油輪
航運數據顯示，儘管美國自周一 (13 日) 開始對前往伊朗港口的船隻實施嚴厲海上封鎖，但已有至少兩艘受美國制裁、且與伊朗有關聯的超級油輪成功穿過荷姆茲海峽進入波斯灣。這一行動發生在美國與伊朗於伊斯蘭堡的和平談判破裂之後，顯現出德黑蘭方面無視華盛頓制裁壓力的強硬態度。
國際政經
美軍中央司令部周二（14 日）宣布，已完全切斷伊朗海上進出口貿易。 一名美國官員稱，自 13 日封鎖開始以來，美國海軍部隊已攔截 8 艘進出伊朗港口的油輪。該美國官員說，在所有攔截中，美軍通過無線電與油輪船員取得聯繫，並指示其改變航向返回。所有油輪均遵從指示。
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兩名美國官員周二（14 日）表示，美軍在對伊朗港口實施封鎖行動期間扣押的與伊朗有關的船隻，將被轉移至阿拉伯海或印度洋的臨時停留區域，直至確定「永久安置地點」。美國官員說，美軍可能會使用無人機打擊伊朗伊斯蘭革命衛隊的快艇，但目前沒有計劃對從伊朗港口駛出的油輪實施射擊。
綜合外媒周二 (14 日) 報導，美國對伊朗實施海上封鎖進入首日，軍方表示尚無任何船隻成功突破封鎖，已有 6 艘商船依指示折返，顯示措施初步發揮效果。此舉是在美伊談判破局後，由總統川普下令執行，進一步升高中東局勢緊張。美軍中央司令部指出，在封鎖實施的前 24 小時內，沒有船隻成功通過限制，6 艘商船已依照美軍要求掉頭並返回伊朗港口。
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知情官員透露，沙國正敦促美國放棄封鎖荷姆茲海峽並重返談判桌，理由是美國總統川普的封鎖行動可能導致伊朗加劇報復力道，進而干擾紅海等重要的航運路線，凸顯美國試圖強行恢復運輸正面臨侷限。美伊周末談判破局之後，美國已從周一 (13 日) 展開封鎖海峽的行動。
美國總統川普周一 (13 日) 在 Truth Social 上警告，任何靠近海上封鎖區的伊朗船隻都將被立即摧毀。「在此警告：如果那些 (伊朗) 快艇中的任何一艘靠近我們的封鎖區，將立即被摧毀，我們將使用與在公海上打擊毒販時一樣的打擊手段。」在荷姆茲海峽危機升溫之際，船東與經紀商在航道安全前均拒絕通過荷姆茲海峽。
美國總統川普周日 (12 日) 正式宣布，美國海軍將立即對所有試圖進出荷姆茲海峽的船隻實施全面封鎖，並授權軍方在國際水域攔截任何曾向伊朗支付「通行費」的船隻。美軍中央司令部隨後也宣布「封鎖令」將在美東時間周一 (13 日) 上午 10 時正式生效。
英國海事情報公司溫沃德 (Windward) 最新指出，在美國總統川普在 Truth Social 上宣布美國將對荷姆茲海峽實施封鎖後，該關鍵水道「所有通行」均已停止。在川普宣布「封鎖令」前，上周六 (11 日) 通過荷姆茲海峽的油輪數量一度略有增加，隔日海峽航運量雖有所減少，但仍可通行。
伊朗要求行經荷姆茲海峽的油輪必須以加密貨幣支付通行費之後，讓該國規模達 78 億美元的加密貨幣經濟，受到各界高度關注。伊朗石油、天然氣及石化產品出口商聯盟發言人 Hamid Hosseini 日前表示，伊朗正對通過荷姆茲海峽的油輪徵收相當於每桶油 1 美元的關稅，並希望以加密貨幣結算，以確保這筆資金不會因制裁而被追蹤或沒收。
隨著伊朗戰爭持續擾亂中東原油供應，全球能源市場正陷入前所未有的動盪。根據最新航運數據與分析預測，美國原油出口量預計在今年 4 月與 5 月接連創下歷史新高，成為全球能源市場的關鍵「調節供應者」。亞洲需求激增帶動「油輪船隊」湧向美國 研究機構 Kpler 的數據顯示，美國 4 月的原油出口量預計將從 3 月的每日 390 萬桶激增至 520 萬桶，增幅近三分之一。
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《CNBC》報導，美國總統川普周四 (9 日) 表示，如果伊朗正在對通過荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 的油輪收取費用，「最好現在就停手」。川普在 Truth Social 發文警告，距離美國與伊朗脆弱的停火協議生效不到兩天，進一步加劇緊張局勢。
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根據《CNBC》報導，儘管美國與伊朗達成為期兩周的停火協議，但荷姆茲海峽實際上仍未恢復正常通行，市場逐漸意識到航運受限情況未解，帶動油價再度走高。美國西德州原油期貨周四 (9 日) 盤中上漲逾 6%，重返每桶 100 美元上方，布蘭特原油亦逼近每桶 100 美元水準。
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《彭博》周四 (9 日) 報導，伊朗對荷姆茲海峽通行條件釋出最新訊號。伊朗外交部副部長哈蒂柏札德 (Saeed Khatibzadeh) 接受英國《ITV》訪問時表示，油輪及其他船隻若要通過荷姆茲海峽，必須事先與伊朗軍方聯繫並取得許可，以確保航行安全。
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路透報導，台灣中油 (CPC)(1328-TW) 與貿易巨頭嘉能可 (Glencore) 已率先租用油輪前往中東裝載原油以送至亞洲。與此同時，至少兩艘中國油輪正準備駛向荷姆茲海峽以離開波斯灣，令人期待美伊脆弱的停火協議能讓這條全球能源生命線逐步恢復運作。
美國與伊朗達成的兩周臨時停火協議緩解了中東緊張局勢，市場焦點轉向荷姆茲海峽未來的控制權，在此同時傳出，伊朗有意將此航道轉變為收費航道，通行費相當於每桶油 1 美元，且以比特幣等加密貨幣結算。金融時報 (FT) 等外媒周三 (8 日) 報導，伊朗要求通過荷姆茲海峽的船隊必須以加密貨幣支付通行費，而非美元這類傳統貨幣。
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《彭博》周三 (8 日) 報導，美國與伊朗宣布達成為期兩周的停火協議後，市場一度樂觀預期中東能源供應將逐步恢復，但最新發展顯示，關鍵航道荷姆茲海峽仍未全面重啟，油輪通行受阻，凸顯停火協議落實仍存重大變數。伊朗《法斯通訊社》(Fars) 報導指出，在以色列對黎巴嫩發動攻擊後，荷姆茲海峽油輪通行已暫停。
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隨著美國與伊朗周二 (7 日) 達成停火協議，受困於波斯灣數周的航運業終於迎來一線曙光。據《彭博》報導，目前約有超過 800 艘船隻滯留在波斯灣內，船東們正急於解讀協議細節，期盼能利用這段暫時開放的窗口期，將船隻與數萬名船員安全撤離這條關鍵水道。
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根據《CNBC》報導，美國總統川普在設定的荷姆茲海峽重啟期限前夕再度對伊朗發出強硬警告，市場對衝突升級的憂慮升溫，帶動國際油價周二 (7 日) 走高，延續中東戰事爆發以來的漲勢。截稿前，6 月交割的布蘭特原油期貨上漲 0.67%，至每桶 110.42 美元；5 月交割的西德州原油期貨上漲 2.14%，至每桶 114.82 美元。
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《CNBC》報導，當全球石油交易員透過衛星影像與官方聲明，試圖判斷荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 實際狀況時，一家研究機構選擇了不同做法：聲稱直接派分析師進入衝突區實地觀察。曾在今年稍早對 AI 提出震撼市場的看空觀點的 Citrini Research 表示，他們派出一名分析師前往阿曼的穆桑達姆半島 (Musandam Peninsula)，並搭船觀察船舶通行情況，以掌握在伊朗與美國緊張局勢升高之際的第一手資訊。
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《彭博》周一 (6 日) 報導，隨著中東戰事持續升溫，全球能源運輸再現受阻跡象。根據船舶追蹤數據顯示，兩艘載運卡達液化天然氣 (LNG) 的運輸船在嘗試通過荷姆茲海峽未果後，已調頭返回，延後原本可能成為戰事爆發以來首批運往區域外市場的出口。這兩艘船分別為「Al Daayen」與「Rasheeda」，均於 2 月下旬自卡達裝載 LNG，原先朝阿曼附近水域航行並準備進入荷姆茲海峽，但最新數據顯示已改變航向。