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散裝航商慧洋 - KY(2637-TW) 今 (6) 日公布 4 月合併營收為 13.58 億元，月增 6.24%，年減 25.02%，自結稅前盈餘為 2084 萬元，年減 96.38%，匯損吃掉部分獲利，每股盈餘 (EPS)0.03 元，呈連續 2 個月獲利。
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散裝航商正德 (2641-TW) 今 (25) 日公告交付 1 艘 6.35 萬噸輕便極限型 (Ultramax) 高規格節能減碳散裝新船「MFM JAZZ」，並由租家起租營運，正德表示，今年還有 2 艘同型船將陸續接船，預計第三季底前全數交付完成，並與租家談妥 10 年租約，持續挹注獲利動能無虞。
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散裝航商慧洋 - KY(2637-TW) 公布第一季合併營收 35.1 億元，年減 25%，稅前虧損 1.71 億元，每股虧損為 0.23 元，不過，慧洋將處分 2 艘舊船，挹注業外可期；對於美國的對等關稅議題，慧洋說明，美國並非散裝原物料主要進口國，因此影響尚不明朗，反觀俄烏已見停戰曙光。
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台股加權指數今 (27) 日盤中一度跌超過 300 點，不過，散裝航運族群在波羅的海巴拿馬指數 (BPI) 近一個月大漲近 30% 的激勵下，股價相對持穩，多處紅盤上整理，國內最大散裝船隊慧洋 - KY(2637-TW) 更偏強表態，漲幅超過 3%，反映市場上中小船舶運價走揚的趨勢。
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散裝航運今 (12) 日股價多數回檔，不過，波羅的海綜合指數 (BDI) 仍處於上升走勢，散裝航商正德 (2641-TW) 表示，散裝業今年有多個利多即將發酵，(1) 位於西非幾內亞的西芒杜礦山即將於今年投產，(2) 烏克蘭戰後的重建商機龐大，以及 (3) 川普美國優先政策有望推動基礎建設投資等。
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國內最大海岬型船隊裕民 (2606-TW) 公告去年全年稅後純益 46.81 億元，年增 70.9%，每股純益 (EPS)5.54 元。展望 2025 年，裕民提出 3 個利多，表態看好散裝，包括烏克蘭的重建大商機、船舶加速汰舊換新，以及中國 AI 快速發展推動電力需求等，均有利支持散裝航商的需求。
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散裝航商慧洋 - KY(2637-TW) 公布 2 月合併營收 9.78 億元，月減 22%，年減 26.5%，自結稅前虧損 2.11 億元，每股虧損 0.28 元，不過，慧洋表示，此主要是因 1 月下旬散裝船舶運價和 BDI 指數處低谷，2 月起 BDI 回升將反映在 3 月營收；而隨著南美穀物出貨旺季到來，後續可望還有龐大的俄烏停戰重建商機，樂觀看今年散裝市況將呈現開低走高趨勢。
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由於俄烏有望終止長達 3 年的戰爭，未來基礎建設重建商機相當龐大，勢必帶動鐵礦砂的大規模進口， 波羅的海海峽型 (BCI) 一周來反彈多達 60%，激勵散裝航商股價連袂漲，包括慧洋 - KY(2637-TW)、正德 (2641-TW) 和四維航 (5608-TW) 漲幅均逾 10%。
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散裝航商正德 (2641-TW) 今 (26) 日公告接入一艘二手 8.13 萬噸 Kamsarmax 型散裝貨輪，已與租家議妥 2 年租約，正德樂觀看待，未來俄烏戰後重建商機龐大，有望提振原物料需求，並帶動散裝船需求，船舶租金價格走揚可期。
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由於俄烏戰爭最快有望於本周落幕，戰後原物料需求龐大，BDI 指數 (波羅的海綜合指數) 最新報價反彈 4.25%，吸引今 (24) 日再度有資金進場追捧海運族群，四維航 (5608-TW) 漲停，慧洋 - KY(2637-TW) 漲逾 7%，裕民 (2606-TW)、正德和中航均漲半根停板上下。
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俄烏戰爭停火有望，未來重建商機相當可觀，國內法人出具報告指出，受制於港口大小，散裝航商反而以中小型船隊 Handy、Supramax 最受惠，同時，在美中政經局勢變化大的影響下，近期市場觀望仍重，客戶尋求長約狀況較少，暫難預期形成超級周期。由於後市受到期待，散裝日租金報價全面翻揚，巴拿馬型日租金來到 9932 美元，海岬型約 7187 美元。
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在美國總統川普的斡旋下，俄烏戰爭停火有譜，戰後重建商機受到關注，有法人出具最新報告指出，俄烏戰後有迫切重建需求，再加上中國今年有望對基設更積極、西非幾內亞礦區將於下半年啟用，相較澳洲礦區運到中國的距離拉長，三大利多可望使今年散裝船的需求拉升。
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俄烏戰爭結束有譜，美國總統川普表示，俄羅斯總統普丁同意立即啟動停火談判，由於戰後重建需求龐大，激勵散裝航運今 (13) 日股價大漲，裕民 (2606-TW) 漲停，新興 (2605-TW)、四維航 (5608-TW) 均漲逾 7%，正德 (2641-TW) 和慧洋 - KY(2637-TW) 漲逾半根漲停板。
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散裝航商慧洋 - KY(2637-TW) 今 (6) 日公布 1 月合併營收 12.54 億元，月減 13.29%，年減 23.04%，創 2023 年 9 月以來單月低點，而 1 月自結稅前盈餘 1289 萬元，年減 97.28%，每股盈餘 (EPS)0.02 元，主要反映市場濃厚觀望氣氛，各型船舶運價持續走低。
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由於中國房市景氣低迷、原物料需求疲軟，造成散裝航商金龍年一整年股價表現也相當平乏，進入金蛇年後，隨著中國政府日前承諾祭出更多措施來刺激經濟，且整體市場新造船投入相對少，航商認為，一旦有任何風吹草動，如氣候問題造成塞港、俄烏和中東戰火消停等，將有利散裝運價轉強，運價處在有撐伺機反彈的態勢。
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台泥 (1101-TW) 旗下達和航運今 (21) 日於日本四國新來島造船廠，舉行新式環保水泥專用船「達循輪」命名交船典禮，達和航運未來兩年還將陸續交付 2 艘 6.35 萬噸 Ultramax 環保散裝船，並佈局面向國際市場。台泥總經理程耀輝表示，達和航運依循台泥企業團減碳增綠的主軸，隨著達循輪的投入使用，不僅能夠提供國內水泥的減碳運輸，未來還將積極拓展歐亞非低碳水泥市場的運輸需求，強化在環保減碳方面的優勢。
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散裝航商慧洋 - KY(2637-TW) 今 (17) 日董事會通過員工 2024 年度年度獎金分配案，即便第四季散裝市況略為回檔，去年稅前盈餘為 60.64 億元，年增 83.73%，每股稅前盈餘達 8.12 元，因此，為激勵集團士氣、並持續感謝員工過去一年辛勞與付出，將發放年度獎金平均 7 個月。
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一、產業近況及展望中國鋼鐵需求疲軟，2024 年底鐵礦砂運送需求熄火；2025 年產業供需穩定，擁高現金殖利率，市場等待俄烏重建需求。截至 11 月底散裝船新船下水 465 艘，拆船 59 艘，運力增加 2.9%(2021-2023 年平均約 3%)，散裝船新船在手訂單目前為 10.4% 較 2023 年的 9.2% 提升，其中海岬型船 5.6% 最低，巴拿馬型船為 13% 最高、其次為超級輕便型的 11.3% 和輕便型的 9.7%。
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散裝航商慧洋 - KY(2637-TW) 今 (4) 日公布 11 月合併營收為 15.19 億元，年減 0.36%，創 9 個月來單月低點，自結稅前盈餘 2.86 億元，年增 66.66%，每股盈餘 (EPS)0.38 元，累計前 11 月稅前盈餘 55.65 億元，年增 143.21%，每股盈餘 7.46 元。
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散裝航商正德 (2641-TW) 今 (6) 日公布第三季財報，單季稅後純益 1.87 億元，每股純益(EPS)0.6 元，季增 60.5%，年減 10%，創 4 個季度來高點，正德表示，隨著 9 月和明年各季預計各有 1 艘新船交付加入營運，業績和獲利將逐季成長。