油輪
國際政經
根據國際能源總署 (IEA) 最新報告，即使美國與伊朗直到近期才簽署臨時和平協議，阿拉伯聯合大公國 (UAE) 早在 6 月初便將原油出口恢復至戰前水準的近 85%，主要透過輸油管線、戰略儲油設施及替代航運路線繞過戰區限制。根據 IEA，阿聯 6 月初原油出口量達每日 430 萬桶，高於 3 月美伊戰爭爆發後不久的每日 190 萬桶。
國際政經
在美國與伊朗才剛宣布將解除雙方對荷姆茲海峽的封鎖、帶動油輪交通一度大增後不到一天，週五（19 日）海峽船運出現降溫跡象，顯示市場對這項初步協議能否落實仍存疑慮。根據《彭博》報導，船舶追蹤資料顯示，週五上午並未見有油輪自波斯灣往外駛出，僅有一艘超大型油輪重新現身阿曼首都馬斯開特外海，顯示其已完成穿越荷姆茲海峽的航程。
國際政經
據美國《CNBC》17 日（周三）報導，搭載著約 500 萬桶原油的 3 艘伊朗油輪突破美國原定的海上封鎖圈，已通過荷姆茲海峽，此類出港運輸是兩個月來首次。據伊朗媒體 16 日報導，美國已開始解除針對伊朗的海上封鎖。美國自 4 月 13 日起對往來伊朗的船隻祭出海上封鎖。
能源
隨著美伊兩國預計周五 (19 日) 在日內瓦正式簽署和平協議，持續近 4 個月的荷姆茲海峽封鎖局勢出現重大轉機。航運數據顯示，至少 3 艘載有近 500 萬桶原油的伊朗油輪已突破美國海軍封鎖線，這是此海峽兩個月來首次出現的外運船隊。根據 Kpler 航運數據，隸屬於伊朗國家油輪公司的超級油輪「迪奧娜」號 (Diona) 與「英雄 2」號 (Hero 2) 已成功駛出封鎖區，兩艦共載有 380 萬桶原油。
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海事情報公司「油輪追蹤者」17 日（周三）凌晨在社交媒體發文，稱 15 日通過衛星圖像核實，至少有兩艘隸屬伊朗國家油輪公司的超大型油輪駛出美國海軍封鎖線，兩船共載有 380 萬桶伊朗原油。這是伊朗近兩個月來首次出口原油。此外，該帖文稱，伊朗國家油輪公司旗下的「斯特里姆號」油輪正從巴基斯坦專屬經濟區駛出。
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隨著美國與伊朗就重新開放荷姆茲海峽達成初步協議，全球能源市場正密切關注這條關鍵航道的恢復進度。全球最大油輪運營商商船三井 (Mitsui OSK Lines, MOL) 執行長田村城太郎 (Jotaro Tamura) 接受媒體採訪時警告，即使協議達成，航運業者也不會立即全面恢復通行，預計需要數周甚至一個月的時間觀察協議是否具備「實質性」。
能源
隨著美國與伊朗針對重啟荷姆茲海峽達成臨時協議，市場對中東原油產量復甦的樂觀情緒顯著升溫。這項外交突破促使華爾街各大銀行紛紛調降未來幾季的油價預測，反映出波斯灣原油流量恢復速度可能快於預期的現狀。其中，高盛集團與摩根士丹利均已發布新的報告，調低油價指引。
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美國副總統范斯 (JD Vance) 周一 (15 日) 表示，美國預期未來荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 將長期維持「免收通行費」的開放狀態，相關細節將在後續美伊技術談判中進一步敲定。不過航運業界警告，目前協議內容仍缺乏足夠細節，海上運輸安全風險尚未完全解除。
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美國總統川普與伊朗官員周日 (14 日) 宣布達成和平框架協議，協議預計將於本周五正式簽署，內容據報涵蓋了制裁減輕、伊朗核活動限制以及石油出口正常化措施。川普在社群媒體上樂觀地向全球航運界喊話：「世界各國的船隻，啟動引擎吧，讓石油流動起來！」消息引發全球能源市場劇烈波動。
國際政經
隨著市場持續關注荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 何時恢復正常通航，全球大型油輪業者 Frontline 執行長巴斯塔德 (Lars Barstad) 表示，一旦美國與伊朗達成穩定協議並改善航運安全，商業船舶流量可望迅速回升。
國際政經
地緣衝突意外助攻埃及財政。隨著中東緊張局勢升高，市場擔憂伊朗可能關閉荷姆茲海峽，迫使全球能源運輸大舉繞道紅海替代航線，帶動埃及蘇伊士運河通行量與收入雙雙飆升。根據埃及中央公共動員與統計局 (CAPMAS) 最新數據，今年 4 月共 529 艘油輪通過運河，年增 28%，包含各類船隻在內的總通航量達 1182 艘，年增 14%。
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法國西北部沿海城市布雷斯特檢察官辦公室 3 日（周三）表示，法國海軍日前攔截的俄羅斯油輪船長，2 日起被羈押。檢察官辦公室表示，法國海事憲兵隊執行了羈押任務。被羈押船長為俄羅斯籍，被指控所指揮的船舶未懸掛旗幟，以及在海上拒不配合執法等，他可能面臨一年監禁和 15 萬歐元罰款，船舶也可能被沒收。
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伊朗伊斯蘭革命衛隊 3 日（凌晨）發布公告，稱 2 日美軍炮彈擊中荷姆茲海峽附近一艘伊朗油輪，導致機艙受損。革命衛隊稱，「為回應此次侵略和違反荷姆茲海峽規則的行為」，革命衛隊用飛彈襲擊屬於美以的船隻「帕納亞號」。革命衛隊說，「在之後的新一輪侵略中，美軍又襲擊位於伊朗格什姆島南部的一座革命衛隊通訊塔。
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曾是全球能源運輸命脈的超大型原油油輪 (VLCC) 如今成了伊朗戰爭下的最大受害者之一，即使荷姆茲海峽最終恢復通航，市場也開始質疑，這些滿載原油的巨型油輪是否還會像過去一樣大規模重返中東。能源情報公司 Kpler 分析師 Matt Smith 表示，目前仍有 57 艘滿載原油的 VLCC 滯留在荷姆茲海峽周邊，雖然數量比戰爭初期略降，但改善幅度有限。
國際政經
法國總統馬克宏 1 日（周一）在社交媒體 X 平台上發文，稱法國海軍已登上一艘從俄羅斯駛出、受到國際制裁的油輪。「此次行動發生在大西洋公海海域，是在英國等夥伴支持下進行，並嚴格遵守《海洋法》。」他寫道。他表示：「任何船隻規避國際制裁、違反《海洋法》，為俄羅斯對烏克蘭發動長達四年多的戰爭提供資金，這不可接受。
國際政經
荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 商業航運量周三 (27 日) 再度大幅萎縮，根據《彭博》彙整的船舶追蹤資料，當天僅有少數與伊朗相關的船隻進出這條全球最重要能源航道，凸顯美伊衝突下，中東海運仍處於高度不穩定狀態。數據顯示，周三僅有兩艘船舶進入波斯灣，其中一艘與伊朗有關；而原本正駛離波斯灣的一艘中國油輪「Hua Lin Wan」，則在通過伊朗拉拉克島 (Larak Island) 後疑似中途停下，顯示航運活動依舊斷斷續續。
美股雷達
美媒週二 (26 日) 報導，美國低調恢復荷姆茲海峽護航行動，不過美軍隨後否認，強調「自由計畫」(Project Freedom) 尚未重啟，顯示荷姆茲海峽航運風險仍未真正解除。《華爾街日報》報導指出，美軍艦艇曾成功引導一艘希臘船東擁有、載運 200 萬桶原油的超級油輪穿越荷姆茲海峽瓶頸航道。
國際政經
日本公司經營的「出光丸號」油輪，25 日（周一）抵達日本中部愛知縣一處港口，這是伊朗戰事爆發以來第一艘駛出荷姆茲海峽返回本國港口的日本油輪。據《共同社》報導，消息人士透露，「出光丸號」油輪載回 200 萬桶原油，相當於日本單日原油消費量約 80%。
國際政經
據《彭博》報導，在波斯灣緊張局勢升溫、荷姆茲海峽面臨封鎖之際，阿拉伯聯合大公國的阿布達比國家石油公司 (ADNOC) 正採取一種被稱為「暗影轉運」(Dark Transits) 的策略，悄無聲息地將石油與天然氣送往急需能源的客戶手中。這項大膽的舉動是為了避開伊朗海軍與美國軍艦的干擾，凸顯了產油國在區域衝突中維持經濟命脈的迫切性。
國際政經
伊朗革命衛隊 (IRGC) 海軍周三 (20 日) 發表聲明，宣稱在過去 24 小時內，共有 26 艘船隻在該部隊的協調與安保下，成功通過了全球能源運輸樞紐——荷姆茲海峽。這些船隻包括油輪、貨櫃船及其他各類商船。根據伊朗革命衛隊海軍指揮官的說法，目前任何通過荷姆茲海峽的船隻，都必須事先獲得許可，並與伊朗武裝部隊及革命衛隊海軍進行嚴格的協調。