 年）的通知》中明確規定，到 2020 年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達 200 萬輛、累計產銷量超過 500 萬輛。

• 政策補貼

四部委發佈《關於 2016-2020 年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，規定 2016 年新能源汽車各車型推廣應用補助標準，並確定 2017 年至 2020 年的補貼減少幅度為每兩年下降 20%。

• 限行限購

交通部發佈《關於加快推進新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見》指出要爭取當地人民政府支持，對新能源汽車不限行、不限購。

• 基礎設施

發改委發佈《電動汽車充電基礎設施發展智慧（2015-2020 年）》提出到 2020 年，全國將新增集中式充換電站 1.2 萬座，分散式充電樁 480 萬個，以滿足全國 500 萬輛電動汽車充電需求。

消費者認知的提升驅動了新能源乘用車的市場

中國巨大的市場潛力和需求推動著新能源汽車市場不斷升溫。2015 年新能源汽車產銷量達到高峰，產量和銷量分佈同比增長 384% 和 343%。其中乘用車車型產量和銷量分別占全年的 54% 和 63%，這顯示出新能源汽車在私人消費者市場已經打開了局面。根據艾瑞的調研顯示，由於政策利多、技術及環保意識提升，用戶對新能源汽車的接受度顯著提高。

動力電池的壽命和更換成本是新能源汽車購置的首要考慮因素

中國消費者從最初對新能源汽車的不瞭解到如今購買意願大幅提升，其中也經歷了一個比較漫長的過程，但隨著國家和地方政府對新能源汽車的大力支持，新能源車型免限行、車牌中簽率高等「特殊待遇」逐漸顯現，社區可以安裝充電樁以及消費者對用車需求的準確定位，最終促使消費者選擇了新能源車型。

除了對於宏觀政策因素的考量，消費者對於新能源汽車自身的產品品質更加重視。根據調研資料表示，消費者購買新能源汽車考慮的前三大因素是：電池壽命和更換成本、單次充電行駛里程和充電樁配置。

德國萊茵 TUV 觀點

中國政策推動、市場導向和消費者需求都在大力推進新能源汽車，雖然目前新能源汽車對比傳統汽車占比仍然微不足道，但 2020 年 30% 的目標是十分明確的。作為一個在 2012 年開始成長的市場，我們可以清晰的看到其中的一些不成熟之處：車用動力電池綜合性能，技術成熟度及成本問題；新能源汽車安全性能，包括充放電安全、人員安全等；配套設備不足的問題等。

對於汽車行業，新能源汽車是一個比較新的課題，車企和市場都是在不斷摸索中過河。在這過程中，德國萊茵 TUV 強烈建議從以下幾個方面提高電動汽車的安全性：

1.    改善研發和生產流程，以提高產品設計及量產品質；引入功能性安全設計方法進行產品設計：德國萊茵 TUV 具備專業的技術團隊在以上方面為客戶提供技術支援，為電動汽車製造企業的研發及生產過程進行評估，定點薄弱項目，為相關人員提供有針對性的能力提升培訓，並在研發過程中結合汽車電子開發規範及功能安全設計要求企業規範設計流程、驗證產品的設計安全、確保生產品質。

2.    參照國際標準為動力電池進行安全測試評估：德國萊茵 TUV 的汽車電子及動力電池實驗室可以説明廠家根據嚴格的測試標準進行產品可靠性、安全性的驗證。

3.    實施充電安裝規範及安全服務供應商管理：針對電動汽車充電樁安裝不規範可能帶來的問題，德國萊茵 TUV 提供了充電樁安裝人員的能力認證以及安裝服務商的營運認證，結合充電樁的現場安裝檢查可以最大程度的保障電動汽車充電安全。

4.    實施新能源汽車從業人員安全規範培訓，保證施工人員安全：德國萊茵 TUV 也結合德國標準為電動汽車研發、測試、生產和維修人員的電氣安全規範操作設計了培訓課程，防止人員在日常工作中遭到觸電危害，降低電動汽車企業的營運風險。

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