特斯拉叱咤中國？若無一政策支持 終將成笑柄

和訊特約

在股市，特斯拉概念有多火？相信不用再多說，可以說除了次新股的瘋狂之外，就非特斯拉概念莫屬了。說到特斯拉的概念，再普通的投資者相信也能說出一二，就是鋰電池概念。

特斯拉，為作全球當前最時尚，最熱門的電動車，它所到之處都能受到廣大民眾的關注，當然對它的褒貶也是不一的，雖然褒貶不一，但它卻成像蘋果、小米等等一樣，雖然你沒用過它，卻已早早的認識了它。為此更多的人認為特斯拉的最大的成功之處就是營銷。雖然自燃事件頻發，但仍能受到廣大用戶的愛戴和追捧。當然也和蘋果、小米等等公司的營銷方法一樣，都是運用饑餓營銷，先預訂，再供貨，幾乎能做到零庫存。在這點之上，就能早早反其它風險清除，並能把對手遠遠甩在身后。由於，市場對它的估值也在不斷的水漲船高。那特斯拉又是否真能像蘋果手機一樣改變世界？一樣成功呢？

我們先來分析一下特斯拉電動車概念的市場前景。特斯拉作為汽車中的奢侈品，中國比亞迪(002594,股吧)董事長曾說，特斯拉是富人的玩具，對於富人來說不差錢，玩一玩，沒什么，想買就買。所以特斯拉只要做好了營銷，銷量應該沒問題，它的用戶目標群體都不成問題。再者，它的饑餓營銷零庫存也讓特斯拉能避免了很多風險，所承受的風險要遠比其它汽車公司要少得多。而車子制造方面，有大量的部件是外包代工，所以在制造成本上、風險上都也比其它公司低。總的來說，在特斯拉的市場方向分析是沒有多大問題的。那什么才是特斯拉當前最重要最緊張的問題呢？相信大家都知道，就是電池問題、充電問題、蓄電池航程問題。

電動汽車並不是特斯拉的獨家專利，目前世界上各大汽車廠商也都在研發電動汽車，中國的也有相關企業也都做得不錯。但都是苦於市場消費需求沒有提起來，造成市場沒有打開。而造成這些問題的原因就是電動汽車的充電問題。幾乎很多汽車廠商都認為，只要城市中有足夠的充電樁，電動汽車產業就能發展起來，市場就能全面打開。因為，在當前環保問題越來越受到民眾的關注情況下，被視為極具有益於環保的電動汽車將是取代煤油機動車的最好方式。

而最近在特斯拉的影響下，國內各大城市也開始加大了對充電樁的投入和支援，特斯拉也主動出擊找國家電網，尋找合作。也找中國電信加強在汽車功能上的合作，盡求取得更多的優勢來爭取更多的籌碼。來推動電動汽車產業的發展。但是對於這些行動，和支援又是不是真的就能全面的打開、激活電動汽車市場呢？筆者認為，光靠這些支援還不行，建設再多的充電樁也未必能激活電動汽車市場。這兩天兩會中的一個有事說得好，一位環保司長說：因為霧霾，現在大家都是呼著要原生態，但現實是大家都是活得很現代。什么意思？就是心理想的，和現實要的是不一樣的。代工原生態，但原生態是支援不了現代的生活需求的，要全面原生態，離開現實都只能是空談。

現在的特斯拉也是如此，大家都是說用電動汽車好，環保，保護環境，但真用起來，你會覺得電動汽車比燃油機動車方便嗎？用電動車，你總會擔心這點電夠不夠出遠門，出去了夠不夠回來，回不來有沒有地方充電，有地方充電又得要花多少時間去充電，等不等得起？在大家最近都是在感慨著時間都是去哪兒了的今天，你覺得我還原因去花更多時間去等電車充電？特別是特斯拉的富人客戶，他們的時間還等得起嗎？所以想想這些，總的來說，不但特斯拉是富人的玩具，整個電動洗車業都是用戶的玩具，出不了遠門的小玩具，消耗時間的玩具。時間玩不起了。對於這些種種原因，電動汽車市場要想打開太難了，玩玩可以，要想普及太難，搞不好，新建立起來的充電樁就如北京的自行車出租一樣，整天風吹日曬無人用。

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那得需要什么樣的方法，才能徹底解決和打開整個電動汽車業的市場呢？其實只有一個政策的推出，才能徹底解決和全面打開整個電動汽車行業的市場。而這個政策就是限購燃油機動車，來扶持電動汽車。你光建設再多的充電樁還不夠，沒有限購燃油機動車政策的支援，那些充電樁只會成來一個笑柄，就連特斯拉，甚至整個電動車行業都是會成來笑柄。

回看中國的電動自行車發展就明白了。現在各地方的電動自行車都是銷售得特別火，甚至都已經能讓人們忘記了還有摩托車的存在。對於年輕人，甚至都不知道為什么大人們不再買摩托車。但懶得再去問，直接跟著買電動自行車了。對於這些改變，靠的是什么？是政策的支援。限購政策的推出和堅持。在各地城市剛開始禁摩之初，都是出現了搶購的現象，還有各種抱怨參雜其中，質疑不斷。但經過幾年的堅持之后，人們發現沒有摩托車好像也能生活得自在，並已形成習慣，充電雖然需要時間，甚至要充整晚的電，也不再抱怨，而是形成習慣性的充電。但是如果當初沒有堅決果斷的限摩、禁摩，要想打開電動自行車市場幾乎是不可能的。所以由此，我們一樣得出一個結論，當前政府當支援建設更多的充電樁是遠遠不夠 ，要禁購燃油機動車、限夠燃油機動車，多層次、分階段，城內、城外、長距離、遠距離區分限行、限購、禁購等政策結合，才能全開的打開、激活電動汽車市場。如無此政策支援，那么建設再多的充電樁，叫得再好的電動汽車都將成為一個大笑柄。

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