陽明規劃訂5艘大型貨櫃輪 總價170億元 將提報董事會

為持續拓展業務範疇，陽明海運(2609-TW)董事長盧峯海今(15)日表示，由於目前造船價處於低檔區，本月底高階會議將討論訂購新船事宜，初步規劃將訂購5艘14,000TEU或16,000TEU的大型全貨櫃輪，平均市價每艘約1.15億美元(約合新台幣34.37億元)，等於5艘船舶將支出約172億元，此提案將在董事會中討論，若通過，將開國際標接受各大造船廠投標。

盧峯海強調，今年市場上船舶供給面已有改善，但未來航運業表現仍看需求面的回升幅度，現在就是積極調升耗油效率，積極節省油耗成本，未來購入新船也以新主機耗油效率較好的船舶為主要考量之一。

盧峯海也表示，近期國際油價大幅回跌相當有利節省成本，燃油成本已從第一季佔總成本比28%，降至目前的26%。

陽明自第二季起，已回復營運亞洲/西北歐四線直航航線，新開亞洲/美東六線直航航線，增加服務頻次；增闢亞洲/澳洲二線；並逐步升級亞洲/美西南共2條直航航線、亞洲/美西北直航航線、調整彎靠港口來擴大船隊服務範圍。

據了解，至去年底為止，陽明旗下共有87艘船舶，包括85艘全貨櫃船、艙位數逾35萬TEU，加上2艘台灣電力公司的88000噸級專業運煤船、共計455萬載重噸。全貨櫃船機營業務包括亞洲/北美東岸、北美西岸、西北歐、地中海、黑海、紅海；北美東岸/南美東岸、西北歐；亞洲區間定期航線等。

遠程航線業務發展計畫上，今年計畫以5500TEU級船舶升級亞洲/美西北直航航線，以6600TEU級船舶升級營運亞洲/美西南二線；歐洲航線上，投入新交8200TEU級船舶升級亞洲/西北歐四線。陽明表示，也將透過聯盟外艙位交換，擴大對歐洲航線的服務網絡，並使各航線繼續採取加船減速計畫，而長期上，則持續進行船舶汰舊換新計畫。