驚！保時捷全年營業利潤驟降93%

保時捷周三（11 日）公布的 2025 年度財報顯示，全年營收為 362.7 億歐元，下滑 9.5%；營業利潤為 4.13 億歐元，銳減 92.7%。

2025 年全年保時捷全球汽車交付量為 27.9 萬輛，下降 10%，除北美市場交付量保持穩定外，其餘核心區域銷量均出現不同程度下滑。其中，保時捷在中國市場全年銷量 4.2 萬輛，下滑 26%；德國市場銷量達 3.0 萬輛，降 16%。

保時捷憑藉高利潤車型矩陣，是福斯汽車集團旗下核心「利潤奶牛」，2024 年營業利潤 56.4 億歐元，銷售回報率達 14.1%。但 2025 年度保時捷銷售回報率降至 1.1%。

保時捷業績下降受多重因素影響。該公司稱，一方面，美國關稅成本、電動化戰略調整、企業內部戰略重組等帶來巨額額外支出，全年特殊支出合計高達 39 億歐元。

其中，產品戰略調整及公司規模調整相關支出約 24 億歐元，美國關稅影響帶來的支出約 7 億歐元，電池相關業務產生的額外費用約 7 億歐元。

另一方面，全球政治經濟環境充滿不確定性，豪華車市場競爭加劇，核心市場銷量下滑，進一步擠壓了企業盈利空間。

保時捷新任執行長駱明楷（Michael Leiters）在財報會議上表示，目前管理團隊已完成對企業現狀的系統分析，正推進針對性強化舉措。

他宣布了公司歷史上規模最大戰略與組織調整——2035 戰略（Strategy 2035）的計畫雛形，一是堅守「質大於量」，明晰高檔定位；二是聚焦核心、務實轉型；三是全力增效，提升敏捷。目前 2035 戰略藍圖正在制訂，將在今年秋季正式公布。

駱明楷表示，保時捷朝著更精簡、更高效的方向轉型，通過強化產品矩陣、嚴控成本來修復盈利水平。研究推出定價高於 911、雙門跑車的新車型及衍生版本，這類車型可通過個性化定制進一步拉高利潤率。

另一方面，保時捷延長燃油車與混合動力車型生命周期。此外，企業將精簡組織架構，加大非生產領域的精簡力道，進一步壓降運營成本。

對於美國市場，駱明楷表示，受關稅影響，保時捷已兩次調漲價格；對於中國市場，他表示，未來保時捷不會國產。對於 2026 年中國市場銷量預期，保時捷財務長白禹翰表示，將進一步下滑至 3 萬輛。