裕民簽訂25年運送長約，為歷來最大金額合約，總額逾6億美元

【財訊快報／劉居全報導】裕民航運 (2606) 之子公司裕民航運（新加坡）私人有限公司，於 2018 年 1 月 31 日與全球最大鐵礦石生產商巴西淡水河谷 Vale International SA of Switzerland 公司簽訂 25 年鐵礦石長期運送合約，並同時與中國青島北海船舶重工公司簽訂 2 艘 325,000 載重噸的超大型礦砂船 (VLOC) 造船合約，以承運此 25 年長期運送合約。裕民與淡水河谷公司簽訂鐵礦石長期運送合約，擴大雙方的合作領域，是裕民成立以來所簽訂的最重大長期合約，將自 2020 年起承運巴西出口至中國的鐵礦石運輸業務至 2045 年，預計這 2 艘船 25 年合約總收入達美金 6 億元以上，合約中有燃油價格變動運價調整機制 (Bunker Adjustment Clause) 降低油價變動風險, 除可提升長約船比重並創造長期穩定的現金流量及利潤；同時為此合約訂造 2 艘 325,000 載重噸環保節能超大型礦砂船，船上預留未來改為燃油及液化天然氣雙用 (LNG ready) 之先進設計，預計 2020 年中交船，將配置最先進 MAN B&W 主機、環保節能及脫硫設備 (SO2 Scrubber) 提前符合 2020 年國際燃油公約使用低硫燃油 (低於 0.5m/m) 標準，該輪油耗能源效率高，符合節能環保國際規約，提供最專業的綠色物流運輸服務，降低客戶於鐵礦石運輸供應鏈的溫室氣體排放量。

裕民指出，2017 年散裝航運市場明顯復甦，BDI 全年平均 1,145 點，年成長 70%。中國經濟優於預期，2017 年 GDP 增長 6.9%，規模以上工業增加值維持 6% 以上的穩定增長，工業企業利潤總額年成長超過 20%。在環保以及產能過剩的前提之下，中國嚴格執行供給側改革，重點淘汰落後鋼鐵產能，結果鋼鐵業的整體效益提升，也帶動高品位鐵礦砂的進口需求，中國 2017 年進口鐵礦砂約 1,081.4 百萬噸，成年長約 5.5%。

中國鐵礦砂需求穩健，進口依存度高，2017 年進口量創下歷史新高，其中約 60% 來自澳洲、20% 來自巴西。為滿足中國需求，國際鐵礦商持續擴產，根據澳洲政府官方估算，2019 年全球鐵礦砂出口量將達 1,378 百萬噸，較 2017 年成長 7%，其中，巴西淡水河谷 (Vale) 的 S11D 新礦場含鐵量高達 66.7%，每年可開採 9,000 萬噸鐵礦砂，預計 2019 年巴西鐵礦砂出口將較 2017 年大幅成長 10%。此次，裕民與淡水河谷簽訂的長期運送合約即是配合未來持續成長的鐵礦石需求所規劃的運輸專案，隨著中國及其他開發中國家對原物料需求的持續成長，裕民將以專業的船隊管理及服務品質，贏得客戶的信賴，共創雙贏契機。

裕民航運目前擁有 VLOC、Capesize、Post Panamax、Kamsarmax、Panamax、Ultramax、Supramax、水泥船、LR1 油輪及超大型油輪 (VLCC) 等船型，包括自營、在建、合資及受託管理的船隊總數達 50 艘，總載重噸位為 682 萬噸，海外有香港，新加坡及廈門等子公司，為台灣市值第一的散裝航運上市公司。


 

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