油輪
美國總統川普周一 (13 日) 在 Truth Social 上警告，任何靠近海上封鎖區的伊朗船隻都將被立即摧毀。「在此警告：如果那些 (伊朗) 快艇中的任何一艘靠近我們的封鎖區，將立即被摧毀，我們將使用與在公海上打擊毒販時一樣的打擊手段。」在荷姆茲海峽危機升溫之際，船東與經紀商在航道安全前均拒絕通過荷姆茲海峽。
美國總統川普周日 (12 日) 正式宣布，美國海軍將立即對所有試圖進出荷姆茲海峽的船隻實施全面封鎖，並授權軍方在國際水域攔截任何曾向伊朗支付「通行費」的船隻。美軍中央司令部隨後也宣布「封鎖令」將在美東時間周一 (13 日) 上午 10 時正式生效。
英國海事情報公司溫沃德 (Windward) 最新指出，在美國總統川普在 Truth Social 上宣布美國將對荷姆茲海峽實施封鎖後，該關鍵水道「所有通行」均已停止。在川普宣布「封鎖令」前，上周六 (11 日) 通過荷姆茲海峽的油輪數量一度略有增加，隔日海峽航運量雖有所減少，但仍可通行。
伊朗要求行經荷姆茲海峽的油輪必須以加密貨幣支付通行費之後，讓該國規模達 78 億美元的加密貨幣經濟，受到各界高度關注。伊朗石油、天然氣及石化產品出口商聯盟發言人 Hamid Hosseini 日前表示，伊朗正對通過荷姆茲海峽的油輪徵收相當於每桶油 1 美元的關稅，並希望以加密貨幣結算，以確保這筆資金不會因制裁而被追蹤或沒收。
隨著伊朗戰爭持續擾亂中東原油供應，全球能源市場正陷入前所未有的動盪。根據最新航運數據與分析預測，美國原油出口量預計在今年 4 月與 5 月接連創下歷史新高，成為全球能源市場的關鍵「調節供應者」。亞洲需求激增帶動「油輪船隊」湧向美國 研究機構 Kpler 的數據顯示，美國 4 月的原油出口量預計將從 3 月的每日 390 萬桶激增至 520 萬桶，增幅近三分之一。
美股雷達
《CNBC》報導，美國總統川普周四 (9 日) 表示，如果伊朗正在對通過荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 的油輪收取費用，「最好現在就停手」。川普在 Truth Social 發文警告，距離美國與伊朗脆弱的停火協議生效不到兩天，進一步加劇緊張局勢。
國際政經
根據《CNBC》報導，儘管美國與伊朗達成為期兩周的停火協議，但荷姆茲海峽實際上仍未恢復正常通行，市場逐漸意識到航運受限情況未解，帶動油價再度走高。美國西德州原油期貨周四 (9 日) 盤中上漲逾 6%，重返每桶 100 美元上方，布蘭特原油亦逼近每桶 100 美元水準。
國際政經
《彭博》周四 (9 日) 報導，伊朗對荷姆茲海峽通行條件釋出最新訊號。伊朗外交部副部長哈蒂柏札德 (Saeed Khatibzadeh) 接受英國《ITV》訪問時表示，油輪及其他船隻若要通過荷姆茲海峽，必須事先與伊朗軍方聯繫並取得許可，以確保航行安全。
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路透報導，台灣中油 (CPC)(1328-TW) 與貿易巨頭嘉能可 (Glencore) 已率先租用油輪前往中東裝載原油以送至亞洲。與此同時，至少兩艘中國油輪正準備駛向荷姆茲海峽以離開波斯灣，令人期待美伊脆弱的停火協議能讓這條全球能源生命線逐步恢復運作。
美國與伊朗達成的兩周臨時停火協議緩解了中東緊張局勢，市場焦點轉向荷姆茲海峽未來的控制權，在此同時傳出，伊朗有意將此航道轉變為收費航道，通行費相當於每桶油 1 美元，且以比特幣等加密貨幣結算。金融時報 (FT) 等外媒周三 (8 日) 報導，伊朗要求通過荷姆茲海峽的船隊必須以加密貨幣支付通行費，而非美元這類傳統貨幣。
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《彭博》周三 (8 日) 報導，美國與伊朗宣布達成為期兩周的停火協議後，市場一度樂觀預期中東能源供應將逐步恢復，但最新發展顯示，關鍵航道荷姆茲海峽仍未全面重啟，油輪通行受阻，凸顯停火協議落實仍存重大變數。伊朗《法斯通訊社》(Fars) 報導指出，在以色列對黎巴嫩發動攻擊後，荷姆茲海峽油輪通行已暫停。
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隨著美國與伊朗周二 (7 日) 達成停火協議，受困於波斯灣數周的航運業終於迎來一線曙光。據《彭博》報導，目前約有超過 800 艘船隻滯留在波斯灣內，船東們正急於解讀協議細節，期盼能利用這段暫時開放的窗口期，將船隻與數萬名船員安全撤離這條關鍵水道。
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根據《CNBC》報導，美國總統川普在設定的荷姆茲海峽重啟期限前夕再度對伊朗發出強硬警告，市場對衝突升級的憂慮升溫，帶動國際油價周二 (7 日) 走高，延續中東戰事爆發以來的漲勢。截稿前，6 月交割的布蘭特原油期貨上漲 0.67%，至每桶 110.42 美元；5 月交割的西德州原油期貨上漲 2.14%，至每桶 114.82 美元。
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《CNBC》報導，當全球石油交易員透過衛星影像與官方聲明，試圖判斷荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 實際狀況時，一家研究機構選擇了不同做法：聲稱直接派分析師進入衝突區實地觀察。曾在今年稍早對 AI 提出震撼市場的看空觀點的 Citrini Research 表示，他們派出一名分析師前往阿曼的穆桑達姆半島 (Musandam Peninsula)，並搭船觀察船舶通行情況，以掌握在伊朗與美國緊張局勢升高之際的第一手資訊。
國際政經
《彭博》周一 (6 日) 報導，隨著中東戰事持續升溫，全球能源運輸再現受阻跡象。根據船舶追蹤數據顯示，兩艘載運卡達液化天然氣 (LNG) 的運輸船在嘗試通過荷姆茲海峽未果後，已調頭返回，延後原本可能成為戰事爆發以來首批運往區域外市場的出口。這兩艘船分別為「Al Daayen」與「Rasheeda」，均於 2 月下旬自卡達裝載 LNG，原先朝阿曼附近水域航行並準備進入荷姆茲海峽，但最新數據顯示已改變航向。
國際政經
兩艘載有卡達液化天然氣（LNG）的油輪似乎正駛向荷姆茲海峽，若順利駛出波斯灣，將成為自戰爭爆發以來，首批運往區域以外買家的出口貨物。根據《彭博》報導，船舶追蹤數據顯示，「Al Daayen」號和「Rasheeda」號油輪均於二月底自卡達出口工廠裝載液化天然氣，目前正向靠近阿曼的海峽出口方向東行。
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彭博報導，一艘載有伊朗原油並受美國制裁的油輪已改變航向，從原先標示的目的地為印度，但目前看來正駛向中國。該油輪如果按照原定行程順利抵達印度，將是印度睽違近七年首度進口伊朗原油。根據船舶追蹤機構 Kpler 數據，這艘名為「平順號」(Ping Shun) 的阿芙拉型 (Aframax) 油輪建造於 2002 年，並於 2025 年遭到美國制裁。
國際政經
受中東局勢緊張影響，荷姆茲海峽通行受阻，導致中東輸往亞洲與歐洲的原油供應鏈中斷。為填補供應缺口，亞歐兩地的煉油企業被迫轉向美國、巴西及西非等地尋求替代原油，此舉引發了全球航運市場的劇烈波動。《路透社》報導，近期美國墨西哥灣沿岸可用油輪數量銳減，油輪供不應求的情況加劇。
國際政經
在中東局勢持續緊張之際，馬來西亞交通部長陸兆福表示，獲准通過荷姆茲海峽的馬來西亞油輪，將不會被伊朗徵收通行費。根據《彭博》報導，陸兆福週二在一場活動中指出：「伊朗大使已表示，不會對馬來西亞船隻徵收任何通行費，我們是友好的一方，與伊朗政府維持良好的外交關係。
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據《CNN》等多家美國媒體報導，美國總統川普周日（29 日）接受採訪時表示，他不介意一艘俄羅斯油輪向遭美國封鎖和制裁的古巴運送石油。這可能預示著白宮對古態度出現一些微妙變化，但古巴分析人士認為，這一變化也與俄方採取的措施有關。從美國媒體的報導來看，川普是在總統專機 「空軍一號」 上接受採訪時談及古巴和俄羅斯。