川普宣稱掌握荷姆茲海峽！數據打臉日通行僅14艘 保費飆至千萬美元 

美國總統川普周三(12日)表示，美國已完全掌握荷姆茲海峽的控制權，但水面上的真實狀況卻呈現完全不同的景象。

華爾街日報(WSJ)報導，船舶追蹤數據顯示，周二僅有14艘船隻穿越這條關鍵水道，在戰爭爆發前每天原本有超過130艘船隻穿梭。14艘船隻中，有11艘行經由伊朗管轄的航線。

整個7月的交通持續低迷，平均每天僅26艘穿越，低於6月平均每天則為33艘次，主因是伊朗恢復襲擊船隻，打斷了先前開放海峽的協議。

這種現實與川普說法之間存在落差，顯示德黑蘭當局僅憑對船隻發動少數幾次無人機與飛彈襲擊，就成功遏制了荷姆茲海峽的海陸運輸。換句話說，伊朗並不需要擊敗美國海軍，只要讓航運公司、船長與保險公司害怕違抗命令會讓船隻陷入危險，就能收到成效。

華盛頓智庫「新美國安全中心」(Center for a New American Security, CNAS)兼任高級研究員Rachel Ziemba說：「伊朗正在利用真實物理風險的『恐懼因素』來維持一定程度的控制權。對世界上許多油輪來說，風險與回報完全不成正比。」

川普周三在社交媒體上反駁，聲稱伊朗武裝部隊已被戰爭重創，加上伊朗國內經濟陷入惡性循環，根本無法把自身意志強加於這條水道上。

他宣稱：「美國對荷姆茲海峽擁有完全控制權。我想我們會繼續保持！而且伊朗對此無能為力。」

儘管在美國海軍護送數艘油輪通過海峽之後，能源市場的壓力稍微緩解，但這依然只是邊緣性的努力。沙烏地阿拉伯石油公司(Saudi Aramco)執行長Amin Nasser上周指出，自美以兩國於2月發動戰爭以來，全球已損失超過26億桶石油。

伊朗的行動已經嚇阻不少船舶使用由美國海軍保護、沿著阿曼海岸的航線。根據船舶追蹤機構Kpler的數據，8 月冒險穿越海峽的船隻中，約有一半選擇了伊朗管轄的航線，另一半則選擇在穿越時「關閉定位系統」，也就是關閉位置訊號，無法得知航行路線。在166次穿越中，已知僅有兩個航次使用了美國支持的阿曼沿海航線。

海事風險公司Marisks創辦人兼執行長Dimitris Maniatis說：「阿曼南部走廊目前不能被視為一條受到可靠保護的通行航線。」

國際能源署(IEA)周三表示，由於荷姆茲海峽實際上再次處於封閉狀態，波斯灣石油供應剛起步的復甦已經脫軌。

川普上周表示，美國對伊朗港口的封鎖代表荷姆茲海峽「現在算是一半開放」，儘管他也承認德黑蘭仍可能透過飛彈、無人機與水雷損害船隻。

由於石油與天然氣流動持續中斷，全球正面臨能源與運輸成本推升通膨、進而拖累經濟成長的風險。對川普而言，高昂的汽油價格與物價，也可能拖累共和黨在期中選舉的表現。

伊朗對荷姆茲海峽的攻擊一直以來都是偶發性的，但這種不確定性足以帶來強大的嚇阻力量：伊朗不需要擊沉船隻來控制交通，只要有被襲擊的可能性，就能讓單次航行的保險成本增加數百萬美元。

根據保險經紀公司Marsh的數據，在荷姆茲海峽通行戰爭風險保險費用，原本因6月停火而緩解，但現在又上升至船隻價值的10%，代表單艘大型油輪通行的保險成本就可能高達300萬至1000萬美元。在戰前，費用僅約船隻價值的0.25%。