關稅海嘯
台灣政經
彭博周二 (29 日) 報導，賴清德總統過去一周經歷「大罷免」失敗和傳出過境紐約要求遭川普政府拒絕之後，如今又面臨新考驗：美國總統川普設定的關稅期限本周將到來。台灣正趕在 8 月 1 日期限到來之前，與美國達成貿易協議，以避免遭加徵 32% 對等關稅。
台股新聞
國發會今（28）日發布，114 年 6 月景氣對策信號綜合判斷分數為 29 分，與去年 2 月持平，為 16 個月來新低，較上月減少 2 分，燈號續呈綠燈。其中，批發、零售及餐飲業營業額轉呈黃藍燈，主因進口車交車遞延影響；加班工時隨企業觀望國際關稅政策變動，拉貨潮逐漸收斂，轉呈綠燈。
台股新聞
國內各界關注美國對台的關稅稅率和後續影響，中華經濟研究院受經濟部委託研究相關議題，中經院第一研究所長劉孟俊今 (17) 日表示，若美對台灣課徵 10-15% 的對等關稅，新台幣兌美元貶至 30 元左右可因應相關衝擊，但若關稅在 25% 上，新台幣就要貶到 35 元。
台灣政經
美國對台關稅政策懸而未決，衝擊台灣製造業，導致無薪假人數持續攀升。勞動部今（16）日公布最新減班休息（俗稱無薪假）統計，實施人數達 3,196 人，創下近六個月新高，較上期增加 318 人，實施企業數也增至 179 家，增加 8 家。其中，受美國關稅影響的企業達 56 家、1,417 人，較前期新增 14 家、181 人，顯示外部貿易不確定性正加劇勞動市場壓力。
台股新聞
近期美國對等關稅逐步公告，台、美仍在談判中，有國內媒體報載，美國進口車關稅恐從 17.5% 降到 2.5% 或 0% 關稅。商總監事、汽車商業同業公會全國聯合會理事長劉錦村今 (10) 日受訪時表示，美進口車調降關稅對消費者利多，一定比台廠更便宜，國內汽車或代銷業者一定會有擔憂，車廠也會考慮是否續留台灣造車。
台股新聞
美國關稅通知信寄出，台灣不在第一批名單中，日本和南韓則分別被課徵 25% 關稅，台股今 (8) 日盤中跌點一度達 200 點，但隨後在台積電 (2330-TW) 的拉盤下，收斂跌點至百點內，統一投顧認為，台灣談判進度相對落後，恐對出口導向型產業造成實質衝擊。
台股新聞
美國總統川普陸續宣布新關稅「開獎」名單，目前以寮國及緬甸被課徵 40% 為最高，在緬甸設廠的亞光 (3019-TW) 集團則指出，亞光集團在緬甸設廠以生產零組件爲主，從緬甸僅出口少數成品；同時，集團也正加速在包括菲律賓等地區的產能開出。亞光主管指出，目前亞光集團在緬甸、菲律賓、中國大陸及日本都設立有基地，同時，亞光也加速在菲國的擴廠案，在東南亞產地分散的計畫加速進行中。
台股新聞
家登 (3680-TW) 今 (8) 日舉辦家崎大樓落成典禮，美國凌晨通知日、韓等 14 國關稅稅率，董事長邱銘乾表示，關稅一定會影響終端消費，且會壓抑客戶的總採購預算，進而影響下單量，對整個供應鏈來說都不是好消息。邱銘乾指出，家登目前還是客戶的主要供應商，產品大多以 FOB(船上交貨) 條件出貨，由客戶負擔關稅，然而，一旦加徵高額關稅，最終仍可能反映在客戶的採購策略上。
台灣政經
美國對等關稅 90 天暫緩期將於 9 日屆滿。總統川普稍早發布聲明宣布，美國政府將自美東時間 7 日中午 12 時（台灣時間 8 日凌晨零時）起，分三天向各國發送關稅通知信或協議，會寄發 15 個國家。且美國財長貝森特特別點名台灣應速與美國達成協議，否則會恢復 4/2 的高額稅率 (台灣為 32%)。
台股新聞
美國對等關稅 90 天暫緩期即將於 7 月 9 日屆滿，美國總統川普今 (4) 日也表示，將從今天開始發函給各國貿易夥伴，告知美方單方設定的稅率，稅率從 10% 至 70% 不等，電子五哥廣達 (2382-TW)、緯創 (3231-TW)、英業達 (2356-TW)、仁寶 (2324-TW) 與和碩 (4938-TW) 皆早已布局海外迎戰。
台灣政經
繼 5 月 1 日臺美完成對等關稅等經貿議題首輪實體磋商，行政院副院長鄭麗君、經貿談判辦公室總談判代表楊珍妮，於美東時間 6 月 25 日再次率領政府團隊，於華府就對等關稅議題與美方進行為期兩天之第二輪實體磋商，並以文件往來等方式交換意見，持續推進談判。
台股
川普 2.0 版的關稅政策，從針對中國擴展到全球性檢視，美國國際貿易法院最終裁定尚待 7 月 31 日出爐，但進口美國的商品恐面臨更高關稅與更嚴格通關審查，KPMG 建議企業可從稅務策略和供應鏈佈局兩方面著手：在短期因應上，可考慮運用「首次銷售原則（FSR）」與「非居民進口人 （NRI）」策略調整進口完稅價格。