新能源汽車上市公司聯盟打出組合拳

面對新政頻出和行業變局，新能源汽車龍頭企業是徘徊盤整還是順勢而為主動出擊？9月13日，中國新能源汽車產業高峰論壇在呼和浩特舉行，來自產業鏈上下游的一汽、東風汽車(600006,股吧)、長安汽車(000625,股吧)、贛峰鋰業、天齊鋰業(002466,股吧)、堅瑞消防(300116,股吧)、華友鈷業(603799,股吧)、藍海華騰的行業龍頭企業的數十名上市公司董事長、總裁和知名企業代表近300人齊聚青城，圍繞新能源汽車產業新趨勢、新力量、新思維展開交流。這樣的罕見規模在業界尚屬首次。

本次活動由沃特瑪盟創新聯盟主辦，深圳市沃特瑪電池有限公司和陝西堅瑞消防股份有限公司協辦，旨在探討和交流新行業發展新趨勢，分享新能源汽車市場推廣的成功經驗，推進新能源汽車市場化進程。

據介紹，沃特瑪創新聯盟成立於2013年10月，聯盟企業涵蓋了新能源汽車全產業鏈的原材料、核心零部件、新能源配件、光伏發電微網儲能、裝備制造、整車制造等，以及與新能源汽車相關聯的運營平台、金融服務、高等院校和科研機構，目前已聚集了600多家核心企業。沃特瑪創新聯盟旨在建立覆蓋新能源全產業鏈的協作機制，從新材料、新結構、新動力(310328,基金吧)、新工藝、新模式五個方面引領新能源汽車產業的創新發展模式。

記者注意到，多家明星上市公司參與其中，包括上游材料贛峰鋰業、天齊鋰業、華友鈷業，鋰電新貴堅瑞消防，電機電控企業藍海華騰、匯川技術(300124,股吧)、上海電驅動，智能制造領域的贏合科技(300457,股吧)，整車廠商一汽、東風汽車、長安汽車等。

針對國家補貼政策滑坡和准入門檻提高的產業發展新趨勢，沃特瑪創新聯盟理事長、深圳市沃特瑪電池有限公司董事長李瑤認為，中國新能源汽車產業已經進入2.0時代，即從政策驅動轉向市場驅動，從規模競爭轉向品質競爭，從單兵作戰轉向聯盟軍團。他表示，創新聯盟將通過技術驅動、平台驅動、創新驅動和市場驅動的四驅戰略打出組合拳，要做到沒有貼補背景下，充分發揮市場化作用，推進新能源汽車的快速推廣和產業健康發展。

本次中國新能源汽車產業高峰論壇中，沃特瑪創新聯盟企業代表分享了新能源汽車推廣方面創新模式和成功經驗。運創租賃董事長黃繼紅介紹了新趨勢下純電動物流車運營新思路。該公司通過整合構建由司機網、需求網、充電網、支付網、貨物網、監控網、車聯網等七大網絡，組成了全新新能源物流車業務生態圈，創新實現了即用即還、計程收費、移動快取、主動充維的業務模式。

民富沃能副總經理陳林介紹的的城市交通電動化解決方案獲得了與會人士的廣泛關注。據介紹，結合公交定點行駛的運行特點，沃特瑪創新聯盟創造性推出了「融資租賃+汽車銷售、固移並舉、八年質保、充維結合」城市公交電動化整體解決方案，在陝西渭南、山西臨汾、廣東惠州、湖北荊州等16省23市實現快速推廣，解決了城市公交在實際運行過程中的諸多障礙，贏得了地方政府及社會的廣泛認可。

受益於市場需求增長，2016年1－7月，國內新能源汽車產銷量分別為21.5萬輛和20.7萬輛，同比增長119.8%和122.8%，新能源汽車板塊中報業績表現亮眼，特別是鋰電股集體飄紅。隨着新能源汽車「騙補」靴子落地，國家扶持和監管政策加持護航，本次創新聯盟上下游企業集體亮相打出組合拳，內外合力，具備整合創新能力的龍頭企業有望成為需求爆發的最大受益者。