SCFI
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〈航運指數〉SCFI連4升 元旦後歐美運價有望進一步推高
上海航交所今 (20) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周微升 5.77 點至 2390.17 點，呈現連 4 升走勢，主要四大航線中，歐洲線運價趨整理，但美東和美西線均反彈，反映農曆年前的一波出貨潮，1 月後運價有望再衝短線高。
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〈航運指數〉歐洲運價暴漲 但美西暴跌 貨攬業點出一原因
上海航交所今 (29) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周反彈 73.75 點，來到 2233.83 點，結束連 2 跌，但歐美線運價走勢迥異，歐洲線暴漲，但美西線持續重挫，過去三周來跌幅已多達 30%；貨攬業者分析，價格是否有撐主要是在船舶艙位的供給，美西線顯然供給過剩，而下周運價不排除還會再下修。
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〈航運指數〉SCFI連2跌 美西線運價連續重挫 跌逾2成
上海航交所今 (22) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周跌 91.82 點，來到 2160.08 點，呈現連 2 跌，美西線持續重挫，跌幅 8.6%，合計美西線 2 周來跌幅達 20%，反觀歐洲線趨穩持平。 本周遠東到美東每 FEU(標準 40 呎貨櫃) 報價較上周跌 65 美元至 4997 美元，跌幅 1.28%。
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〈焦點股〉長榮前3季大賺千億元 股價飆出歷史新高
貨櫃航商長榮 (2603-TW) 前三季獲利表現大好，稅後純益衝上 1087.54 億元，年增幅高達 239.4%，每股純益 (EPS) 達 50.68 元，激勵今 (19) 日股價再寫新天價 235 元，漲幅近半根停板。長榮第三季合併營收 1527.89 億元，年增 109.84%，稅後純益 619.13 億元，年增 182.6%，EPS 28.75 元，創單季次高紀錄，僅次於 2022 年第三季，此主要是因中東地緣政治和全球多起主要港口罷工事件等因素，衝擊供應鏈，使海運市況價量齊揚。
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〈航運指數〉美西運價挫逾1成 MSC下周起降價恐見連鎖效應
上海航交所今 (15) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周跌 79.68 點，來到 2251.9 點，終結連 3 漲，主要是因美西線大跌 11%，歐洲線則持平，貨攬業者直指，近期很難出現明顯拉貨潮，甚至地中海航運 (MSC) 下周開始降價，恐其他船公司將跟進。
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〈航運指數〉SCFI終結連8跌 四大長程線運價連袂彈 11月醞釀漲價
上海航交所今 (25) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周反彈 123.18 點至 2185.33 點，終結連 8 周下跌，漲幅 5.97%；四大長程航線運價全面彈，儘管時序進入傳統淡季，貨攬業者指出，美西線近期呈現滿艙狀態，11 月起船公司有望漲價成功，但美東和歐洲線還要觀察。
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新新併啟動、景氣轉亮「熱絡」紅燈、SCFI暴跌近10% 本周大事回顧
新新併啟動，並決戰 10 月 9 日股臨會，新光金董事長魏寶生表示，有信心收取委託書超標，且台新人壽加入新壽後，可挹注 RBC 提升約 10%；外銷訂單受惠 AI 需求暢旺，連 6 紅；SCFI 再暴跌近 10%，為連續 6 周下跌，以下為本周大事回顧： 〈新新併啟動〉魏寶生：有信心收取委託書超標 喊話員工全數留下 新新併決戰 10/9 股臨會，對於近期委託書大戰，新光金 (2888-TW) 董事長魏寶生周三 (25 日) 表示，近期有與外資溝通說明合併後的綜效，有信心最終能達標、超標，並向員工喊話希望全數留下來，保障「三年留用、一體適用」；此外，對於大股東林伯翰連日指控，魏寶生今天大動肝火，直言自己與同仁都受到不小屈辱。
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〈航運指數〉SCFI再暴跌近10% 四大航線運價全面挫
上海航交所今 (27) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周再重挫 231.16 點至 2135.08 點，跌幅高達 9.77%，為連續第 6 周下跌，四大長程航線運價全面重挫，平均跌幅在 10% 上下；由於 9 月以來 SCFI 跌幅近 30%，市場關注，10 月 1 日起美東碼頭罷工的可能性高，是否有助運價止跌。
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〈瑞銀台灣企業論壇〉連沛堃：航運「完美風暴」難再、運價下滑 好日子到11月
瑞銀投資銀行大中華區研究部總監連沛堃 (Eric Lin) 今 (24) 日於瑞銀證券台灣企業論壇記者會後，就亞太區航運業前景分享最新觀點。他表示，紅海危機、巴拿馬運河塞港及缺櫃三大因素激盪出的「完美風暴」歷史難再重演，運價持續下滑，明年全球航運股勢必往下走，今年的 Q4 旺季應只會到 10 至 11 月。
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〈航運指數〉歐洲線運價暴挫17% SCFI連4跌暫無築底跡象
上海航交所今 (13) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周再大跌 215.63 點至 2510.95 點，為連續第 4 周下跌，且跌幅達 7.91%，光是過去兩周跌幅合計近 16%；其中，歐洲線運價一周來就重挫逾 17%，市場仍在觀察海運第三季旺季過後的運價情勢。
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〈航運指數〉SCFI連3跌 歐洲線、美東線運價周跌都超過1成
上海航交所今 (6) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周大跌 236.8 點至 2726.58 點，為連續第 3 周下跌，且跌幅達 7.99%，其中，歐洲線、美東線運價跌幅均超過 10%，隨著時序逐漸進入貨櫃海運的傳統淡季，運價築底位置仍有待觀察。
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〈航運指數〉SCFI終結連5跌 美西線運價強彈超過8%
上海航交所今 (16) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周轉為反彈 27.47 點至 3281.36 點，終結連 5 跌，歐洲線雖續跌，但美國線反彈，美西線更是大漲超過 500 美元，彈升幅度達 8.45%。本周歐洲線運價續跌 176 美元，每 TEU(標準 20 呎貨櫃) 來到 4610 美元，跌幅 3.68%。
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〈航運指數〉旺季運價跌勢未止 SCFI連5跌 觀望陽明寧波港事故後續
上海航交所今 (9) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周續跌 78.78 點至 3253.89 點，為連 5 跌，四大長程線全面續跌，傳統旺季期間運價持續壓回整理，不過，陽明 (2609-TW) 於下午 3 點左右傳出旗下動明輪於上海寧波舟山港區爆炸，是否進而影響港口的班表和作業，後續仍待觀察。
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〈航運指數〉旺季運價未止穩 SCFI連三跌 美西線已跌18%
上海航交所今 (26) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周續跌 94.57 點至 3447.87 點，跌幅 2.67%，合計 3 周來跌幅逾 6%，四大長程線全面續跌，其中，美西線再跌 6.47%，三周來已跌超過 18%，傳統旺季期間運價尚未見強勁支撐。
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〈航運指數〉SCFI 4個月來首見跌 美西線運價跌逾400美元
上海航交所今 (12) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周轉為下跌 58.94 點至 3674.86 點，跌幅 1.58%，是 4 月以來首見走跌，儘管歐洲線運價止穩，並未呈現連續跌勢，但美國線在傳統旺季期間轉跌，美西線跌 5.5%，市場觀望，此是否作為運價高檔反轉的跡象。
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〈航運指數〉SCFI續創波段高 惟歐洲線轉跌成先行指標？
上海航交所今 (5) 公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周續漲 19.48 點至 3733.8 點，續創 2022 年 8 月上旬以來新高，不過，儘管美國線仍在漲，且美東線每 FEU(標準 40 呎貨櫃) 已逼近 1 萬美元大關，但歐洲線轉跌，是否作為運價高檔反轉的先行訊號，有待後續觀察。
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〈航運指數〉四大航線運價飆漲1成左右 SCFI創近2年新高
上海航交所今 (28) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周續漲 238.72 點至 3714.32 點，創 2022 年 8 月上旬以來新高，四大長程航線運價連袂飆漲，漲幅在 10% 上下，美東線甚至飆增 997 美元。
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SCFI續創22個月來新高 美國線運價續漲逾260美元
上海航交所今 (21) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周續彈 96.38 點至 3475.6 點，續創 2022 年 8 月下旬以來新高，四大長程航線運價持續上漲，美東和美西線均再漲逾 260 美元，顯示海運傳統旺季熱絡。
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〈航運指數〉SCFI續創22個月新高 美國線運價漲幅約1成
上海航交所今 (14) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較前一期續彈 194.35 點至 3379.22 點，續創 2022 年 8 月下旬以來新高，四大長程航線運價持續上漲，美國線更是再飆漲 7-11% 左右，顯示海運已迎來熱絡傳統旺季。
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〈航運指數〉SCFI衝21個月新高 四大長程線運價齊漲 海運Q3傳統旺季提前報到
上海航交所今 (7) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較前一期續彈 140.1 點至 3184.87 點，續創 2022 年 8 月下旬以來新高，四大長程航線運價持續上漲，貨攬業者指出，海運第三季傳統旺季已提前整整一個月報到。