中國電動車四月首周銷量榜出爐 比亞迪又最賣、理想汽車重返新勢力首位

根據最新公布的中國大陸電動車銷量前十大排行榜，今年第二季首周仍由電動車巨頭比亞迪 (002594-CN) 奪冠且遙遙領先其他車廠，其餘 9 家車企加起來的銷量都不敵比亞迪一家，理想汽車－Ｗ(02015-HK) 則重返新勢力第一名位置。

比亞迪電動車在 7 日為止一周銷量達 4.52 萬輛，雖比 3 月第四週 5.88 萬輛有所下滑，但考慮到 3 月底是季末衝銷量時間，4 月首周銷量較上周走降仍是可以理解的。

蔚來－ＳＷ(09866-HK) 與小鵬汽車－Ｗ(09868-HK) 則明顯成長乏力，前者 4 月首周銷量為 2139 輛，小鵬為 1230 輛，均落後於零跑及極氪，蔚來跟小鵬今年首季累計銷量也輸給零跑、極氪。蔚來今年首季年減 3.2% 至 3 萬輛，小鵬今年首季交車量為 2.2 萬輛，雖較一年前增加 20%，但排名下滑，而零跑今年首季銷量則為 3.34 萬輛，極氪為 3.3 萬輛。

為提振自家銷量，蔚來近日宣布響應「消費品以舊換新行動」，推出最高 10 億人民幣油車置換補貼，小鵬也宣布 2024 小鵬 G9 車款限時降價 2 萬人民幣，補貼後售價從 24.39 萬元起跳。

此外，蔚來與小鵬也都打算推出新品牌，強攻更主流的消費市場，前者第二品牌命名為「樂道」，售價介於 20 到 30 萬元人民幣，將在今年第二季發布，小鵬新品牌名稱雖尚未公布，但售價介於 10 到 15 萬元。

在新勢力排行榜，理想汽車在 4 月首周賣出 5626 輛，反超問界成為單周排行榜冠軍，主要因為近期 23 款 L 系列車款庫存清除，但即便終端優惠加大，理想也沒有與問界拉開較大差距，仍有潛藏危機。

理想希望今年能實現 80 萬輛銷售目標，但今年首季僅交車 8.04 萬輛，只完成全年目標十分之一，以此速度下去，恐難達成今年目標，就連維持去年 37 萬輛成績都很拚。

雖然問界被理想反超，但表現仍相較穩定，4 月首周賣出 4189 輛，排在新勢力交車量第二。值得一提的是，今年首季問界連 3 月蟬聯新勢力車企銷售王。

問界今年首季銷量為 8.58 萬輛，年增率高達 636%，M7 車款更是銷售主力，今年首季交車 6.95 萬輛，佔品牌總銷量 8 成，旗下高階 SUV 電動車款 M9 今年首季累計賣出 1.07 萬輛。

至於作為「新新勢力」的小米汽車上市首周成績備受關注，小米在 4 月首周交車 1093 輛，即便並非特別亮眼，但上市首周就入榜，表現也很不錯。

另一方面，華為鴻蒙智行旗下的智界 S7 也開始規劃大規模量產，4 月首周取得 1011 輛的成績，僅次於小米，未來可以預見華為和小米之間將激烈競合。