中國電動車充電站建設不足 廣東富商自掏腰包 打造公用充電網路

電動車充電站是下一個重要的投資開發項目 (圖:AFP)

《MarketWatch》報導，一名廣東富商對於特斯拉 (Tesla) (TSLA-US) 目前未能提供足夠的充電站感到失望，因而決定自行投資充電站。這條「充電之路」長達 5750 公里，範圍涵蓋從北京到廣州沿途 16 個城市。

今年春天．這名富商在北京交車後碰到一個問題：如何將車從北京開回廣州？北京、上海等地充電站並不普及。一開始，他打算隨身攜帶充電器，每投宿一家飯店，就在飯店內借插座。他隨後決定，要打造一條所有電動車駕駛都能使用的「充電之路」。

富商首先與特斯拉中國區總經理吳碧瑄連絡，向她表示要購買 20 組充電站，計畫安裝在從北京到廣州沿途。隨後，他透過新浪、微博、微信尋找沿線有多餘停車空間的房產所有權人，表明將會捐贈充電設備、提供充電服務，房產所有權人有權自行決定是否要從中收費。

「如果我們安裝在飯店，很多事情就好辦了。我們可以避開管理、電力來源、政府等問題。充電 7 小時電費成本大約 30 塊人民幣，只要車主能順便在飯店用餐或投宿，飯店會賺錢。」

社群網路反應熱烈，富商很快收到 500 則以上回應。他最後開出指定條件：四星級飯店、要有免費停車場、位置好找。他隨後從 16 個城市中挑出理想地點。

富商坦承，充電網路還有問題尚待克服。充電設備可相容於特斯拉車款與其他電動車，但每站間隔距離從 100 公里到 400 公里不等，對大部分電動車來說太遠了；目前特斯拉 Model S 充飽電可跑 500 公里。

此外，他採購的充電設備速度較慢，並非最新快速充電站。以特斯拉 Model S 為例，充一次電至少要花 8 小時，每回充電車主都得過夜。儘管有這些問題，他還是樂觀表示：「如果我們可以打通北京－廣州這條路，一定會有更多大膽的企業家一起參與行動。」

記者問及充電網路要花多少錢投資？富商答道比買一台 Model S 貴一倍－目前一台 Model S 在中國，要價 73 萬人民幣。

富商於今年 5 月 25 日開始進行北京－廣州之旅，友人駕駛比亞迪 (002594-CN) 最新充電式油電混合車 Qin Hybrid 隨行。途中所到之處，均吸引大批好奇民眾目光。他表示：「我想我是特斯拉最佳銷售經理，一路上太多人對這有興趣了，我肯定賣了至少 150 部車。」