保時捷
週六（20 日），中國熱議話題「# 海南封關 120 多萬（保時捷）卡宴（Cayenne）只要 60 萬 #」衝上熱搜，掀起網友熱烈討論。隨著海南自貿港「零關稅」進口車政策正式落地，不少人幻想可以趁機購買豪車享受巨額折扣，但實際政策對普通消費者有限制。
歐亞股
在中國與美國這兩大關鍵市場面臨重大危機之際，歐洲頂尖汽車製造商正在收緊開支。福斯汽車集團執行長 Oliver Blume 表示，福斯計畫在 2030 年前投入 1,600 億歐元（約 1,860 億美元）。根據《路透》報導，福斯集團每年都會更新其五年滾動投資計畫。
大陸政經
「十幾萬（人民幣，下同）就能開上保時捷！」王婧（化名）原本打算買保時捷新車，但在連續看了多個二手市場的保時捷後，她被二手豪車的價格打動了。據《第一財經》周一（17 日）報導，她表示，2018 年左右上牌、行駛里程在 4 萬～6 萬公里的保時捷 Macan，目前普遍二手車價不到 19 萬元，不到原新車價的三折。
歐亞股
德國汽車製造商福斯汽車 (Volkswagen, VW) 宣布第三季淨虧損達 10.7 億歐元 (12.4 億美元)，這是公司近五年來首次出現季度虧損。福斯報告的營業虧損為 13 億歐元，而去年同期則有 28.33 億歐元的營業利潤。儘管今年前九個月累計銷量達 660 萬輛，年增 1.8%，但在如此龐大的銷售規模下仍出現巨額虧損，顯示出其面臨的結構性壓力。
歐亞股
德國福斯集團旗下保時捷上周五（24 日）發布的最新數據顯示，第三季虧損 9.66 億歐元，受此影響，今年前三季銷售利潤較一年前大幅下滑 99%。保時捷上周五公布的數據顯示，今年前九個月，營業收入約 268.6 億歐元，較去年同期下降 6%；銷售利潤僅 4,000 萬歐元，較去年同期驟降 99%。
新股上市
博泰車聯網科技（上海）股份有限公司 (下稱博泰車聯)(02889-HK)今 (30) 日正式在港交所上市，開啟全球資本市場新旅程，終場收高 53.58% 至每股 157 港元，此次發行 1043.69 萬股股份，每股定價 102.23 港元，募資淨額約 9.19 億港元。
美股雷達
美國周三 (24 日) 正式調降歐盟汽車進口關稅至 15%，並追溯至 8 月 1 日生效，落實美國總統川普與歐盟執委會主席范德賴恩 7 月達成的貿易協議。此舉讓歐盟汽車關稅從今年華府加徵 25% 額外關稅後的 27.5%（原本為 2.5%）大幅下降至 15%。
台股新聞
SEMI 3DIC 先進封裝製造聯盟今 (9) 日正式成立，台積電 (2330-TW) 先進封裝技術暨服務副總經理何軍會中指出，3DIC 挑戰與機會並存，當中的關鍵除了生態系整合與標準化外，自動化程度也尤為重要，坦言 3DIC 一片晶圓上堆疊的 HBM 就價值 1 台車，日月光 (3711-TW) 資深副總洪松井更比喻為一台保時捷的 911，凸顯堆疊元件的價值不斐，必須仰賴高度自動化來提升良率、減少損失。
歐亞股
上市接近 3 年之際，德國豪車製造商保時捷收到一紙通知：鑑於保時捷近一年股價表現，將被踢出德國股市基準 DAX 指數。據《CNBC》周四（4 日）報導，根據斯托克公司（STOXX）的公告，這項變動將於 9 月 22 日生效，保時捷後續將「降級」至德國中盤股指數 MDAX。
歐亞股
「現在定車立省（人民幣，下同）十幾萬，周六過後新規就要執行了，這兩天店裡都忙瘋了。」保時捷銷售人員說。7 月 17 日，中國財政部、稅務總局發布《關於調整超豪華小汽車消費稅政策的公告》，哪些超豪車將受到影響？終端市場又在如何應對？據《藍鯨新聞》周六（19 日）報導，本次新規的核心內容是，將超豪華小汽車徵收範圍調整為「每輛零售價格 90 萬元（不含增值稅）及以上的各種動力類型（含純電動、燃料電池等動力類型）的乘用車和中輕型商用客車」。
台股新聞
國內車市觀望氣氛濃厚，不過，進口車商汎德永業 (2247-TW) 接單穩健，看好下半年業績有望急起直追，市場也解讀，若關稅談判迫使台灣打開美國車進口的窄門，BMW 美國製造車款或許會見到更便宜的價格搶市場版圖，暫時具想像空間，激勵本周股價漲近 9%，最高來到 320 元，創 3 月中旬以來新高。
保時捷在中國市場的銷量進一步承壓，保時捷周二（8 日）發布的數據顯示，上半年全球市場銷量為 14.6 萬輛，較一年前降 6%，中國市場的銷量銳減 28%。據《第一財經》報導，保時捷於 2001 年進入中國市場，此後銷量不斷攀升，2015 年中國成為保時捷全球最大單一市場，在 2021 年銷量巔峰期，保時捷在華銷量接近 10 萬輛。
歐亞股
福斯汽車集團（Volkswagen Group）執行長布魯姆（Oliver Blume）同時擔任旗下豪華跑車品牌保時捷（Porsche）執行長的雙重職位，正引發日益加劇的爭議。隨著保時捷業績下滑及股價重挫，來自投資者、股東甚至保時捷 - 皮耶希（Porsche-Piëch）控股家族內部的質疑聲浪愈發強烈，要求其「二選一」的壓力與日俱增。
台股新聞
群益金鼎證券 (6005-TW) 主辦汎德永業 (2247-TW) 國內第二次無擔保轉換公司債「汎德永業二」(22472-TW)，採競價拍賣方式承銷，明 (13) 日開始投標，競拍底標價為 101 元。群益說明，「汎德永業二」本次共發行 10,000 張，發行總面額為 10 億元，其中 8,500 張採競價拍賣方式承銷，轉換溢價率 102.5%，轉換價格為 297.8 元，每人最高得標張數合計不超過 850 張。
大陸政經
據《紅星新聞》周二（3 日）報導，近日豪車品牌保時捷旗下卡宴、帕拉梅拉降價相關話題引發熱議，其中深圳卡宴打 6.5 折，人民幣（下同）75 萬就可領車。一位深圳銷售人員表示，2025 款卡宴現在最高可以優惠 35%，例如選配完是 115 萬元，75 萬元就可以領車（不含購置稅和保險），相當於 6.5 折。
中國科技大廠小米 (01810-HK) 周二 (27 日) 發表的今年首季財報引發市場震動。數據顯示，這家科技公司當季實現總營收 1113 億元(人民幣，下同)，年增 47.4%，經調整淨利 107 億元，年增 64.5%，兩項指標皆創歷史新高。
歐亞股
根據彭博周四 (13 日) 報導，保時捷 (Porsche AG) 將在 2030 年前裁員 1,900 人，以應對電動車需求疲軟以及「充滿挑戰性的地緣政治與經濟環境」。這家由福斯汽車集團 (Volkswagen AG) 控股的奢華品牌計劃通過自願措施 (如提前退休與遣散費方案) 來減少兩個德國工廠的員工數量並對新員工的招聘採取「保守策略」。
鉅亨新視界
2023 年、2024 年連續兩年賣出 170 輛保時捷，中國保時捷女銷冠牟倩文多次登上熱搜話題，成為業界熱議焦點。在中國行業內捲的當下，如何創造這樣的銷售戰績？據《藍鯨新聞》報導，對於去年再奪銷冠，牟倩文總結了三大原因：「我在保時捷品牌工作了 7 年，因此老客戶的沉澱較多，老客戶的轉介紹率較高。
大陸政經
德國豪華跑車品牌保時捷 (Porsche) 在中國多個地區的門市突然關閉，包括義烏、唐山、鄭州等，且車主的新年禮、試駕活動接連取消。保時捷中國總裁兼首席執行官潘勵馳（Alexander Pollich）在近最近與媒體溝通會上表示，目前在中國約 150 家門市，預計到 2026 年要減少至 100 家。
大陸政經
豪華車市場的爭鬥與淘汰是今年中國汽車市場的一大看點，傳統豪華汽車品牌如保時捷與賓士今年前三季在中國銷量分別年減 29% 跟至少 10%，中國國產車廠如問界 M9 則逆勢崛起，顯示中國品牌已站穩豪車市場。《36 氪》報導，售價人民幣 46.98 到 56.98 萬元 (約 214 萬到 259 萬台幣) 的 M9，今年累計訂單破 20 萬輛。