正德看散裝市況「量少價漲」 今明兩年有供應鏈瓶頸

散裝航商正德 (2941-TW) 今 (29) 日召開法說會時指出，散裝市況呈現「量少價漲」的強勢格局，除需求端轉強外，供給面也面臨結構性瓶頸，今明兩年新增產能有限。

正德說明，美國關稅政策 (中國製船舶關稅政策和港口費用) 的不確定性降低，加上中國加碼推動基礎建設包括西藏大壩和雅下工程，以及俄烏戰爭可能停火所引發的預期心理，讓整體市場呈「量少價漲」的強勢格局。

除需求端轉強外，正德提到，供給面也面臨結構性瓶頸，全球約有 25% 的散裝船齡超過 15 年，受到環保法規影響，迫使部分老舊船提前退出市場，或被迫降速航行，壓縮有效運力，同時，據船舶產業預估，新船交付因產能與經濟不確定性而延遲，今明兩年散裝船新船交付量年增幅將低於 2%。

目前正德船隊 22 艘船舶，採長短租模式營運，9 月和明年第一季各有 1 艘船舶預計處分，可認列出售利益，而今年交付的 3 艘新船均簽訂 10 年長約，毛利率維持在 45% 以上，明年上半年還有 3 艘租約到期須換約，正德看好，營收和獲利可望維持穩定向上，受巿場波動影響小。

正德進一步提到，看好全球重件物流需求回溫，具備節能與吊裝能力的多用途 (MPP) 船型將受青睞， 8 月董事會已通過訂購 5 艘 1.75 萬噸多用途 (MPP)(雜貨 / 貨櫃) 散裝貨輪 (MPP /17,500 DWT)，預計自 2027 年下半年陸續交船。