保時捷
歐亞股
德國豪華跑車品牌保時捷 (Porsche) 公布 2026 年上半年全球交付成績，今年 1 至 6 月全球交付 12 萬 2,300 輛，較去年同期下滑 16%，創下 2020 年以來同期最低水準。所有主要市場均出現衰退，其中中國市場年減 32%，仍是跌幅最大的單一市場，顯示品牌在全球需求放緩與中國高端汽車市場低迷下，持續面臨營運壓力。
歐亞股
德國汽車業寒冬仍在持續，保時捷正醞釀在核心廠啟動新一輪大規模裁員，疊加之前已確定的削減計畫，預估將影響近 8,000 個崗位，凸顯德國製造業在需求疲軟、成本高漲、競爭加劇等多重壓力下的困境。據德國財經媒體《商報》報導，知情人士透露，保時捷計劃在位於斯圖加特的祖文豪森（Zuffenhausen）工廠額外裁減最多 4,000 個職位。
歐亞股
保時捷（Porsche）董事會與監事會宣布，關閉旗下三家子公司——高性能電池研發公司 Cellforce、電助力自行車驅動品牌 Porsche eBike Performance，以及軟體開發商 Cetitec 的運營。此項決策預計影響逾 500 名員工，象徵著保時捷在新任執行長邁克爾 · 萊特斯（Michael Leiters）領導下，正式展開大規模的「斷臂求生」行動，以應對日益嚴峻的財務危機與電動化市場阻力。
國際政經
近日，保時捷將持有的 Bugatti Rimac 的 45% 股權及 Rimac 集團 20.6% 股權，轉讓給由紐約創投基金 HOF Capital 牽頭的國際財團，整體估值約 10 億歐元，預計今年底前完成交割。這場震動汽車業的交易，既是豪華車廠在業績承壓與電動化轉型雙重壓力下的戰略收縮，也反映全球超豪華汽車市場正迎來深度重構與洗牌。
國際政經
美國與歐盟貿易緊張情勢再度升溫。美國貿易代表葛里爾 (Jamieson Greer) 周一 (4 日) 表示，華府將按計畫推進總統川普提出的對歐洲汽車加徵 25% 進口關稅方案，顯示美歐汽車貿易爭端恐再度升級。葛里爾接受《CNBC》訪問時表示，他上周末已與歐盟及德國貿易官員進行溝通，向對方說明美方採取這項措施的原因，並再次提醒歐洲有關遵守雙邊貿易協議的重要性。
歐亞股
豪華車品牌保時捷（Porsche）日前宣佈，已完成協議簽署，將持有的 Bugatti Rimac 全部 45% 股權以及 Rimac Group 全部 20.6% 股權，全數轉讓給由紐約創投基金 HOF Capital 主導的國際財團，預計於 2026 年底前完成交易，意味著福斯集團（Volkswagen Group）自 1998 年開啟、長達 28 年的豪華車帝國佈局正式畫下句點。
台股新聞
三展合一的車用電子展「360° MOBILITY Mega Shows」昨 (14) 日於南港館展覽 1 館盛大開展，經濟部喊出今 (2026) 年車用電子業產值有望衝破 6 千億，今年也匯聚多家電子廠參展，其中高階車用電子、娛樂系統開發商凱銳光電 (2255-TW) 今年也展示應用於保時捷、克萊斯勒等高階車種上的 AI 智慧型監控及影音娛樂系統。
A股港股
比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 集團旗下的豪華新能源汽車品牌騰勢 (Denza)，於 8 日在法國巴黎歌劇院舉行了盛大的歐洲上市發布會。此次發布會以「科技驅動優雅」為主題，正式向歐洲公眾展示其旗艦車型騰勢 Z9GT 與豪華 MPV 騰勢 D9，象徵著騰勢全球化戰略邁入全新里程碑，也代表中國高端智造實力正式進軍海外高端汽車市場。
歐亞股
保時捷周三（11 日）公布的 2025 年度財報顯示，全年營收為 362.7 億歐元，下滑 9.5%；營業利潤為 4.13 億歐元，銳減 92.7%。2025 年全年保時捷全球汽車交付量為 27.9 萬輛，下降 10%，除北美市場交付量保持穩定外，其餘核心區域銷量均出現不同程度下滑。
歐亞股
「現在定車立省（人民幣，下同）十幾萬，周六過後新規就要執行了，這兩天店裡都忙瘋了。」保時捷銷售人員說。7 月 17 日，中國財政部、稅務總局發布《關於調整超豪華小汽車消費稅政策的公告》，哪些超豪車將受到影響？終端市場又在如何應對？據《藍鯨新聞》周六（19 日）報導，本次新規的核心內容是，將超豪華小汽車徵收範圍調整為「每輛零售價格 90 萬元（不含增值稅）及以上的各種動力類型（含純電動、燃料電池等動力類型）的乘用車和中輕型商用客車」。
台股新聞
國內車市觀望氣氛濃厚，不過，進口車商汎德永業 (2247-TW) 接單穩健，看好下半年業績有望急起直追，市場也解讀，若關稅談判迫使台灣打開美國車進口的窄門，BMW 美國製造車款或許會見到更便宜的價格搶市場版圖，暫時具想像空間，激勵本周股價漲近 9%，最高來到 320 元，創 3 月中旬以來新高。