保時捷
國際政經
美國與歐盟貿易緊張情勢再度升溫。美國貿易代表葛里爾 (Jamieson Greer) 周一 (4 日) 表示，華府將按計畫推進總統川普提出的對歐洲汽車加徵 25% 進口關稅方案，顯示美歐汽車貿易爭端恐再度升級。葛里爾接受《CNBC》訪問時表示，他上周末已與歐盟及德國貿易官員進行溝通，向對方說明美方採取這項措施的原因，並再次提醒歐洲有關遵守雙邊貿易協議的重要性。
歐亞股
豪華車品牌保時捷（Porsche）日前宣佈，已完成協議簽署，將持有的 Bugatti Rimac 全部 45% 股權以及 Rimac Group 全部 20.6% 股權，全數轉讓給由紐約創投基金 HOF Capital 主導的國際財團，預計於 2026 年底前完成交易，意味著福斯集團（Volkswagen Group）自 1998 年開啟、長達 28 年的豪華車帝國佈局正式畫下句點。
台股新聞
三展合一的車用電子展「360° MOBILITY Mega Shows」昨 (14) 日於南港館展覽 1 館盛大開展，經濟部喊出今 (2026) 年車用電子業產值有望衝破 6 千億，今年也匯聚多家電子廠參展，其中高階車用電子、娛樂系統開發商凱銳光電 (2255-TW) 今年也展示應用於保時捷、克萊斯勒等高階車種上的 AI 智慧型監控及影音娛樂系統。
比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 集團旗下的豪華新能源汽車品牌騰勢 (Denza)，於 8 日在法國巴黎歌劇院舉行了盛大的歐洲上市發布會。此次發布會以「科技驅動優雅」為主題，正式向歐洲公眾展示其旗艦車型騰勢 Z9GT 與豪華 MPV 騰勢 D9，象徵著騰勢全球化戰略邁入全新里程碑，也代表中國高端智造實力正式進軍海外高端汽車市場。
歐亞股
保時捷中國執行長潘勵馳表示，保時捷是財務自足公司，每分錢花在刀刃上。在公司內部，保時捷仍會持續降本，節省資金用於投資市場與未來研發，比如保時捷上海研發中心。據《界面新聞》周一（26 日）報導，保時捷目前處於重新校準和調整階段，通過優化精簡經銷商網絡、推出專屬車型等舉措贏回中國市場，不以銷量判定成功。
歐亞股
保時捷全球銷量持續下滑，保時捷官方上周五（16 日）發布的 2025 年全球交付數據顯示，全年向全球客戶交付 27.94 萬輛，較 2024 年下降 10%。「這一走勢符合預期，主要受 718 和 Macan 燃油車型供應缺口、中國市場高端產品需求持續疲軟，以及公司價值導向的供應管理策略影響。
美股雷達
最新數據顯示，全球車廠市值格局迎來重大調整，截至 2025 年 12 月 31 日收盤，特斯拉、豐田、小米、比亞迪包辦前四席位，其中小米以 1314.9 億美元市值超越比亞迪的 1302.3 億美元，躍居全球第三，成為首個躋身全球前三的中國新勢力車廠。
大陸政經
2025 年 12 月 16 日，中國安徽超級工廠內第 10000 台尊界 S800 量產車緩緩駛下生產線，標誌著中國百萬超豪華轎車領域迎來歷史性突破，該車款以不到四個月實現萬台下線的速度，創中國高端汽車最快交付紀錄，同時連 3 月蟬聯 70 萬元以上豪華轎車細分市場銷售冠軍。
大陸政經
近日中國東安控股集團有限公司旗下鄭州中原保時捷、貴陽孟關保時捷先後被曝出疑似閉店，引發廣泛熱議。據《界面新聞》報導，東安集團周五（26 日）發布通告，稱近年來市場經濟下行，消費降級嚴重，汽車行業掀起價格戰，集團實際經營情況困難，經集團研究決定，自 2025 年 12 月 26 日起鄭州中原保時捷、貴陽孟關保時捷、鄭州東錦大眾店暫停營業，店內全體員工放假，具體恢復營業時間待定，放假期間員工薪酬（勞務外包除外）暫時按照當地最低生活標準發放。
大陸政經
中國鄭州中原保時捷中心疑似「跑路」的消息發酵後，又有保時捷 4S 店被曝經營異常。據《澎湃新聞》周四（25 日）報導，知情人士透露，貴陽孟關保時捷中心人去樓空，不少購買了保養儲值套餐包的車主無法兌現權益，也有車主付了定金但尚未領車。在該門市購買過儲值套餐的車主表示，多位車主已經報警。
大陸政經
近日多位中國網友在社交媒體平台發文，稱位於鄭州市中原區大中原國際汽車城的鄭州中原保時捷中心突然人去樓空，展廳車輛幾乎被清空，銷售人員及管理層均無法聯繫。據《界面新聞》周四（25 日）報導，隨著情況進一步發酵，一份由該店銷售顧問「小孟」發送給客戶的《致客戶書》在多個車主維權群流傳。
大陸政經
週六（20 日），中國熱議話題「# 海南封關 120 多萬（保時捷）卡宴（Cayenne）只要 60 萬 #」衝上熱搜，掀起網友熱烈討論。隨著海南自貿港「零關稅」進口車政策正式落地，不少人幻想可以趁機購買豪車享受巨額折扣，但實際政策對普通消費者有限制。
歐亞股
在中國與美國這兩大關鍵市場面臨重大危機之際，歐洲頂尖汽車製造商正在收緊開支。福斯汽車集團執行長 Oliver Blume 表示，福斯計畫在 2030 年前投入 1,600 億歐元（約 1,860 億美元）。根據《路透》報導，福斯集團每年都會更新其五年滾動投資計畫。
大陸政經
「十幾萬（人民幣，下同）就能開上保時捷！」王婧（化名）原本打算買保時捷新車，但在連續看了多個二手市場的保時捷後，她被二手豪車的價格打動了。據《第一財經》周一（17 日）報導，她表示，2018 年左右上牌、行駛里程在 4 萬～6 萬公里的保時捷 Macan，目前普遍二手車價不到 19 萬元，不到原新車價的三折。
歐亞股
德國汽車製造商福斯汽車 (Volkswagen, VW) 宣布第三季淨虧損達 10.7 億歐元 (12.4 億美元)，這是公司近五年來首次出現季度虧損。福斯報告的營業虧損為 13 億歐元，而去年同期則有 28.33 億歐元的營業利潤。儘管今年前九個月累計銷量達 660 萬輛，年增 1.8%，但在如此龐大的銷售規模下仍出現巨額虧損，顯示出其面臨的結構性壓力。
歐亞股
德國福斯集團旗下保時捷上周五（24 日）發布的最新數據顯示，第三季虧損 9.66 億歐元，受此影響，今年前三季銷售利潤較一年前大幅下滑 99%。保時捷上周五公布的數據顯示，今年前九個月，營業收入約 268.6 億歐元，較去年同期下降 6%；銷售利潤僅 4,000 萬歐元，較去年同期驟降 99%。
新股上市
博泰車聯網科技（上海）股份有限公司 (下稱博泰車聯)(02889-HK)今 (30) 日正式在港交所上市，開啟全球資本市場新旅程，終場收高 53.58% 至每股 157 港元，此次發行 1043.69 萬股股份，每股定價 102.23 港元，募資淨額約 9.19 億港元。
美股雷達
美國周三 (24 日) 正式調降歐盟汽車進口關稅至 15%，並追溯至 8 月 1 日生效，落實美國總統川普與歐盟執委會主席范德賴恩 7 月達成的貿易協議。此舉讓歐盟汽車關稅從今年華府加徵 25% 額外關稅後的 27.5%（原本為 2.5%）大幅下降至 15%。
台股新聞
SEMI 3DIC 先進封裝製造聯盟今 (9) 日正式成立，台積電 (2330-TW) 先進封裝技術暨服務副總經理何軍會中指出，3DIC 挑戰與機會並存，當中的關鍵除了生態系整合與標準化外，自動化程度也尤為重要，坦言 3DIC 一片晶圓上堆疊的 HBM 就價值 1 台車，日月光 (3711-TW) 資深副總洪松井更比喻為一台保時捷的 911，凸顯堆疊元件的價值不斐，必須仰賴高度自動化來提升良率、減少損失。
歐亞股
上市接近 3 年之際，德國豪車製造商保時捷收到一紙通知：鑑於保時捷近一年股價表現，將被踢出德國股市基準 DAX 指數。據《CNBC》周四（4 日）報導，根據斯托克公司（STOXX）的公告，這項變動將於 9 月 22 日生效，保時捷後續將「降級」至德國中盤股指數 MDAX。