貿易戰和疫情彷彿不曾發生 美中進出口達近年最繁忙水準

貿易戰和疫情彷彿不曾發生 美中進出口達近年最繁忙水準 (圖:AFP)
貿易戰和疫情彷彿不曾發生 美中進出口達近年最繁忙水準 (圖:AFP)

彭博報導,美中之間的進出口貿易達到近年最繁忙水準,不只中國大力採購農產品,美國消費者對進口商品的需求也強勁,情況就像美中貿易戰和疫情不曾爆發過。

美中簽訂第一階段貿易協議已經 18 個月,如今看來較像是雙方的停戰宣言:美國貿易逆差並未縮減,大部分關稅仍在課徵,雙方也未磋商其他經濟問題。

不過比起美中在台海局勢、香港與新疆議題、疫情起源調查、駭客活動等方面的針鋒相對,貿易已經是雙方關係相對穩定的領域。

去年 2 月疫情導致中國工廠停擺,曾使美中雙邊貿易額急降到 190 億美元,但中國官方數據顯示,過去一年來貿易額逐步回升、甚至創新高,美國官方數據雖然稍有出入,但證實貿易活動依然熱絡,關稅和供應鏈可能脫鉤沒有造成太大影響。

中國對美出口額 (紅)、中國自美進口額 (藍) 以及貿易順差 (柱狀圖)。來源: 中國海關、Bloomberg
中國對美出口額 (紅)、中國自美進口額 (藍) 以及貿易順差 (柱狀圖)。來源: 中國海關、Bloomberg
企業學會與高關稅、高運價共存

兩國企業似乎已經學會與關稅共存。以美國最大港洛杉磯港為例,價值 2,590 億美元的貨物運輸將近一半和中國與香港有關,該港口 5 月進口額創新高,因為企業正在耶誕節旺季前積極備貨。

洛杉磯港的主管透露,返校需求、萬聖節和耶誕節商品陸續運抵港口,「所有跡象顯示,下半年經濟很強勁。」

美國零售聯合會 (NRF) 表示,美國零售商選擇吸收關稅成本,願意犧牲一部分利潤,還有一部分業者把成本轉嫁給消費者。企業也正設法應付美國港口運輸瓶頸,以及高漲的運費。

關稅和運價上漲對企業獲利的影響,則逐漸反映在最近公布的財報中。

中國採購目標將在年底屆滿期限,目前採購進度仍遠遠落後,而拜登政府尚未決定是否推進貿易協議。就算協議取消,過去四年的經驗顯示,想切斷國際貿易或改變流向沒有想像中簡單。

彼得森國際經濟研究所的資深研究員 Chad Bow 說,中國雖然落後採購目標,仍拒絕購買飛機零件,汽車生產為了閃躲關稅持續遷出美國,顯示美中之間的貿易協議「現在變得無關緊要」。他說:「中國只採購自己想要的,如果中國願意多買一些美國的商品,很可能是為了自己的利益。」

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