萬海新船下周交付 運能續增強化南美航線 補歐洲線不足

台船(2208-TW)承造萬海(2615-TW)4680TEU貨櫃輪「局春輪」命名儀式於今(19)日舉行，預計25日交船，是最適於通行新巴拿馬運河(預計2014年底完工)的最新型巴拿馬極限型貨櫃輪，萬海訂造30艘不同類型的大小船隻已全數交付完畢，法人指出，萬海今年共3艘新船投入營運，並積極拓展南美西航線，透過新航線的調整或可彌補歐洲線市場低迷的窘境。

台船表示，「局春輪」為最新一代超寬型貨櫃輪，可達成大幅減少壓載水及提高運輸效率的雙重目標，也是最適於通行新巴拿馬運河的最新型巴拿馬極限型貨櫃輪，為台船公司最新的經典招牌船型，市場相當看好。

「局春輪」採雙重底設計，全船共有7個貨艙，第3到第5貨艙設計為可裝載危險貨物貨艙，共可裝載4680個20呎標準貨櫃，甲板上並設置400組冷凍貨櫃插座；而為符合國際海事組織(IMO)前瞻性要求，採用國際最新船舶污染防治法規標準，主機排煙及污水處理皆符合國際海事組織(IMO)氮氧化合物等排放標準，另加裝節能裝置PBCF(PropellerBossCapFin)，用以減少油耗與二氧化碳的排放量。

萬海向台船共訂造30艘不同類型的大小船隻，963輪「局春輪」為第30艘交船，是6艘4680TEU級姊妹船中的第6艘，也是今年交付的第3艘，命名後預定於25日交船。

法人指出，萬海今年共有3艘4500TEU的新船投入營運，船隊數增至77艘，集團總運能近16萬TEU，其中2月及4月的新船分別投入南美西及美國航線，配合南美西航線進入5月旺季，營運略有改善。

萬海去年美國線及南美西航線分別占營收比重5%及4%，在拓展航線後，美國線每周運量由1680TEU增加至2080TEU，南美西航線每周運量由1100TEU增加至1730TEU，法人預估，今年2大航線營收占比將可增加至10%以上，由於歐洲線多處虧損，透過新航線的調整，可望彌補歐洲線表現低迷的壓力。