〈分析〉日系車廠在美成長面臨瓶頸 美國本土品牌市占回穩

豐田熱門車Camrys曾一度橫掃美國車市。(圖片來源：豐田官網)

日本車廠過去三十年內不斷攻佔美國汽車市場，豐田（Toyota）(TM-US) (7203-JP)、本田（Honda）(7267-JP) (HMC-US)與日產（Nissan）等日本廠商如今已佔領美國汽車市場的38%。

但根據美林證券Bank of America Merril Lynch 最新發佈的《Car Wars》報告，日本車廠在美國的成長將漸漸終止。

關鍵原因就在，日本車廠推出新車款的速度沒有比別人快。

《Car Wars》每年出版一次，評鑑各車廠車系的相對競爭力與未來市場佔有率的變化。其中一項重要指標為汰換率。汰換率指產品線中舊車款換成新車款的比例，比例高表示車廠積極的推出新的車款。

根據這十年來的歷史資料顯示，汰換率高的車廠，市佔率都有增加。

本田的年平均汰換率為32%，是所有車廠中最高的，市場佔有率也可望由2009年的11.1% 增加至2013年的13.1%。但豐田未來四年的汰換率只有26%，低於所有車廠的平均值，而預估市佔率也將稍微下滑。

美林首席汽車產業分析師John Murphy說，「我們不認為日本廠商能延續過去十年的趨勢，繼續刮走那麼多的市佔率」。

報告中指出，歐洲廠商汰換率也偏低，但由於歐洲車廠的車款多為高檔車(46%為豪華車或跑車) 汰換率本來就比較低，但仍會損失一些市佔率。

值得注意是較平價的德國福斯汽車（VolksWagen）。福斯將於田納西開設新廠，大幅擴大產量，此舉亟有可能讓福斯超越豐田，成為世界最大車廠。

目前市佔最高的通用汽車（General Motors）今年四月的市佔率約在18.7%。雖然遠低於歷史平均，但連續失血50年後，趨於穩定，美林預估未來三年市佔率將維持在18%-19%之間。

與其餘車廠相較，福特（Ford）(F-US)在跨界休旅車（crossover）著力甚深，並依此延伸出許多車款，汰換率達30%，預計市佔率將能從去年的15.3%增加至2013年的17.3%。

克勞斯勒（Chrysler）投資資金相對匱乏，未來四年的平均汰換率只有24%，較市場平均值27%來的低。雖然Chrysler不主打新車款，卻重新改造許多舊車款，如果能做好宣傳，吸引顧客，也可能有不錯的表現。

該報告也指出，隨著汽車市場回穩，未來幾年市佔率變化將趨於穩定，頂多隨著產品週期出現一些波動，應該不會再看到以往那麼大幅度的市佔改變。