歐洲三大豪華車廠新戰場：中國

BMW AG(寶馬汽車)(BMW-DE)、福斯汽車旗下的Audi AG (奧迪汽車)，以及戴姆勒汽車旗下的Mercedes-Benz (賓士)，這三大歐洲豪華車製造商角逐全球銷售霸主，目前已將目標轉向新階段：中國。

BMW 銷售長 Ian Robertson近來曾表示，他預期中國今年將超越英國，成為德國車廠第 3 大銷售地區，而奧迪銷售長 Peter Schwarzenbauer則表示，今年中國可能超越德國，成為奧迪最大市場。

奧迪周四時表示，中國成長強勁，是奧迪 4月份全球汽車銷售上升 18%的主因。奧迪4月份在中國銷售量達 19606 輛，較去年同期增加 61%，超過奧迪德國國內 19124輛的銷售量。

多虧母公司Volkswagen AG(福斯汽車) (VOW-DE) 較早切入中國市場，奧迪得以領先其他 2 家德國競爭同業，成為中國地區的市場領導者。

BMW預期今年將能在中國銷售 12 萬輛車。戴姆勒執行長 Dieter Zetsche上個月表示，他預期賓士今年在中國的銷售量「將超過10萬輛」，且今明兩年賓士銷售量都可以超過BMW。

今年第1季，奧迪在中國銷售量為 51449 輛，BMW達 34179 輛，賓士為 24100 輛。

在中國的銷售占奧迪全球銷售 19.4%，占BMW 13%，占賓士 9.6%，而BMW與賓士第1季在中國的銷售皆較去年同期翻升1倍，奧迪亦有 77%的升幅表現，但依據全球基準而言，BMW則為銷售最多車輛的車廠。

為了對抗全球經濟衰退的效應，中國實施經濟刺激方案，也使得中國新車需求激升，去年汽車和輕型卡車的銷售量升幅將近 50%，超過美國躍升成為全球最大市場。除了銷售量成長，豪華車製造商在中國也享有獲利健康的成長，雖然因為消費者傾向使用現金付款，因此車廠的稅額沉重。

為了擄獲中國消費者的心，這些豪華車廠的經銷商不惜祭出較歐洲或美國地區更優惠的方案，或為參觀者提供更舒適的休閒環境，例如，一家位於北京朝揚區的BMW經銷商讓參觀者可在內打牌或用超大螢幕打電玩。

5星級的顧客接待方式，為的不只是在快速成長的市場中贏得顧客，還要能留住這些顧客。BMW的Robertson表示，中國的顧客較自家德國市場的顧客「平均約年輕10歲」，也因此長期留住這些較年輕的顧客為公司優先策略。