〈長榮法說〉總座:Q4營收續下滑 明年保守但不悲觀

長榮海運總經理謝惠全。(鉅亨網記者彭昱文攝)
長榮海運總經理謝惠全。(鉅亨網記者彭昱文攝)

長榮海運 (2603-TW) 今 (14) 日召開法說,總經理謝惠全表示,第四季因供需失衡,營收會再滑落,明年來看,他認為,實際增加的供給,沒有大家想像的那麼嚴重,雖然對明年市場看法保守,但並不悲觀。

謝惠全表示,受到美元強升、通膨高漲和俄烏戰事影響,第三季旺季不旺,第四季表現看起來也不如原先預期,但全年仍有不錯成績,甚至比去年更好;明年航運市場好壞,還是得看供需,需求面要看美元、通膨和俄烏戰事的演變。

謝惠全說明,明年全球經濟目前預估仍維持正成長,供給部分,新船交付成長 8.2%,塞港緩和可釋出 5-7% 艙位,但明年有碳強度指標 (CII) 的實施,因為減少 CO2 排放、船速放慢,根據 BIMCO(波羅的海國際航運公會) 預估,可能會吸收掉 10% 的艙位,更何況新船交付的 8.2% 也不是一步到位,所以實際供給的增加,沒有大家所想像的那麼嚴重。

塞港問題方面,謝惠全說明,港口作業量下滑,加上疫情緩解、碼頭不缺工,大部分港口塞港情況已經緩解,最明顯的是洛杉磯港已恢復正常運作。

不過,在美國因貨流移轉從美西轉到墨西哥灣和東岸,這兩個地區的港口仍面臨塞港,只是程度不若以往嚴重。歐洲漢堡及 Felixstowe 也因罷工仍面臨塞港情形;亞洲地區碼頭情況較好些。

至於未來是否能完全恢復正常,謝惠全認為,須看船公司的準班率,塞港嚴重時準班率僅 30% 左右,現已回到 45% 左右,塞港情況緩和些,但如果要完全排除,準班率需要回到過去不塞港時的 70% 以上。


鉅亨AI投組

根據標的評分機制自動配置,使用AI優化效率前緣,創造高報酬率的投組。

try AI optimize

投資本金$10,000收益

AI優化後報酬率

+22.02%

$12,202

原投組報酬率

+16.94%

$11,694

投組標的成分

  • 40%

    虹堡

    5258

  • 20%

    訊映

    4155

  • 20%

    宜特

    3289

  • 10%

    精確

    3162

  • 10%

    駿利亨德森資產管理基金 - 駿利亨德森環球科技創新基金 V2 美元

延伸閱讀

相關貼文

prev icon
next icon