運輸
美國總統川普週三（8 日）表示，美國將協助緩解荷姆茲海峽日益增加的航運壅塞情況。根據《路透》報導，川普週二（7 日）在距離他要求伊朗重新開放荷姆茲海峽、否則將對其民用基礎設施發動攻擊的最後期限不到兩小時前，同意與伊朗達成為期兩週的停火協議。川普表示，這項最後一刻達成的協議，前提是伊朗同意暫停封鎖經由荷姆茲海峽運輸的石油與天然氣。
知情人士透露，在一家美國大型工廠發生火災導致包括 F-150 皮卡在內的多款車型鋁材供應中斷後，川普政府拒絕了福特汽車 (F-US) 和其他美國汽車製造商提出減免鋁關稅的請求。根據《華爾街日報》報導，去年秋天，位於紐約奧斯威戈（Oswego）的 Novelis 鋁軋製廠發生兩起火災，使該工廠至少停工至今年六月。
能源
美國總統川普為應對中東戰事引發的油價危機，已宣布豁免具有百年歷史的《瓊斯法案》(Jones Act)，然而，據《路透》報導，最新貿易數據與分析指出，這項政策並未如預期般促進美國國內石油流動，反而因海外市場利潤極高，導致美國燃油出口量在上個月攀升至歷史巔峰。
國際政經
摩根大通資產與財富管理部市場與投資策略主席 Michael Cembalest 在最新報告中指出，儘管美國是某些燃料的淨出口國，但這並不代表其經濟不會受到伊朗衝突引發的全球能源價格上漲的嚴重衝擊。根據《MarketWatch》報導，Cembalest 在華爾街擁有大量追隨者，他過去的報告曾探討過許多重要議題，例如大型科技公司雄心勃勃的 AI 建設目標是否可行。
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OPEC 於週日（5 日）發布聲明指出，「OPEC+」中 8 個核心產油國已決議自 5 月起，將每日原油產量提高 20.6 萬桶，這也是這些國家連續第二個月宣布擴產。當天，沙烏地阿拉伯、俄羅斯、伊拉克、阿拉伯聯合大公國、科威特、哈薩克、阿爾及利亞與阿曼透過線上會議，針對全球石油市場現況與未來走勢進行討論。
國際政經
對於全球原油庫存何時「見底」這個問題，摩根大通算出了倒數曲線。該行商品分析師 Natasha Kaneva 針對荷姆茲海峽封鎖對原油供應的衝擊，系統測算了庫存從「見底」到「重建」的完整時間表，並預測全球原油庫存可能在 5 月觸底。在理解摩根大通的時間表前，首先需要掌握一個關鍵概念：「營運最低值」（Operational Minimum）。
國際政經
美國總統川普週六（4 日）再度對伊朗發出警告，稱若其未能在最後期限前達成和平協議或開放荷姆茲海峽，美國將讓伊朗嚐到「地獄」的滋味，並強調「時間正在流逝」。川普在 Truth Social 上寫道：「還記得我曾給伊朗十天時間，要求他們達成協議或開放荷姆茲海峽嗎？時間正在流逝——再過 48 小時，地獄將降臨在他們身上。
國際政經
一艘顯示為法國所有的貨櫃船已駛出荷姆茲海峽，似乎成為自戰爭幾乎完全封鎖這條重要航道以來，首艘已知與西歐有關聯的船隻通過該海峽。根據《彭博》報導，船隻追蹤數據顯示，船東為法國的 CMA CGM Kribi 於當地時間週四（2 日）下午從杜拜附近水域駛向伊朗。
國際政經
2026年04月01日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 法國列車製造商阿爾斯通Alstom(ALO-PA）今日宣布，董事會已正式任命 Martin Sion 出任新任執行長，且即刻生效。此一人事案也代表，在多項大型專案陸續進入收尾階段之際，Alstom 正式啟動經營團隊交棒，為下一階段營運布局預作準備。
國際政經
在中東局勢持續緊張之際，馬來西亞交通部長陸兆福表示，獲准通過荷姆茲海峽的馬來西亞油輪，將不會被伊朗徵收通行費。根據《彭博》報導，陸兆福週二在一場活動中指出：「伊朗大使已表示，不會對馬來西亞船隻徵收任何通行費，我們是友好的一方，與伊朗政府維持良好的外交關係。
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2026年03月31日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 中國外交部發言人於周二例行記者會證實，近日已有3艘中國船舶通過荷莫茲海峽。在美國與以色列自2026年2月28日對伊朗開戰後，這條全球能源運輸要道幾乎陷入癱瘓，中方也在記者會上呼籲相關各方立即停火，盡快恢復波斯灣地區穩定，並強調該航道對全球能源與貿易流動具有關鍵地位。
國際政經
西班牙《起義報》分析指出，當前圍繞伊朗的衝突，已不僅是軍事或核議題，而是關乎誰將主導未來全球貿易與經濟流通體系的關鍵戰役。報導認為，2026 年的地緣政治競爭核心，已從領土爭奪轉向「運輸走廊」控制權，而伊朗正位於這場全球博弈的中心。《起義報》指出，若將世界地圖視為由能源與貨物流動構成的「動脈網路」，伊朗的位置幾乎無可取代。
國際政經
根據《彭博》等多家媒體報導，巴基斯坦副總理兼外長達爾（Ishaq Dar）在社群媒體上宣布，伊朗已同意額外批准 20 艘巴基斯坦籍船只通過荷姆茲海峽，預計每天將有兩艘船安全通航。達爾指出，伊朗的此舉是一個積極且具建設性的姿態，值得讚賞，也是和平的訊號，有助於促進地區穩定。
國際政經
週六（28 日），美國、以色列與伊朗之間的軍事衝突已進入第 29 天，局勢持續升溫。雖然美方釋出談判訊號，但伊朗導彈攻擊、以色列空襲及美軍戰略部署顯示，軍事行動與外交談判呈現「雙軌並進」，中東局勢正處於關鍵轉折點。《法新社》報導，美國中東特使威特科夫則表示，預期伊朗本週內將與美方啟動談判。
國際政經
隨著伊朗方面否認，美國總統川普聲稱正與伊朗協商結束衝突一說，美國似乎已開始部署兵力，準備一項更具風險的替代方案，動用軍事力量強行開通荷姆茲海峽，確保全球能源運輸。然而，專家普遍認為，此任務極為艱難。根據《經濟學人》報導，兩支美國海軍陸戰隊兩棲部隊正向波斯灣集結，另有精銳空降部隊可能隨後抵達。
國際政經
油價雖然是近期焦點，但事實上，在伊朗戰爭中，供應鏈受創最嚴重的不僅限於能源市場。除了石油之外，戰爭也打亂了其他關鍵物資與商品的流通，包括氦氣、藥品以及化肥等。根據《Business Insider》報導，瑞銀（UBS）分析師就警告客戶：「荷姆茲海峽不僅是全球能源的重要樞紐，也是其他商品流通的關鍵瓶頸。
國際政經
日本外務大臣茂木敏充週日（22 日）表示，如果美國與以色列對伊朗的戰爭達成停火，日本可能會考慮派遣軍隊執行荷姆茲海峽的掃雷任務。根據《路透》報導，茂木表示：「假設完全停火的情況下，那麼掃雷之類的行動就可能成為現實。這完全是假設性的，但如果停火建立，而水雷造成障礙，那麼我認為這將是一個值得考慮的問題。
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隨著伊朗戰事推升全球能源運輸需求，巴拿馬運河運量攀升至滿載狀態。運河管理機構負責人 Ricaurte Vasquez 周五表示，目前每日通行船舶數量維持在 36 至 38 艘之間，已達運作上限。Vasquez 指出，戰事帶動液化天然氣 (LNG) 運輸需求顯著增加，尤其是自美國港口裝載的 LNG 船舶，促使船東與營運商積極爭取通行時段。
國際政經
美國總統川普週六呼籲英國、中國、法國、日本等國，協助護航穿越荷姆茲海峽的油輪的這一要求，似乎暴露出美國在伊朗戰略上的空白。《衛報》分析指出，儘管美國已與以色列對伊朗發動空襲，但白宮似乎未能完全預料伊朗可能的反應。據報導，伊朗早已為長期抵抗做準備，前最高領袖哈米尼（Ali Khamenei）要求下屬指定四級接班人，以防自己或其他高層遭遇暗殺。
國際政經
國際海事組織（IMO）秘書長多明戈斯（Arsenio Dominguez）表示，在荷姆茲海峽部署海軍護航，無法「百分之百保障」試圖通過該水道的船隻安全。根據《金融時報》週二（17 日）報導，多明戈斯表示，軍事援助「並非開放海峽的長期或可持續解決方案」。