陽明
台股新聞
貨櫃航商陽明 (2609-TW) 今 (29) 日召開 114 年股東常會，展望後市，陽明表示，將搭配市場貨量成長潛力，強化南美、南亞等南北向市場版圖。陽明說明，今年貿易衝突加劇、保護主義抬頭、地緣政治緊張局勢升溫等因素，加劇全球經貿發展等不確定性，力求營運規模成長契合全球貿易成長與經濟發展需要。
專家觀點
5/22 台幣繼續升值，更多熱錢湧進台灣，追逐規模一樣的市場，在基本面不變狀況下，更多資金有投資需求，那資產價格理所當然，會跟著水漲船高。這就是貨幣升值，最直接看到的利多。美債標售反應不佳，殖利率繼續飆升，美債價格繼續下跌，這對重押美債 ETF 的投資人，當然很不好。
台股新聞
台股今 (19) 日終場收 21523.83 點，下跌 319.86 點，跌約 1.4%，跌破五日線，成交量 3262.56 億元；三大法人合計賣超 166.39 億元，其中外資中止 11 買轉賣，賣超 130.5 億元，主要賣超群創 3.3 萬張、陽明 2.4 萬張、仁寶 2.3 萬張。
專家觀點
【美中關稅戰停火】在上週末的瑞士日內瓦的經貿會談中，美中兩國達成共識，美暫停對中國輸美進口關稅從 145% 降回 30%，而中國則是對美輸中國的商品關稅從 125% 降至 10%，維持 90 天讓雙方有談判溝通的時間，而從消息傳出之後，也帶動全球股市都有所反彈，不過在這一週反彈的不僅是科技股，若以我每天幫大家整理的台股早報中，有一檔重要的國際大廠也在漲幅較大的行列當中，那就是以星航運 (ZIM-US)，最近一週股價上漲 26%，而以星是全球第九大的貨櫃航商，股價走強當然有利於整體貨櫃航商的股價走強註: TEU 20 呎貨櫃 反映的是航商的運力，資料日期 2025.05.16【貨櫃三雄首季獲利公告】而在這個禮拜二貨櫃三雄也都公告了首季的獲利，基本上除了陽明 (2609-TW) 較去年第一季下滑之外，長榮 (2603-TW) 與萬海 (2615-TW) 都較去年同期成長，當然這也是因為對等關稅實施前全球搶運所帶動的成長，而目前因為美中關稅暫停的關係，搶運潮會再一次帶動，而這樣的搶運潮也的確反映在報價上，根據德魯里世界貨櫃指數來看，本週綜合指數上漲 8%，每 40 呎貨櫃 2233 美元，雖比 2021 年 9 月疫情期間峰直低 78%，但卻比疫情前的平均值 1420 美元高出 57%，而其中上海到紐約的運費上漲 19% 達 4350 美元，上海到洛杉磯的運費也上漲 16% 到 3136 美元，成為這波貨櫃指數上漲的主因，且德魯里預計未來一週跨太平洋現貨運價會持續上漲，而既然本波行情的起漲是從以星航運來帶動，是否續漲就看以星的股價表現，統計到今日長榮上漲 23.46%、陽明上漲 16.99% 以及萬海上漲 28%，但因獲利成長上陽明表現較差，操作的主軸就應以長榮、萬海為主，這兩檔的個股漲幅都跟以星差不多，追蹤以星股價是否續漲即可，我也會在我的 line@持續更新以星航運的股價表現。
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上海航交所今 (16) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周反彈 134.22 點至 1479.39 點，主要因美國線運價狂飆，美西線和美東線漲幅在 20-30% 左右，貨攬業者表示，由於美中關稅戰暫時休兵，旺季較預期來得更早。
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台股今 (13) 日漲 200 點，三大法人買超 189.5 億元，其中，外資再買 151 億元、連 8 買，今日主要買超貨櫃三雄共 5.8 萬張、以及多檔金融股，賣超則以群創 3 萬張最多。外資今日買超貨櫃三雄陽明 (2609-TW)3.93 萬張、長榮 (2603-TW)1.58 萬張、萬海 (2910-TW)2910 張；電子股則以南亞科 (2408-TW)2.28 萬張、台積電 (2330-TW)6730 張等較多。
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貨櫃三雄今 (13) 日公布第一季財報，長榮 (2603-TW) 和萬海 (2615-TW) 獲利年增幅分別達 57%、88%，其中，長榮更是連續 4 個季度一季賺超過 1 個股本，展望後市，海運業者樂觀看，美中貿易戰暫時停火，中國重啟對美出貨的貨載量值得期待。
專家觀點
美國第一季 GDP，果然如我 4/30 節目預測，出現負成長，這可能是經濟衰退打響的第一槍。但造成的主因，是貿易逆差增加所致，因為關稅問題，提前大舉進貨，也可能是短期因素。Meta、微軟的財報，開出來表現都不錯，AI 資本支出沒熄火，但可預見的在 2026，AI 伺服器成長速度 一定會有所減緩，AI 軍備的高速成長，暫時難回到從前了。
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貨攬業者透露，海運市場並未出現關稅豁免期的搶艙潮，甚至因貨主高度觀望，被取消的亞洲至北美運力約 20%，衝擊今 (21) 日貨櫃三雄股價走弱，萬海 (2615-TW) 跌逾 4%，陽明 (2609-TW) 和長榮 (2603-TW) 也跌逾 3%，是盤面上最弱的族群，盤中航運股成交比重逾 8.5%。
專家觀點
【量縮無礙下週反彈延續】在連續兩天的下跌之後，今台股出現小幅反彈，不過量能卻是僅次於 4/7 的波段次低量，但相較於 4/7 是賣不掉，今天的低量不免讓市場擔心是否再度出現新低量新低價，不過主要的原因還是在於今晚是耶穌受難日歐美股市休市，加上週末市場不想持有太多部位，才造成大幅度的量縮，而接下來就看半導體關稅公告後是否打出第二隻腳，但在此之前行情會有持續反彈像 2 萬點挑戰的機會。
專家觀點
台積電 (2330-TW) 法說報喜，打破結親英特爾傳聞，2025 年資本支出，仍在 380-420 億美元。關稅有不確定性，但客戶需求沒鬆動，AI 需求仍強勁，未來 AI 股，仍將佔據一席之地。只是較難複製，前 2 年快速飆漲行情，AI 股在未來波動會比較放緩。
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貨櫃航商陽明 (2609-TW) 今 (17) 日召開董事會，通過全資子公司鴻明船舶貨攬公司續租高雄港第 70 號貨櫃碼頭 20 年，同時，也通過汰舊並新造貨櫃一批，以因應業務需求並提升服務品質。高雄港是陽明布建全球運輸服務網絡重要轉運母港，自 1980 年起即開始經營高雄港第 70 號貨櫃碼頭，藉由該碼頭鄰近市區的地理位置、便捷的國道交通和海運相關倉儲、堆場、貨櫃拖車等上下游供應鏈服務整合優勢，搭配現行第六貨櫃中心第 108-111 號碼頭，以雙碼頭作業維持全球航線轉運調派的營運彈性。
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上海航交所今 (11) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，呈現連 2 周上揚，較上周微增 1.9 點至 1394.68 點，漲幅 0.14%，其中，歐洲航線運價止穩，但美國線走跌；不過，貨攬業者預告，美國對中國以外的對等關稅政策延後 90 天實施，但後續不確定性仍高，在美中關稅衝突下，可預知東南亞的出貨下周後將爆艙。
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貨櫃三雄陸續公布 3 月合併營收，長榮 (2603-TW)、陽明 (2609-TW) 均來到波段低點，反映農曆春節後市場需求放緩、運價下跌，不過，萬海 (2615-TW) 逆勢較上月成長，顯示亞洲區間航線的運輸相對長程線熱絡。長榮 3 月合併營收為 335.17 億元，月減 2.09%，年增 11.29%，為去年 6 月以來單月低點，第一季合併營收 1099.99 億元，年增 24.1%。
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針對今 (8) 日陽明 (2609-TW) 總部大樓有同仁墜樓，並傳言涉及職場霸凌，陽明聲明，對職場霸凌採零容忍政策，針對本次事件是否涉及職場不法侵害，已依程序啟動調查機制。陽明說明，總公司大樓今日不幸發生同仁墜樓事故，雖緊急通報消防單位救護，同仁仍不幸身故，對此深感遺憾與痛心。
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美國總統川普周四 (3 日) 公布關稅細節，將對台灣課 32% 的關稅；金管會周一 (31 日) 同意台新金與新光金以換股方式進行合併，將更名為「台新新光金控」；陽明周一召開法說會，指出海運市況逐漸明朗，今年北美線長約價將優於去年，以下為本周大事回顧： 〈美對等關稅〉川普宣布對台課徵 32% 關稅 半導體獲暫時豁免美國總統川普今 (3) 日正式宣布對等關稅政策，針對包括台灣在內的多個貿易夥伴祭出「對等關稅」(Reciprocal tariffs)，其中，台灣產品將面臨高達 32% 的進口關稅，不過，根據會後資料，半導體並不在本次對等關稅範圍內，其他不受關稅影響的產品包括銅、藥品與木材等。
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貨櫃航商陽明 (2609-TW) 今 (31) 日召開法說會時表示，今年北美線長約價會簽的比去年好，第二季市況趨於明朗，貨量已較第一季樂觀，不過，下半年仍充滿變數。紅海危機未解，使航商持續繞行好望角，侵蝕部分運力供給，陽明表示，在沒有百分百確定安全前，不會恢復通過紅海。
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外電報導葉門胡塞組織宣布將再對經過紅海的以色列相關船舶攻擊，紅海危機不僅無解，甚至再度升溫，貨櫃航商陽明 (2609-TW) 傳出，開國內海運業漲價第一槍，平均漲幅上看 6 成，貨攬業者證實、並看好這次漲成功的機率大。市場傳出，陽明發通知予客戶，4 月 1 日調漲遠東 - 北美線運價，每 40 呎櫃漲 2000 美元，4 月 15 日也力拚再漲 2000 美元，以目前運價計算，漲幅上看 6 成。
貨櫃三雄今 (10) 日公布 2 月業績，均呈現月減、年增態勢，反映 2 月天數較短，適逢農曆春節連假之後貨量也減低，再加上市場即期運價下滑；展望後市，由於正處海運聯盟重組船舶調度的過渡時期，加上北歐港口因極端天氣惡化影響，部分港口嚴重擁堵、等待時間拉長，法人認為，運價可望逐步見到支撐。
專家觀點
最近 3 周，美股殺的又急又兇，而導致其重挫的原因，除了經濟數據不佳外，其實更重要的原因正是 -- 川先生上任後的政策反覆！川先生一下子要對加拿大、墨西哥課稅，一下子又延後；原本在俄烏戰爭立場趨於俄羅斯，上周五川先生又考慮對俄羅斯實施「大規模銀行制裁、貿易制裁與關稅」，直到雙方達成停火與最終和平協議。