EvercoreISI分析師MarkMahaney發表報告，重申共享乘車公司Uber(UBER-US)股票「優於大盤」評級及70美元目標價，並將該股加入「戰略領先股票名單」(TacticalOutperformList)，激勵該股週五漲逾2%。Mahaney認為該公司的共享乘車業務即將復甦，且即使在新冠疫情逐漸消散後，該公司的鮮食外賣業務仍保持強勁動能。有鑑於Uber近期更新的財測和今年迄今股價的低迷表現，Mahaney認為Uber是進入9月財報季風險最低的網路股。Uber週五上漲1.08美元或2.28%，收48.36美元。Uber最新9月止當季財測(Uber於9月21日向SEC提交)預定總額：228億美元至232億美元之間，較先前預期的220億美元至240億美元範圍縮小。調整後Ebitda：由於兩大主要業務都有強勁的改善，調整後EBITDA預估落在虧損2500萬美元至獲利2500萬美元區間，先前該公司預估虧損在1億美元以下。Uber當時曾預期第四季調整後EBITDA介於0至獲利1億美元。Mahaney指出，儘管前景有所改善，但截至週四，Uber今年迄今股價仍約有7%跌幅，落後同業。共享乘車公司Lyft(LYFT-US)今年迄今上漲3%，DoodDash(DASH-US)大漲49%，且Nasdaq綜合指數同期上升15%，因此他認為Uber到2021年底至2022年這一期間應可提供投資者「有意義的上漲」。該分析師發現，Uber目前交易價與勁敵Lyft(LYFT-US)的本益比相同，但卻較DoorDash大幅折價。他指出，雖然許多投資者最初將鮮食外賣業務視為共享乘車業務的平衡，但他卻認為這兩者是互補的，因為隨著共享乘車市場復甦，鮮食外賣服務已深植消費者生活。Mahaney表示，共享乘車業務的復甦速度較其預期緩慢，但一旦好轉，由於Uber趁著疫情期間削減了10億美元的固定成本，該部門的成本結構將更加精簡。他認為，共享乘車業務的第四季和進入2022年的利潤均有所改善，因為6月止一季為吸引駕駛重返平台而祭出的激勵措施已達高峰。
