價格戰

10-16港股

全球五大車展之一的巴黎車展周一 (14 日) 登場，比亞迪(01211-HK) 等中國車廠也登場展示最新車款，展現積極「出海」態度，但與此同時，最新數據顯示，外國車廠在中國的三大合資品牌銷售表現呈全面潰敗情形。福斯中國、通用中國與本田中國三大合資巨頭今年前三季銷量均比去年同期大幅衰退，福斯在中國共賣出 205.7 萬輛，年減 10%，比去年同期少賣約 23 萬輛，通用今年前三季共賣 124 萬輛，年減 19%，比去年同期少賣近 29 萬輛，上汽通用 9 月更年減 78% 至 2.2 萬輛。

10-14美股雷達

中國跨境電商 Temu 靠著低價品席捲全球，亞馬遜 (AMZN-US) 也將開設低價商店應對，專門銷售中國生產的低價白牌產品，選品瞄準 Temu 平台熱銷爆款商品。低價商店為亞馬遜全新站中站，入駐賣家只需要把產品送到亞馬遜中國 FBA 倉庫，後續履約交由亞馬遜完成。

09-25大陸政經

中國車市前所未有的「價格戰」，導致汽車經銷商深陷危機，全國工商聯汽車經銷商商會、中國汽車流通協會等行業協會密集發聲，呼籲政府提出因應政策，為經銷商紓困。中國汽車流通協會（下稱「流通協會」）周一（23 日）發文稱，近日向政府有關部門正式遞交《關於當前汽車經銷商面臨資金困境和關停風險相關情況的緊急報告》。

09-24大陸政經

9 月 21 日，中國蘇州市高鐵新城板塊的龍湖御湖境啟動首次開盤活動，推出 191 套房源，總價在人民幣（下同）319 萬～989 萬元不等。據《每日經濟新聞》周二（24 日）報導，該建案被定義為蘇州市首個第四代純洋房小區，首開結束不久，建商便推出海報：首次開盤銷售金額衝到 4.5 億元。

09-24大陸政經

中國汽車流通協會周一（23 日）表示，近段時期收到大量會員企業反映，「價格戰」等因素帶來的汽車市場劇烈變化，導致汽車經銷商深陷泥潭，面臨資金流動性極度緊張。據《財聯社》報導，該協會隨即展開廣泛調查，儘可能全面反映當前汽車經銷商面臨的資金困境和關停風險，並據此向政府有關部門正式遞交《關於當前汽車經銷商面臨資金困境和關停風險相關情況的緊急報告》。

08-30A股

受自身發起的價格戰影響，比亞迪 (002594-CN) 今年上半年淨利成長 24%，與去年的年增 200% 相去甚遠，對此比亞迪正積極尋求新出路。比亞迪的淨利大幅放緩，很大的原因是曠日持久的價格戰打擊了利潤，這場在中國殺到見骨的價格大戰，主導者就是比亞迪。

08-27A股港股

陸股太陽能板塊周二 (27 日) 集體拉升，消息面上，隆基綠能 (601012-CN) 矽片正式對外報價，其中 N-G10L 報價為 1.15 元 / 片，N-G12R 報價為 1.3 元 / 片，新報價平均上調 5 分 / 片。公司表示，矽片產業回檔價格，旨在透過價格調整推動產業走出低價競爭泥潭，回歸健康競爭環境。

08-21美股雷達

中國汽車業價格戰從去年持續到今年，除了中國電動車廠外，美國的特斯拉 (TSLA-US) 也是價格戰好手，雖然賓士、BMW 跟奧迪近期宣布退出，但網路仍有關價格戰將持續到今年第四季的傳言。存量市場、產品同質化、品牌眾多、搶市佔率、提升企業知名度等都被認為是打出價格戰的眾多戰略原因，但價格戰並不可持續，中國汽車業在今年三中全會後也呼籲要良性競爭，不要惡意價格戰。

08-20大陸政經

隨著地方政府減少干預、建商競相收回資金，價格戰正在中國新屋市場蔓延。據《彭博》周二（20 日）報導，知情人士透露，北京郊區的一個中型住宅建案 5 月突然降價 18%，迫使鄰近新建案紛紛效仿。其他消息人士表示，深圳市政府批准將一個社區大樓的房價，較一年前調降 29%。

08-16大陸政經

自 2023 年開始，中國車市價格戰打得火熱，電動車製造商爭先降價，燃油車也被迫內卷，連帶影響中古車，整個價格體系面臨崩盤。一直以來，中古車有著穩定的定價體系，正常的汽車每年貶值 2 萬人民幣左右，再根據車況和行駛里程定價，熱門的如 Lexus 跟豐田 Highlander 則採取相對特殊的定價機制，三年保值率有時能維持 80% 左右。

08-02美股雷達

美國咖啡巨頭星巴克 (SBUX-US) 本周發布財報，營收、利潤均不及預期，特別是中國市場表現不佳，讓管理層傷透腦筋。財報顯示，本季星巴克營收 91.1 億美元，年減 1%；歸母淨利潤 10.5 億美元，年減 7.8%。在眾多財報數據中，最引矚目之一，是本財季星巴克的同店銷售額下降 3%，其中，美國市場的同店銷售額下降 2%，中國市場的同店銷售額下降 14%。

08-02大陸政經

根據最新發表的 7 月中共中央政治局會議公報，此次不同於以往，可以說是有了非常大的轉折，4 月會議公報中曾稱「經濟穩中向好」、「韌性強潛能大」，但此次卻是實事求是陳述當前遇到的嚴峻形勢。7 月公報中直言「持續用力、更加給力」，顯然是主要針對 4 月提出的國字型大小「以舊換新」政策落實速度太慢，而慢的原因就是錢下不來，地方沒動力做，所以這次還特地強調，要用好超長期特別國債，支援以舊換新，用中央舉債的形勢，加快對政策落地的支援。

08-01A股

中國車市競爭持續激烈，雖然以 BMW、賓士與奧迪 (BBA) 為首的傳統豪華車廠近宣佈退出價格戰，各系列產品漲 3 到 5 萬人民幣不等，但比亞迪(002594-CN)(01211-HK)周一 (7 月 29 日) 宣布旗下高階越野休旅車方程豹「豹 5」全系列車款降價 5 萬人民幣(約 23 萬台幣)，價格區間降至 30 萬人民幣以下(最高 30.28 萬人民幣)，降幅最高達 17.25%。

07-31歐亞股

日本最大車廠豐田周二 (30 日) 表示，該車廠上月全球產量大降，連 5 月下滑，但今年上半年銷量 516 萬 2442 輛，超過德國福斯 434.8 萬輛，連 5 年在上半年位居世界首位已成定局。共同社報導，今年上半年豐田海外銷售動能良好，但認證違規導致的停產，以及在中國市場面臨的激烈價格戰等因素造成影響。

07-18港股

《財聯社》報導，中國瓶裝水價格在今年夏天從人民幣 2 元重返 1 元，甚至不到 1 元，在部分超商通路更看到龍頭廠商農夫山泉 (09633-HK) 的價格下探每瓶 0.74 元。此外，市場內還有多家新品牌如胖東來、東方甄選等加入戰局，業內人士表示，隨著新品牌不斷湧入和競爭加劇，未來包裝水市場的區隔將進一步加強。

07-18A股

《36 氪》週三 (17 日) 報道稱，華為智能汽車解決方案 BU 截至 7 月初的半年收入達到 100 億人民幣 (約 422.5 億台幣)，超過過去兩年總和，但華為回應稱由於涉及財報訊息，建議以官方公佈資訊為準。根據華為公布的財報，華為車 BU 的全年收入在前兩年分別為 21 億跟 47 億元，但截至本月初的收入實現翻倍成長，主要因為賽力斯今年上半年累計交車 19.42 萬輛，其中華為與賽力斯合作的「問界」交車量為 19 萬輛左右，佔比逾 9 成。

07-17A股港股

近日，關於「寶馬 (BMW) 中國退出價格戰」的消息持續引發熱議，一度登上中國社群媒體熱搜榜第一。據陸媒引述市場消息稱，BMW 正退出價格戰，將進一步施行「降量保價」政策，以因應價格戰導致的經銷商門市虧損。有 BMW 汽車 4S 店的銷售員工表示，目前 BMW 全系產品的價格均上調，漲幅在人民幣 3 萬 - 5 萬元不等。

07-15美股雷達

一項調查指出，2024 年第二季，美國電動車銷量創下新紀錄，但與此同時，特斯拉 (TSLA-US) 在美國市場市占率，史上首次跌破電動汽車總銷量的 50%。Cox Automotive 在 2024 年第二季電動車銷售報告預覽中表示，特斯拉 2024 年第二季的銷量下降至美國電動車總銷量的 49.7%。

07-02美股雷達

電動車 (EV) 製造商 Polestar (PSNYW-US) 周二 (2 日) 公布第 1 季營運虧損，表示將不得不採取措施抵消歐盟和美國對其中國製造的電動車徵收的高額進口關稅。這家總部位於瑞典的公司由中國吉利控股，目前所有電動車都在中國生產。

07-02港股

最新數據顯示，理想汽車 (02015-HK)(LI-US) 汽車以 6 月逾 4 萬交車量重登造車新勢力銷售寶座，為今年上半年畫下句點，但整體來看，過去 6 個月對造車新勢力仍是個艱難苦熬、揮淚甩賣的半年。在特斯拉 (TSLA-US) 、比亞迪 (002594-CN) 等領頭羊帶領下，新能源汽車行業價格戰愈演愈烈。