造船
大陸政經
今年以來中國造船行業延續高景氣，訂單爆滿、新造船價仍在高檔。然而，國際局勢動盪，下游海運市場的旺盛需求能否持續？原材料及設備價格波動，對船廠的毛利率有何影響？目前訂單交付排至遠期，對船廠未來的訂單有何影響？據《財聯社》12 日（周日）報導，2023～2024 年的高價訂單逐漸進入交付期，疊加近年來船用鋼價格持續下行，船廠未來兩年的毛利率可能仍在高檔。
國際政經
南韓總統李在明與美國總統川普在土耳其安卡拉舉行的北約 (NATO) 峰會期間進行會晤，雙方達成重要共識，將正式啟動工作級別諮商，以落實川普所提出，利用南韓造船實力加速美國軍艦建造的提案。此次會談是繼上個月在法國埃維昂 (Evian) 舉行的 G7 峰會後，兩位領導人時隔 3 周的再次會晤。
大陸政經
據《證券時報》9 日（周四）報導，依托全球造船產業復甦浪潮，中國造船產業正迎來確定性上行機遇。恆力重工上半年新簽船舶訂單 207 艘，累計在手訂單突破 500 艘，交船排期已鎖定至 2030 年。中國船舶交船周期同樣排至 2030 年。蘇美達 2026 年第一季新獲訂單較去年同期暴增超過 600%。
台股新聞
台船 (2208-TW) 今 (25) 日召開股東會時指出，外界關注的首艘潛艦海鯤號已為後續測試準備，由於遲交 1 天就要罰 19 萬元，有壓力，目標下半年完成原型艦交艦，而業績目標則是拚全年轉盈。海鯤號已完成操雷射擊，驗證戰鬥系統偵蒐、解算、發射與魚雷導控的作戰能力，進入潛航測試階段，目標今年完成原型艦交艦，台船強調，高難度的研發案會穩扎穩打做完，也必須維持最高等級的絕對保密。
歐亞股
韓股分紅版圖正經歷結構性劇變，長期由金融股主導的分紅格局，正快速轉由半導體與造船等出口龍頭接棒。南韓《每日經濟新聞》周一 (25 日) 報導，隨著 AI 熱潮帶動南韓企業獲利飆升，疊加政府推動企業價值提升政策，市場分紅規模持續擴張。根據金融資訊公司 FnGuide 數據，2025 財年三星電子與 SK 海力士合計現金分紅達 12 兆韓元，佔 KOSPI 及 KOSDAQ 總分紅規模的 22%，2026 財年這一佔比料將攀高至 36%。